Voiture familiale idéale en montagne ?

Hé bé j'en voudrais pas, ça doit pas être fun.

Dans le lot y'en a de très fun si.
Juste pas confortables et/ou ergonomiques.

east bear (28/07/2025) disait:

Mais sinon en pédalier décalé y'a les premières Viper, ou quelques jap ou anglaises dans leurs versions volant à gauche, les Mini originales par exemple.

La Dodge Viper, j'avais complètement oublié l'existence de cette voiture. Elle n'a pas eu de succession, la fabrication de la dernière génération s'est arrêtée en 2017.

east bear (28/07/2025) disait:

Je te confirme, même si ce n'est vraiment pas ça le plus gênant sur une Diablo.
[...]

Ah ça !?! :

"- Merde ! Faut que je fasse une marche arrière. Vas-y, ouvre ta portière et penches toi pour le dire si je peux reculer.
- Fais-le toi même, c'est toi qui conduit !
- Oui mais si je me penche je suis trop loin pour accélérer et tenir l'embrayage en même temps ! ... "

Le nouveau Mazda CX-5 est en approche. Le design extérieur est toujours aussi réussi, mais l'intérieur s'est banalisé.

Nouveau Mazda CX-5 (2026). Les infos et photos du SUV annoncé en hybride

Mazda dévoile officiellement le nouveau CX-5. Le rival nippon du Peugeot 3008 se fait un peu plus imposant et statutaire. Il présente aussi un agencement intérieur totalement revu. Proposé en micro-hybride à son lancement début 2026, il sera disponible avec un moteur hybride inédit (HEV) en 2027.

largus.fr

Grande tristesse en ce mois de Juillet 2025, le consumérisme l'emporte sur le pragmatisme.

Le SUV XC60 devient le modèle Volvo le plus vendu de tous les temps

Le SUV XC60 devient le modèle Volvo le plus vendu de tous les temps

Le premier modèle de XC60 date quand même de 2008, soit presque 20 ans), donc ça permet quand même d'en vendre beaucoup. Et dans le segment des SUV, c'est vrai que c'est sûrement une des plus belles propositions. Ce n'est pas très surprenant.

Toujours chez Volvo, ils semblent vouloir arrêter leurs conneries, puisque le prochain XC90 ne sera pas uniquement électrique. Une version thermique est aussi prévue.

20minutes.fr

Je parlais plutôt en termes de fiabilité et de facilité de réparation. Je serais curieux d'avoir le kilométrage moyen des XC60 ainsi que le nombre de modèle qui rouleront encore dans 20 ans

Ah ça...

twann74 (29/07/2025) disait:

Je parlais plutôt en termes de fiabilité et de facilité de réparation. Je serais curieux d'avoir le kilométrage moyen des XC60 ainsi que le nombre de modèle qui rouleront encore dans 20 ans

C'est évidemment sans commune mesure, mais quand tu compares les modèles contemporains entres eux, ça reste au top. J'en connais un paquet dans mon entourage qui sont passés chez Volvo les 15 dernières années en venant des allemands ou de Land Rover. Y'en a pas un qui ai fait machine arrière ! ...

Concernant la fiabilité chez Volvo, ça semble souffler le chaud et le froid. Certains sont très contents, d'autres ont énormément de soucis avec également un service après-vente qui a du mal à suivre.

Ici, sur le XC90 :
caradisiac.com

youtube.com

La stratégie 100% électrique d’Abarth est un échec, les chiffres le prouvent

italpassion.fr

Blacksite (29/07/2025) disait:

Concernant la fiabilité chez Volvo, ça semble souffler le chaud et le froid. Certains sont très contents, d'autres ont énormément de soucis avec également un service après-vente qui a du mal à suivre.

Ici, sur le XC90 :
caradisiac.com

Putain ! 34 avis sur Caradisiac pour plus de 15000 immatriculations.
Avec ça on en tient un statistique exhaustive...

C'était pour illustrer le problème avec des exemples concrets. Mais les soucis que peuvent rencontrer les XC90 sont assez bien documentés de manière plus globale.

moniteurautomobile.be

Après ça ne veut pas dire que tous les XC90 vont ou sont déjà tombés en panne... Et ce ne sont pas forcément des problèmes qui entraînent l'immobilisation du véhicule.

.

Cochiloco (28/07/2025) disait:

east bear (28/07/2025) disait:

Je te confirme, même si ce n'est vraiment pas ça le plus gênant sur une Diablo.
[...]

Ah ça !?! :

"- Merde ! Faut que je fasse une marche arrière. Vas-y, ouvre ta portière et penches toi pour le dire si je peux reculer.
- Fais-le toi même, c'est toi qui conduit !
- Oui mais si je me penche je suis trop loin pour accélérer et tenir l'embrayage en même temps ! ... "

Sur les premiers millésimes le plus gros problème c'est que tu vois encore moins bien vers l'avant...

Tu veux dire que la diablo se cache dans les détails ?

Je mets le countach et je viens constater
Désolé 😔

east bear (30/07/2025) disait:

Cochiloco (28/07/2025) disait:

east bear (28/07/2025) disait:

Je te confirme, même si ce n'est vraiment pas ça le plus gênant sur une Diablo.
[...]

Ah ça !?! :

"- Merde ! Faut que je fasse une marche arrière. Vas-y, ouvre ta portière et penches toi pour le dire si je peux reculer.
- Fais-le toi même, c'est toi qui conduit !
- Oui mais si je me penche je suis trop loin pour accélérer et tenir l'embrayage en même temps ! ... "

Sur les premiers millésimes le plus gros problème c'est que tu vois encore moins bien vers l'avant...

Du coup y a combien de rapports sur la marche arrière ?

Rhum1 (30/07/2025) disait:

Je mets le countach et je viens constater
Désolé 😔

Difficile de rouler propre avec une Countach ...

Mon prochain fils je l’appelle rover. Juste pour pouvoir lui dire: range rover!

ak (30/07/2025) disait:

Mon prochain fils je l’appelle rover. Juste pour pouvoir lui dire: range rover!

Sans compter qu'avec ce prénom il passera partout.

C’est un prénom à finir avec une cougar… ah non, une jaguar…

Une Ford Cougar ?

fr.wikipedia.org

penser ski et finir par parler bagnoles, vous n'avez pas honte ?
au moins en parlant pedalier,vous pourrier parler velo.....

Une bonne journée de ski, ça commence toujours par une bonne montée en bagnole !...

Parfaitement exact.
Et la route depuis Nice jusqu'à la montagne est vachement excitante. Avec une longue portion de double voie à sens unique dès l'entrée dans les montagnes.
Ça met bien dans le rythme quand tu t'es levé tôt, même avec un seul œil ouvert.

Il a fallu que j'attende d'aller skier avec mes potes dans la voiture de leurs parents pour découvrir que l'on pouvait rouler "calmement" en montagne ;
À croire que le mien mettait un point d'honneur à ce qu'au moins un de ses enfants vomisse systématiquement avant d'avoir chaussé les skis ...

le ski et la bagnole un peu brutale, c'est pour le rythme: appel,contre appel et glissade.....

@cochiloco: déjà au moins, ton père vous amenait au ski ...
Sinon, moi les premières fois où je suis allé au ski par moi-même, c'était en Ami 8, alors ...

et avec des skis de 2m et des batons de 1,30, il ne restait plus qu'a t'asseoir sur les skis.....

Je me suis fait une montée/descente de Méribel avec le nouveau 5008 d'un pote aujourd'hui. Une première pour moi dans cette bagnole.

Avec un bloc hybride non rechargeable de 140 ch, c'est un peu limite en montagne. C'est pas ridicule non plus vu le poids de l'engin (merci l'hybridation et le turbo qui envoient un peu de couple) mais tu doubles pas n'importe qui n'importe où. Faut conduire tranquillement quoi.

Par contre j'ai trouvé l'intérieur vraiment très agréable, grand et bien foutu.

Il y a un hybride dont la puissance cumulée atteint 153 chevaux. Je ne sais pas si ce surcroît de puissance change radicalement le dynamisme de la voiture.

Possible car l'hybridation apporte des CV de l'électrique qui n'ont pas la même efficience en termes de dynamisme et de sensations, surtout sur ce genre de petit bloc a très faible cylindré.
Mais la question ne se pose pas car la transmission intégrale n'existe qu'avec ce bloc sous-dimensionné, comme pour le Duster.
Et un Bigster sans transmission 4x4 c'est aussi utile qu'une troisième couille !

Il existe aussi en version qui combine essence (140ch) avec le GPL :
caradisiac.com

En tout cas, quelle que soit la version, le rapport qualité-prix a l'air exceptionnel. Sur les photos, la finition fait également bonne impression.

Je me demande ce qui va rester à Renault finalement.

Cochiloco (03/08/2025) disait:

...
Avec un bloc hybride non rechargeable de 140 ch, c'est un peu limite en montagne.
...

Ouais c'est vite chiant quand la puissance manque un peu.

Mais bon on est dans l'air du downsizing, faudra de plus en plus faire avec.
D'autant qu'avec les nouvelles techno y'a moyen de cacher la misère. Comme tu le dis avec turbo et hybridation on conserve une impression de couple mais ça ne suffit pas si le reste est anémique..

D'un autre côté je le vois sur la Golf GTE qui embarque un mode sportif, ben les habitudes se perdent. On arrive trop vite à des vitesses dangereuses sur route ouverte, avec un timing qui dépasse rapidement les capacités du conducteur pas habitué à un tel rythme.

Par contre en dehors du mode sportif, soit en électrique ou soit en hybride, il y a un réel agrément à utiliser un moteur pêchu sans avoir besoin d'être pied au plancher.
Mais ça risque de passer à la trappe dans pas longtemps je suppose.

Juste pour rappel: une 205 GTI 1.9, c'était 7,8s pour faire le 0-100 km/h. Donc on peut discuter si l'A290 est un foudre de guerre ou pas. A mon sens, elle est cohérente (juste beaucoup trop chère). Il faut arrêter avec ces bagnoles "de tous les jours" qui font le 0-100 en moins de 6 secondes... mais comme c'est "facile" d'atteindre ces chiffres débiles avec une électrique, on les colle pour justifier un tarif premium.

Bah c'est aussi qu'entre les habitudes/compétence de conduite et les limites du code de la route, l'accélération en sortie de péage est plus ou moins le seul moment de plaisir du conducteur lambda, donc une voiture qui "pousse" en ligne droite ça reste un très bon argument marketing pour l'acheteur.

Mais on est bien d'accord que la notion de sportivité d'un voiture est maintenant totalement était dénuée de son sens.
Tu peux faire une montée de col en Cayenne turbo S, c'est impressionnant, ça pousse très fort avec un châssis vraiment pointu et le tout dans un luxe incroyable ; ça restera selon moi moins marrant (et moins difficile) que le même parcours avec un vieux Boxter de 200 cv ....

derdide (04/08/2025) disait:

Il faut arrêter avec ces bagnoles "de tous les jours" qui font le 0-100 en moins de 6 secondes... mais comme c'est "facile" d'atteindre ces chiffres débiles avec une électrique, on les colle pour justifier un tarif premium.

Je me demande si ce n'est pas dangereux que des voitures aussi "nerveuses" pouvant accélérer aussi vite puissent se retrouver entre les mains de n'importe quel conducteur.

derdide (04/08/2025) disait:

Juste pour rappel: une 205 GTI 1.9, c'était 7,8s pour faire le 0-100 km/h. Donc on peut discuter si l'A290 est un foudre de guerre ou pas. A mon sens, elle est cohérente (juste beaucoup trop chère). Il faut arrêter avec ces bagnoles "de tous les jours" qui font le 0-100 en moins de 6 secondes... mais comme c'est "facile" d'atteindre ces chiffres débiles avec une électrique, on les colle pour justifier un tarif premium.

Oui c'est pas faux non plus.
Je tiens un position difficilement défendable de nos jours niveau conduite, enfin sur le papier du moins.
Par exemple sur autoroute je fais partie de ceux qui roulent 10/20 km/h au-dessus du flot routier pour des questions de fluidité mais surtout de sécurité.
Car je me sens beaucoup plus en danger à me faire doubler par les camions et à subir la conduite improbable des maladroits qui stressent au volant et conduisent comme des manches tout en respectant les limitations de vitesse.

Maintenant arguments, contre-arguments, j'ai déjà donné dans ce genre de discussion pour savoir qu'on en sort pas.

Même pour rouler à ce rythme, il faut pas un foudre de guerre