[voiture] Boite VW DSG + neige + côte = ?

Nan...DSG c'est la boite de vitesse "auto".

Y'a pas de problème supplémentaire, faut juste des pneus neiges en bon état.

JuBouleeg ( 7 nov 2010) disait:

sur une c4 on l'avait désactivé car on y arrivait vraiment pas... enfin si DSG c'est bien le truc anti dérapant

C'est l'ESP auquel tu penses. Et oui, sur neige, t'as plutot interet à le desactiver pour démarrer.

l'intérêt d'un mode neige sur une "vraie" boite auto c'est de démarrer en 2 il me semble, puis de changer les vitesses à bas régime....

La DSG permettant de changer les vitesses manuellement, dès lors le mode neige n'a plus grand intérêt. Il ne tient qu'à toi de te mettre en mode manuel et d'imposer tes choix à la boite (dans une certaine limite, elle reprends la main à l'approche de la zone rouge est à trop bas régime il me semble).

Cedski ( 8 nov 2010) disait:

l'intérêt d'un mode neige sur une "vraie" boite auto c'est de démarrer en 2 il me semble, puis de changer les vitesses à bas régime....

La DSG permettant de changer les vitesses manuellement, dès lors le mode neige n'a plus grand intérêt. Il ne tient qu'à toi de te mettre en mode manuel et d'imposer tes choix à la boite (dans une certaine limite, elle reprends la main à l'approche de la zone rouge est à trop bas régime il me semble).

Le truc c'est que je suis pas sur de pouvoir forcer un démarrage en 2
J'ai pas pensé à tester ça lors de l'essai... Va falloir que j'y retourne

Sur une Multitronic (Audi, dont le fonctionnement n'a rien à voir avec une DSG), en mode manuel, pas moyen de forcer un rapport pour le démarrage. Même une fois en mouvement, il faut atteindre un certain régime pour qu'elle autorise le passage en 2.

Bon, on verra bien, m'étonnerait que toutes les DSG soient à l'arrêt
Et puis avec des pneus neige j'ai pas souvent eu besoin de jouer comme ça.
Mais je me demandais quand même !

Merci pour vos réponses en tous cas

J'y pense peut être qu'en déconnectant l'ESP/ASR la boite passe aussi en gestion "neige" (vitesse < 30 ou 50km/h).

Je ne me ferais pas trop d'inquiétude car c'est conçu par des Allemands qui s'y connaissent un peu en conditions hivernales difficiles...

Tiens je vais regarder sur la manuel de ma Golf s'il parle de la DSG, je te tiens au jus...

Un boite DSG peut très bien se forcer au démarrage en 2...
Et elle ne retrograde pas automatiquement si l'on n'est pas sur la sélection auto.

Ok donc tu confirmes !

pinaise ced, question bagnole, tu m'impressionne à chaque fois !!!

Super, merci beaucoup pour ces infos !

Reste le plus dur maintenant : la commande

soit dit en passant, c'est quand meme curieux qu'au sein d'un seul meme groupe automobile, cette nouvelle boite double embrayage (initialement developpee par Bosch pour Porsche et vendue sous l'appellation PDK) soit presente chez Porsche et VW mais pas chez Audi (hormis la TTRS).

Elle est bien dispo chez Audi, mais porte le nom de S-tronic !

On retrouve les DSG6 ET 7 de VW sur l'A1, A3 et TT.

A partir de l'A4, c'est une "DSG7" propre à Audi (pour plateformes à moteurs longitudinaux et elle supporte des couples élevés)

Idem, aucun soucis en dsg (ou stronic) pour démarrer sur la neige si tu as des pneus neige (et encore moins si tu es en quattro ou 4 motion).

Et pour revenir à la Multitronic dont tu parlais c'est plus un variateur qu'une boite de vitesse à proprement parler, aucun rapport avec une DSG qui est une boite de vitesse à double embrayage, le fonctionnement est totalement différent.

Pour faire clair, l'intérêt du double embrayage est de racourccir le temps de passage entre deux rapport, puisque deux vitesses ( une paire et une impaire ) peuvent être sélectionnées en même temps, l'une étant embrayée , l'autre débrayée et en attente.

Un embrayage pour les rapports pairs, un autre pour les impairs donc... pour une boite de vitesse quasi traditionnelle dont seule la sélection et l'embrayage sont robotisés.

Multitronic, c'est comme un Merco de 1970 ou une 103 SP un varaiteur donc.

Une 103 SP oui, la merco des années 70 avait sans aucun doute une bonne vieille boite à convertisseur...
Par contre une DAF des années 70, là, oui !

Ah la 103SP...