skipass.com tient tout d'abord à préciser que tous les conseils de Tonton Albert sont réalisés sans trucages.
En outre, aucune board ni aucun ski n'a été blessé pour la réalisation de cette rubrique.
Retrouvez tous les conseils du tonton dans la rubrique réparations, on fait chauffer l'établi avec un nouvel article original autant que pédagogique toutes les trois semaines...
Introduction
Quand le choc a été violent, que la semelle est bien déchiquetée (entre chou fleur et dentelle qu'elle est la semelle) et que la zone à refaire est importante, le rebouchage sera fastidieux et ne tiendra pas longtemps...
Après avoir pleuré un peu, maudit ce rocher, beaucoup, tu peux envisager de faire un bel empiècement. L'empiècement, c'est l'opération quasi chirurgicale qui consiste à remplacer la partie de semelle HS par un morceau tout neuf.
1 - Préparation...
Il faut tout d'abord récupérer un bout de semelle sur du vieux matos ou dans ton shop favori.
Ensuite l'idéal est d'avoir un emporte-pièce pour être sûr de découper une forme identique sur la semelle à préparer et sur le bout de semelle à recoller.
Si on n'a pas d'emporte-pièce, on commence par découper le bout de semelle à coller à la taille voulue, puis on trace sa forme sur la planche avec un crayon avant de découper la semelle pour préparer le puzzle. (Le morceau rajouté ne doit pas être d'une épaisseur inférieure à la semelle d'origine)
2 - puzzle et pressage
Après avoir vérifié que tout s'emboîte bien, on va pouvoir coller les deux parties avec une colle bi-composant type Araldite puis presser à l'aide de serre-joints et de tôles (ou tasseaux de bois), le but étant de presser bien droit sans abimer les parties valides du matos.
Du ruban adhésif sur la partie à réparer permet d'empêcher la tôle de rester collée.
3 - Finitions
Le temps de séchage indiqué sur la colle est passé, on peut décoffrer.
Suivant l'épaisseur de la semelle rajoutée, suivant la qualité du travail effectué, une mise à plat faite par un professionnel à la ponceuse à bande sera la meilleure solution pour être sûr que tout sera bien remis à niveau.
Si vous n'êtes pas trop sentimentalement attaché à votre matos, si vous n'avez pas l'intention de faire de la compète avec et si vous avez l'âme d'un aventurier, vous pouvez tenter de limer la partie concernée, délicatement, sans trop l'échauffer et en se servant de la carre et de la semelle saine comme niveau mais sans jamais les toucher... opération délicate, risquée et déconseillée par nos services.
4 - Oh que c'est beau
mis à part de fines jointures de colle, seules cicatrices restantes, tout est comme neuf.
Un petit fartage, histoire de souhaiter la bienvenue à ce nouveau bout de semelle, et tu peux à nouveau aller caresser la caillasse.
la réparation a été faite ici avec une couleur de semelle différente pour être plus facilement visible, il faut savoir aussi qu'un empiècement en biseau avec des coins arrondis tiendra plus longtemps mais est plus difficile a réaliser sans emporte-pièce.
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Il est trop fort ce Tonton Albert!!!
Texte&photos : Christophe "Tonton Albert" Stagnetto
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(21 réactions)
j'espère juste ne pa en avoir besoin. Et sinon au revoir la déco: tu repleure!!!!!!!!!!
Sinon, tu as un joli pied à coulisse dis donc ! :p
...bon, il me reste plus qu'à trouver de la semelle...
J'imagine que ça se découpe assez facilement sur les côtés mais comment décoller la partie inferieure du noyau ???
Merci.
Petite astuce pour la découpe de la semelle autour du trou avec précision : se servir du morceau de remplacement comme d'un gabarit en le collant (temporairement) avec de la super glue (type loctite 414) sur l'endroit du remplacement et suivre les bords avec le cutter pour la découpe...
Comme il fallait que je "remplisse" le trou longitudinal creusé par le choc, j'ai retaillé la trace d'impact au ciseau à bois (très légèrement) et j'ai remplacé la matière manquante par un tube de carbone (voir en archerie ou magasin spécialisé dans les cerf-volants). Colle/serre-joints/patience, passage à la bande, et hop, une planche à cailloux vient de reprendre du service.
Autre astuce : lorsque l'on commence à "dégager la plaie", il est sacrément utile de posséder un compresseur. Les esquilles de bois, carbone, fibre de verre etc sont plus facilement éjectables sous une bonne pression d'air (ne pas oublier de porter des lunettes de protection)
Enfin, on peut glisser sous la calle métallique, plutot que du ruban adhésif, une mince feuille de téflon (matériau qui n'est pas "collable" avec des colles époxydes ou cyanoacrylates)
Merci, tonton Albert
1/ récupérer une plaque bien lisse en acier (ou mieux, en alu) deux fois plus grande que la réparation 2/ faire la réparation selon le mode indiqué en exagérant les doses d'araldite
3/ déposer la plaque sur la réparation
4/ serrer avec des serres-joint PAS EN PLASTIQUE autour de la réparation (d'où l'intérêt d'une plaque plus large)
5/ CHAUFFER. Pour cela un petit chalumeau (flamme jaune puis augmentez) convient assez bien, mais au pire la cuisinière peut suffire si votre mère est d'accord, en évitant de faire couler de l'araldite dans la soupe.
6/ Vous aurez alors le plaisir de voir l'araldite s'infiltrer dans votre réparation et commencer à diffuser entre la carre et la semelle, là même où il faut que ca tienne. Remettez un coup de serrage, un coup de chaud, puis laisser refroidir lentement. Démoulez et servez froid avec une pincée de fart.
Cette recette s'acommode parfaitement avec un Nuit St Georges.
j'espère ne j'avais en avoir besoin
A+
Je fais un petit poste interessé, pour vous demander votre avis. J'ai besoin de faire un empiècement sur une de mes planche (ma préférée
En fait c'est l'épaisseur qui me parait ridicule 13/10 de mm... Alors que l'endroit transpercé fait facilement dans les 3-4mm je dirais...
Merci d'avance pour vos conseils.