J’aimerais réagir sur 3 points à ce post, car j’ai lu soit des inexactitudes (pourtant faciles à vérifier), soit des réactions infantiles.
1er point :
C'est de l'activité ski du groupe rossignol, dont Quicksilver
DIT qu'il veut se séparer. On ne parle pas seulement des skis badgés rossignol, mais aussi des skis roxy, dynastar, des fix look, des chaussures lange, des bâtons Kerma, des patins à glace Risport... et aussi (surtout ?) de l'usine de Sallanches (enfin... surtout le terrain, qui vaut une petite fortune).
Alors attribuer la mauvaise santé financière de Rossignol, à des produits de soi-disant mauvaise qualité, c'est être naïf. Car si la marque est en déficit, c'est en raison de la baisse des ventes de skis, constatée chez TOUTES les marques de ski en 2006/2007 (-25%), groupe AMER compris. Il n’y a guère qu’une ou deux niches pour connaitre la stabilité comme Stockli - sauf en suisse où ils ont reculé de 20% -, voire une forte croissance comme black crows... qui a eu la chance de lancer son affaire APRES la crise, et non avant. Probable que black crow aurait coulé si elle s'était lancée en 2005 par exemple. Rien à voir donc, avec la qualité des produits. D’ailleurs les niveaux des ventes mondiales ne s’expliquent pas sur les mêmes critères, que ceux qui ont cours dans un forum de passionnés. Il n’est pas question de noyau bois versus noyau isocell, mais de choses bien plus prosaïques : concurrence accrue (donc : faut partager), quantité de neige, montée en puissance d’autres postes de dépenses (voyages au soleil, électronique&hellip
bref, tout ce qui conduit à des arbitrages pour l’acheteur final. Qui est dans son immense majorité un skieur occasionnel, qui n’a rien à faire de ce qui est DANS son ski ! D’autant que cet acheteur loue plutôt qu’achète… Et que le loueur constitue son parc 1 fois tous les 2 ans en moyenne, sur des critères commerciaux plus que techniques. On le voit, on est arrivé très loin de la dichotomie primitive entre bons skis et mauvais skis, qu’on peut lire avec amusement et un brin de bienveillance dans les posts ici ou là !
(pour info, BMW le seul groupe automobile florissant, va supprimer 8 000 emplois dans le monde, pour faire plaisir à son... actionnariat ! Ca vous donnera une idée plus précise de l'absence de lien entre restructuration et qualité produit, ok ?)
2nd point :
Quicksilver veut se séparer de son activité hiver. Mais il faut savoir faire la différence entre une information et son objectif réel... : Quicksilver peut tout céder en un lot, ou démanteler. Or quand un géant est pressé par son actionnariat de se recentrer, il démantèle en général, au lieu de céder un groupe dans son entier.
Par contre, quand la maison mère veut faire pression sur les syndicats et les employés afin de diminuer les coûts de production, en général c'est plutôt une rumeur de vente globale qu'on voit passer. Tous les observateurs boursiers s’attendent donc à des cessions marque par marque, plutôt qu’une cession globale du groupe. D’autant qu’avec le bouillon qu’ont pris les banques, il ne va pas être facile pour un candidat à l’acquisition d’acquérir un gros poisson comme Rossignol Groupe. Heureusement, concernant l'activité hiver de Rossignol Groupe, un démantèlement serait malencontreux : les marques sont intriquées (fixations+skis+bâtons, par exemple) et en tirent leur force. Le marché s'oriente ainsi, il serait donc idiot de revenir au passé. Par contre, des sites de prod distincts entre Dynastar et Ross, ça c'est peut-être bientôt du domaine du passé...
Bien sûr, le CEO de Quicksilver ne confirme pas cette hypothèse !
info : il se murmure que K2 (volkl, marker...) serait un candidat sérieux (sous réserve de la loi anti trust). Alors que les déclarations de Look seraient jugées comme vantardes (du moins tant que la constitution d'un groupe solide de fonds n'a pas fait sa preuve).
3ème point :
En France il s’est vendu 545 000 paires en 2005/06 (source : FIFAS). Dans le monde, on doit être environ à 4,5 millions de paires (et bonjour le futur chiffre avec l’arrivée de la Chine !!!).
Avant son rachat par Quicksilver en 2005, Rossignol-Dynastar fabriquait 1,5 million de paires de ski mais n'en vendait que 1,3 million les bonnes années. Ils détenaient 25% du marché mondial), et maintenant : 30% en 2007 (environ 50/50 entre Ross et Dynastar). C’est vraiment LE NUMERO UN MONDIAL.
Pour mémoire, Amer c'était 20% en 2002 et maintenant 25% des skis alpins dans le monde en 2007... Puis viennent Fischer, Völkl, K2 et Head. L'ensemble de ces grosses firmes fabrique 75 à 80% de la production mondiale.
Le 24 avril 2008 - 09:11
