De retour de Méribel devinez de quoi j'ai besoin... gagné de conseil pour réparer les dégats occasionnés par les cailloux dans la jolie semelle de mon snow.
Plus précisément : comment utiliser les sticks blancs sans faire de traces noires...
A+
Ensuite tu peux chauffer ta semelle avec ton cht'it chalumeau, et faire fondre du polyethylène en excès sur la semelle... attendre que le tout durcice bien. Enfin il te faut enlever l'excès de matiere avec un racloir methalique (comme pour le fart...), puis meme donner un pt'it coup de pierre pour structure la nouvelle partie que tu vien de poser.
Je te déconseille d'utiliser des pistolets à colle, car ils ne montent pas suffisament en température, cequi ne te permet pas de crée un cohésion suffisante.
Si la partie sans semelle à une grande surface, fait un empiecement... (la manip est décrit dans les archives...)
voilou, à proiri j'ai po raconter de connerie...
Il semble qu'il soit aussi possible de d'utiliser un fer à souder (l'étain) quelqu'un a-t'il essayé ça ?
Ol
Gab, tu me dis de donner un coup de pierre après pour structurer la réparation et alors il me vient la question suivante : quand on parle de semelle finie à la pierre parle-t'on de la surface (ça me semblerait logique) et dans ce cas comment ne pas bousiller le travail des machines du constructeur ?
Je te conseillerai de restructurer que la partie rebouché, par l'ajout de polyéthylène... si le reste de ta semmelle est encore en bon état, sinon tu peux faire la totale.
Voilou
Je me met au boulot dès demain.
Merci pour vos réponses.
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