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Tan Da Boss (17 sept.) disait:

OK donc 50-34, ça veut dire 50 dents sur le grand plateau et 34 sur le petit et 11-25 c'est 11 vitesses avec 25 dents.
Si t'es un énervé, t'as du gros devant et du petit derrière.
Bon je commence à comprendre.

Sur mon vélo "sportif", j'ai du 50-34 et du 11-32. On rigole pas, moi je fais de la balade à vélo, ok?

east bear (15 sept.) disait:

60 bornes prévues aussi, cette fois sous le soleil et sans vent.

Tan Da Boss (17 sept.) disait:

OK donc 50-34, ça veut dire 50 dents sur le grand plateau et 34 sur le petit et 11-25 c'est 11 vitesses avec 25 dents.
Si t'es un énervé, t'as du gros devant et du petit derrière.
Bon je commence à comprendre.

Sur mon vélo "sportif", j'ai du 50-34 et du 11-32. On rigole pas, moi je fais de la balade à vélo, ok?

Hellsass (17 sept.) disait:

Je suis notaire..

RPM (16 sept.) disait:

ronron (16 sept.) disait:

Bin y a pas 36 façon de perdre la potence.

Elle s'est desserrée, donc ça veut dire que les mécanos sont des quiches... Plutôt surprenant pour des pros.
Il a cassé le tube de direction, donc son vélo, c'est de la grosse merde : mal façon ou mauvaise conception.
Il a cassé la potence = mal façon ou mauvaise conception.
Il a arraché les vis de fixation de la potence et/ou de jeu de direction: mal façon ou trop serrée ou mauvaise conception.

Non, sérieusement, un vélo contrôlé par des mécanos pro comme ceux de leur équipe, c'est que y a un problème de conception, fin j'espère.

C'est le problème du carbone, si tu serres trop, tu flingues tout, c'est pour ça que les vélos sont données avec des couples de serrages.

Alors t'achètes une clé dynamo pour faire le pro, mais elle est précise à 30% environ, donc tu sers comme tu peux.

Avec de l'alu, le problème ne se pose pas, tu sers fort, et t'as pas de soucis.

Bref, la course au poids.

C'est comme les vélos carbones qui explosent lors de chutes, c'est pas beau à voir, et y en a pas mal d'exemples en route comme en vtt.

Trop fort, rien a dire. Tu as pensé à faire du consulting pour les manufacturiers et équipes WT ?

Serieux, tu crois que les casses de matos chez les pros ça date du carbone ? ... Et les potences de Winston elles étaient en carbone ?

Tu dois faire parti des gars qui ont décrété que Pinarello c’etait de la merde en voyant le vélo de Thomas pete en deux après sa chute sur le tour avant l’arrivée à Saint-Étienne ... sauf qu’en fait y a une voiture qui avait roulé dessus ...

Sinon, t’es monté comment en haut du tourmalet avant de descendre ?

ronron (17 sept.) disait:

Sinon monté en van en famille, la flemme de monté avec mon velotaf de 10kg en 39/27 en pédale plate. Et pas le temps non plus.

Juste un kif en descente.

ronron (17 sept.) disait:

Sinon monté en van en famille, la flemme de monté avec mon velotaf de 10kg en 39/27 en pédale plate. Et pas le temps non plus.

euskaladejo (17 sept.) disait:

ronron (17 sept.) disait:

Sinon monté en van en famille, la flemme de monté avec mon velotaf de 10kg en 39/27 en pédale plate. Et pas le temps non plus.

T'as du pot, depuis que j'ai remplacé mon vieil Ulysse par un T5 y'a un an la mienne a peur de prendre le volant, elle s'est même pas assis à la place de gauche!

ronron (17 sept.) disait:

RPM (16 sept.) disait:

ronron (16 sept.) disait:

Bin y a pas 36 façon de perdre la potence.

Elle s'est desserrée, donc ça veut dire que les mécanos sont des quiches... Plutôt surprenant pour des pros.
Il a cassé le tube de direction, donc son vélo, c'est de la grosse merde : mal façon ou mauvaise conception.
Il a cassé la potence = mal façon ou mauvaise conception.
Il a arraché les vis de fixation de la potence et/ou de jeu de direction: mal façon ou trop serrée ou mauvaise conception.

Non, sérieusement, un vélo contrôlé par des mécanos pro comme ceux de leur équipe, c'est que y a un problème de conception, fin j'espère.

C'est le problème du carbone, si tu serres trop, tu flingues tout, c'est pour ça que les vélos sont données avec des couples de serrages.

Alors t'achètes une clé dynamo pour faire le pro, mais elle est précise à 30% environ, donc tu sers comme tu peux.

Avec de l'alu, le problème ne se pose pas, tu sers fort, et t'as pas de soucis.

Bref, la course au poids.

C'est comme les vélos carbones qui explosent lors de chutes, c'est pas beau à voir, et y en a pas mal d'exemples en route comme en vtt.

Trop fort, rien a dire. Tu as pensé à faire du consulting pour les manufacturiers et équipes WT ?

Serieux, tu crois que les casses de matos chez les pros ça date du carbone ? ... Et les potences de Winston elles étaient en carbone ?

Tu dois faire parti des gars qui ont décrété que Pinarello c’etait de la merde en voyant le vélo de Thomas pete en deux après sa chute sur le tour avant l’arrivée à Saint-Étienne ... sauf qu’en fait y a une voiture qui avait roulé dessus ...

Sinon, t’es monté comment en haut du tourmalet avant de descendre ?

Une potence qui pète en route, merde.

C'est inadmissible.

La potence de winston doit péter de par sa conception et elle pète à chaque fois, bizarrement.
D'ailleurs, personne ne roule avec des potences pareil en comp...
Comme de par hasard.

Et des vélos en carbone, j'en ai vu pété sans voiture qui roule dessus et sans gros sauts en route et en vtt, juste une chute.

Pareil pour les cintres alus, souvent des cintres lights que les bons changent tous les 6mois pour être safe.

La course au poids...

euskaladejo (17 sept.) disait:

ronron (17 sept.) disait:

Sinon monté en van en famille, la flemme de monté avec mon velotaf de 10kg en 39/27 en pédale plate. Et pas le temps non plus.

T'as du pot, depuis que j'ai remplacé mon vieil Ulysse par un T5 y'a un an la mienne a peur de prendre le volant, elle s'est même pas assis à la place de gauche!

ronron (17 sept.) disait:

RPM (17 sept.) disait:

ronron (17 sept.) disait:

Sinon monté en van en famille, la flemme de monté avec mon velotaf de 10kg en 39/27 en pédale plate. Et pas le temps non plus.

Juste un kif en descente.

c'est sur que pour cet usage là ... je comprends que tu ai du mal avec certains concepts

Sérieusement, c'est pas les 10kg qui m'empêchent de faire des trucs pareils, c'est le braquet, vu que je fais pareil avec mon vtt de 15kg sur chemin de terre.

Gaetan33 (17 sept.) disait:

ronron (17 sept.) disait:

RPM (16 sept.) disait:

ronron (16 sept.) disait:

Bin y a pas 36 façon de perdre la potence.

Elle s'est desserrée, donc ça veut dire que les mécanos sont des quiches... Plutôt surprenant pour des pros.
Il a cassé le tube de direction, donc son vélo, c'est de la grosse merde : mal façon ou mauvaise conception.
Il a cassé la potence = mal façon ou mauvaise conception.
Il a arraché les vis de fixation de la potence et/ou de jeu de direction: mal façon ou trop serrée ou mauvaise conception.

Non, sérieusement, un vélo contrôlé par des mécanos pro comme ceux de leur équipe, c'est que y a un problème de conception, fin j'espère.

C'est le problème du carbone, si tu serres trop, tu flingues tout, c'est pour ça que les vélos sont données avec des couples de serrages.

Alors t'achètes une clé dynamo pour faire le pro, mais elle est précise à 30% environ, donc tu sers comme tu peux.

Avec de l'alu, le problème ne se pose pas, tu sers fort, et t'as pas de soucis.

Bref, la course au poids.

C'est comme les vélos carbones qui explosent lors de chutes, c'est pas beau à voir, et y en a pas mal d'exemples en route comme en vtt.

Trop fort, rien a dire. Tu as pensé à faire du consulting pour les manufacturiers et équipes WT ?

Serieux, tu crois que les casses de matos chez les pros ça date du carbone ? ... Et les potences de Winston elles étaient en carbone ?

Tu dois faire parti des gars qui ont décrété que Pinarello c’etait de la merde en voyant le vélo de Thomas pete en deux après sa chute sur le tour avant l’arrivée à Saint-Étienne ... sauf qu’en fait y a une voiture qui avait roulé dessus ...

Sinon, t’es monté comment en haut du tourmalet avant de descendre ?

Une potence qui pète en route, merde.

C'est inadmissible.

La potence de winston doit péter de par sa conception et elle pète à chaque fois, bizarrement.
D'ailleurs, personne ne roule avec des potences pareil en comp...
Comme de par hasard.

Et des vélos en carbone, j'en ai vu pété sans voiture qui roule dessus et sans gros sauts en route et en vtt, juste une chute.

Pareil pour les cintres alus, souvent des cintres lights que les bons changent tous les 6mois pour être safe.

La course au poids...

Ça fait 15 ans que je roule sur fourche carbone, jamais eu de pépin. D'ailleurs je n'ai jamais pété une seule pièce carbone.

Par contre beaucoup de pièces en métal. Mon cintre alu était pas un ultra light, il était juste cuit. Ma potence carbone, elle, n'a pas bougé en 11 ans. D'ailleurs aucune pièce en carbone n'a bougé en 11 ans. Pourtant je suis ou plutôt j'étais du genre boeuf (pas un Sagan ou un Boonen non plus hein!) sur mon vélo, à plier beaucoup de roues et péter les chaines tous les 3 ou 4000 km (bon j'exagère, une fois un chaîne a fait presque 5000 km). Je n'ai pas un super ratio poids puissance, mais disons que quand tu pèses plus de 80 kg et que tu as de bons cuissots pour rouler vite et fort sur du plat, ça martyrise un peu le matos!

ronron (17 sept.) disait:

RPM (17 sept.) disait:

ronron (17 sept.) disait:

RPM (17 sept.) disait:

ronron (17 sept.) disait:

Sinon monté en van en famille, la flemme de monté avec mon velotaf de 10kg en 39/27 en pédale plate. Et pas le temps non plus.

Juste un kif en descente.

c'est sur que pour cet usage là ... je comprends que tu ai du mal avec certains concepts

Sérieusement, c'est pas les 10kg qui m'empêchent de faire des trucs pareils, c'est le braquet, vu que je fais pareil avec mon vtt de 15kg sur chemin de terre.

Warrior !

C'est ça que vous comprenez pas les routards, pour nous, c'est normal.
On se mesure pas le poids du vélo, on s'en sert pas comme excuse pendant la sortie avec les potes.
D'ailleurs on monte à notre rythme et c'est la descente qui juge.

Certains préfèrent sacrifier un 1kg rien qu'en pneu pour pouvoir envoyer en descente.

Un autre monde.

D'ailleurs avant je montais avec mon Nicolaï de 20kg parce que c'était normal et que y avait rien d'autres de toute façon.

Tan Da Boss (17 sept.) disait:

J'ai besoin d'une nouvelle lampe pour mon vélotaf. Je cherche un truc qui éclaire sans éblouir les voitures et avec une bonne autonomie. Des trucs à conseiller chez Ali Xpress ?

Pour l'arrière, il me parait évident que exactement ce modèle là qu'il te faut :

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C'est pas gravel spirit le dérapage? Je crois que TT est consultant Ali express en fait.
J'ai trouvé deux réf : bc02-700 un peu cher et hl1704bc1101

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La lampe à indicateur de charge qui fait AUSSI compteur et klaxon <3

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Tan Da Boss (17 sept.) disait:

C'est principalement pour être vu en ville mais j'ai des sections dans les bois (route et chemin) sans éclairage mais c'est minoritaire (10% du trajet et je connais le parcours). Mon principal souci avec ma lampe actuelle, c'est l'autonomie. Mon trajet retour fait une heure et je me suis déjà retrouvé en rad parce que j'avais oublié de recharger. Ça existe avec un indicateur de batterie ?
Mon budget c'est pas cher, 10-15chf max, c'est pour ça que je demande à Ali. j'ai vu des lampes à deux balles mais voilà deux balles quoi

Sardineaioli05 (18 sept.) disait:

Tan Da Boss (17 sept.) disait:

C'est principalement pour être vu en ville mais j'ai des sections dans les bois (route et chemin) sans éclairage mais c'est minoritaire (10% du trajet et je connais le parcours). Mon principal souci avec ma lampe actuelle, c'est l'autonomie. Mon trajet retour fait une heure et je me suis déjà retrouvé en rad parce que j'avais oublié de recharger. Ça existe avec un indicateur de batterie ?
Mon budget c'est pas cher, 10-15chf max, c'est pour ça que je demande à Ali. j'ai vu des lampes à deux balles mais voilà deux balles quoi

Les piles mec ! Les piles !
T'en calles une dans ton sac et tu seras jamais en rade. Oublie les trucs qui se chargent par USB…
Mon éclairage à pile envoie le pâté et marche depuis… j'peux même pas compter les heures/semaines/mois… (mini 6 mois de vélotaff de Septembre à Mars avec 30mn de nuit en mode plein phare clignotant devant / derrière ça a pas bougé.


Bon… les burnes qui clignotent… c'est pour les bordelais.

ronron (18 sept.) disait:

T'y es même pas encore.

Le poids n'était même pas un critère pour l'achat de mon dernier vélo.
Et je sais pas même pas combien il pèse à +/-1kg.

Et je réfléchis à mettre des pneus plus lourd.

RPM (18 sept.) disait:

ronron (18 sept.) disait:

T'y es même pas encore.

Le poids n'était même pas un critère pour l'achat de mon dernier vélo.
Et je sais pas même pas combien il pèse à +/-1kg.

Et je réfléchis à mettre des pneus plus lourd.

tu t'en fou tellement du poids que t'en es au 50 ieme post sur ce fil pour nous dire que tu t'en fou et que tu ramènes systématiquement le sujet sur ça ... bref ... surement un traumatisme caché