Lors de la Vertaco'Bike début juillet, j'ai eu l'occasion de discuter avec des personnes de l'OT de Méaudre qui m'ont affirmé que le bon vieux TSF2 Gonçon serait remplacé lors du prochain été.

En effet, ce TS a largement fait son temps, et ne répond plus aux attentes hivernales.
Son faible débit, son temps de parcours interminables ne sont plus adapté aux exigences d'aujourd'hui. De plus, il devait y avoir une grande visite, au cout élevé, et la mairie (comme St Pierre de Chartreuse) ne voulait pas investir une grosse somme dans une RM obsolete.

Il sera remplacé par un TSF4, et le tracé n'est pas encore défini. Il reste à savoir ou va etre installer la gare amont:
- soit en lieu est place de l'actuelle.
- soit au niveau de l'actuel gare intermédiaire, ce qui economiserait deux ou trois pylones, et rendrait le cout plus abordable pour la commune.

Pour mémoire, les caractéristiques de l'actuelle 2 places sont les suivantes:

Constructeur : POMAGALSKI
Année de construction : 1970
Saison d'exploitation : Hiver et Eté
Capacité : 2 personne(s)
Dénivelée : 366 m
Longueur développée : 1694 m
Pente moyenne : 22%
Pente Maxi : 34%
Débit : 900 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,3 m/s



A vos avis.

Seul un TSF dit "évolutif" (possibilité de passer en débrayable) est valable.

Le traçé actuel est bon, mais avec un prolongement ultérieur en débrayable jusqu'au sommet du TK cela ferait quelque chose de cohérent avec les attentes de la clientèle.

Il faudrait alors prolonger les canons jusqu'en haut et aménager un peu pour faire une piste assez facile sur les trois.

Alors ce TS, ils ont réussi a le changer pour cet été ou bien ?

Avec un débrayable, il y a aussi la possibilité de tourner à 2M30/sec donc à la vitesse d'un TS fixe pour désservir un intermédiaire en haut des canons, en cas de manque de neige.

Cependant le coût de la prolongation des canons jusqu'en haut n'est peut être à proscrire, pour sécuriser l'exploitation d'un tel appareil

Quelqu'un aurait quelques photos de ce nouvel appareil? Juste pour nous donner envie...

Désoler de vous décevoir mais il n'y a pas eu de remplacement de TS !!!

Aïe ! Pourtant l'info était officielle ?! Quelqu'un a t-il des précisions? D'abord, est-ce du à la mauvaise saison de l'an passé? Ensuite, est-ce un report ou un abandon? La grande visite du TSF qui, je crois, était à faire, a t-elle été opérée pour pouvoir ouvrir cet hiver ? Si tel est le cas, il serait curieux de remplacer l'appareil dès l'année prochaine...

Quel dommage, cette modernisation était vraiment nécessaire. Car devoir prendre un TSF2 pour atteindre un TSF4, c'est pas le mieux... Sans compter que ce TSF2 Gonçon date quand même de 1970, et avec une longueur de presque 2km, il affiche un débit dérisoire de moins de 1000 skieurs heure !

Aïe ! Pourtant l'info était officielle ?! Quelqu'un a t-il des précisions? D'abord, est-ce du à la mauvaise saison de l'an passé? Ensuite, est-ce un report ou un abandon? La grande visite du TSF qui, je crois, était à faire, a t-elle été opérée pour pouvoir ouvrir cet hiver ? Si tel est le cas, il serait curieux de remplacer l'appareil dès l'année prochaine...

Quel dommage, cette modernisation était vraiment nécessaire. Car devoir prendre un TSF2 pour atteindre un TSF4, c'est pas le mieux... Sans compter que ce TSF2 Gonçon date quand même de 1970, et avec une longueur de presque 2km, il affiche un débit dérisoire de moins de 1000 skieurs heure !

Seul un TSF dit "évolutif" (possibilité de passer en débrayable) constituerait un investissement valable.

Le traçé actuel est bon. Avec un prolongement ultérieur en débrayable jusqu'à la crête, cela ferait à terme quelque chose de cohérent avec les attentes de la clientèle, d'autant que les pistes s'y prêtent.

En cas de manque de neige, avec un débrayable dont la vitesse est ralentie à 2.30 m/s, on peut débarquer sur une gare intermédiaire en haut des canons tout en respectant la règlementation.

A bon entendeur...

normalement, Telesiege fixe 4 places, arrivée a la gare intermédiaire actuelle, prévu hiver 2008/2009, environ 3millions d'euros.(dommage qui ne prolonge pas jusqu'a la gare actuelle, le teleski des cimes sera moins accesible).
Suite à certaine réunion l'année derniere.
est ce toujours d'actualité???
une réflexion est faite actuellemnt sur l'ensemble de la station(devenirs, aménagement...) par un cabinet indépendant.
Résultat en mars il me semble.

Sue le site de la commune de Méaudre, dans le dernier compte rendu de Conseil Municipal, il est écrit:

Maîtrise d’oeuvre pour le
remplacement du télésiège du Gonçon

Décide de lancer une procédure de recrutement d’un cabinet
d’étude pour assurer la maîtrise d’oeuvre du remplacement du
télésiège du Gonçon.

Il semblerait donc que le changement de TS soit programmé pour cette intersaison... Début des travaux après la saison d'été, ca doit pouvoir se faire. D'autant plus que l'actuel TSF2 doit servir pour la prochaine Vertaco Bike le 20 Juillet...

A vos avis.

Sauf informations supplémentaire (appel d'offre pour l'appareil), il ne me paraît pas certain que le remplacement soit pour cette intersaison. Ne peut-on pas penser à la saison suivante?

Je me corrige: le site de la station annonce que le télésiège de Gonçon ne fonctionnera pas cet été. Les dés sont donc jetés! Reste à connaître le tracé de la ligne...

voir ici site web Méaudre

Et j'ajoute (encore!) que sur la webcam, il me semble que un Tk a été démonté: seuls restent les 2 Tk Chatelard à droite et les Tk Ecureuil à gauche. Je me trompe?

Trouvé sur le site de la commune:

AVIS D'APPEL PUBLIC A LA CONCURRENCE

Remplacement du télésiège du Gonçon


Objet du marché
Mission de coordonnateur SPS

Organisme qui passe la commande
MAIRIE DE MEAUDRE
38114 MEAUDRE

Pouvoir adjudicateur de la commande
Monsieur le Maire de Méaudre

Procédure de passation
Article 28 – Procédure adaptée

Descriptifs des travaux

Réalisation du télésiège à attaches fixe 4 places du Gonçon :
- Type d’opération : réalisation d’un télésiège à attache fixe 4 places en remplacement de l’appareil existant
- Situation : station de Méaudre à l’emplacement du télésiège existant. L’appareil neuf est néanmoins plus court que l’appareil existant
- Station motrice : aval
- Station de tension : aval
- Nombres d’ouvrages de ligne : ~ 12
- Nombre d’entreprise prévues sur site : ~ 8
- Montant de l’opération : ~ 2 550 000 € H.T.

Accessibilité :
- La gare amont est accessible par la route + pistes 4x4.
- La gare aval est positionnée en bord de route goudronnée.

Durée des travaux : 4 à 5 mois

Planning : Réalisation 2008

Mission du prestataire

- Mission de Coordination SPS pour l’ensemble des travaux. Démantèlement de l’appareil existant et réalisation d’un télésiège fixe 4 places.

- La mission comprend l’élaboration d’un plan de sécurité global de la zone du chantier spécifiant en particulier les zones de circulations laissées accessibles aux usagers (riverains, randonneurs).

Caractère du prix : Le prix sera global et forfaitaire

Renseignements et adresse remise des offres :

Mairie de Méaudre
Le Village
38112 MEAUDRE
Tel : 04.76.95.20.16 – fax : 04.76.95.26.25


Date limite de remise des offres : Vendredi 27 juin 2008
Date de publication du présent avis : lundi 16 juin 2008

C'est donc confirmé, ca sera un TSF4 avec motrice tension avale, plus court que l'ancien (arrivée à l'intermédiaire surement).

Que pensez vous de ce nouveau tracé plus court ? Ca n'est pas le risque de perdre en qualité de ski ( rapport de temps montée / descente moins bon avec l'escargot qu'est le TSF4 du haut) ?
Ce dernier risque également d'être très chargé, tandis que le petit TK du haut, hier bien pratique, devient difficilement accessible et moins intéréssent...

A vos avis.

Pour le raccourcissement. Point négatif: très certainement un choix budgétaire (de raison?). J'ajoute que le petit Tk du haut (Tk des Cimes) a été rénové récemment (motrice + gare aval changée). L'ancienne configuration aurait théoriquement permis de n'ouvrir en semaine que le TSF2 et le Tk des Cimes. Desormais, il faudra la chaîne des 2 TSF. De plus, niveau pistes, l'ancien tracé avait sa logique (arrivée en haut du chamois). Mais il est vrai que les différentes pistes ne sont pas très identifiées.

Point positif: nouveau tracé cohérent avec l'enneigement artificiel.

J'espère seulement que l'appareil sera équipé d'un tapis d'embarquement, pour les débutants, ce serait très bien. L'appel d'offre n'y fait pas référence. Vu la politique de la station et les habitudes tarifaires des constructeurs, je pense qu'on peut parier sur du POMA.

On pourra en principe suivre les travaux sur la webcam panoramique, si le courant n'est pas coupé ! webcam méaudre

Projets suivants que je pense nécessaires : remplacement du Tk Cray avec nouveau tracé sans virage + reprofilage de la piste; extension neige artificielle sur le haut du domaine et sur le secteur Ours/Aigle. Utopique? Surement... Les tk débutants, très exploités, sont aussi en passe de devenir des antiquités ! Il manque peut-être un fil neige ou un tapis, surtout compte tenu de la vocation familiale de la station. Ceci me semble budgétairement plus faisable...

Je pense que le TK du Cray ne fera l'objet d'aucun investissement...

Selon moi, c'est le "domaine principal", c'est à dire celui avec les 2 TS qui va continuer à être optimiser dans les années futures, avec des petits détails pour permettre un enneigement plus facile à entretenir.

Pour les TK débutants, c'est sûr que les RM sont vieillotes, mais elles correspondent encore plutôt bien à la demande je trouve, et ne sont pas complètement saturées. C'est plus cette bosse qui demanderait à êre reprofiler pour larendre plus ludique... Mais le reprofilage, c'est moche et cher...

La piste du Cray et son TK demande de nombreux travaux... Mais le manque de cohérence du fair de la séparation avec le reste du domaine condamne le moindre travaux selon moi.

Je pense que si il devait y avoir un investissement lourd plus tard, ca serait la mise en place d'un TK au dessus de l'arrivée du nouveau TS jusqu'à l'arrivée de l'ancien, ou le prolongement vers le bas du TK des cimes, avec création de piste pour que l'on puisse le prendre directement avec le nouveau TS...

Mais tout ceci est cher, et la commune n'aura sans doute pas de pouvoir d'investissement avant un bon moment...

Benett (01 juillet 2008 09 h 14) disait:

Je pense que le TK du Cray ne fera l'objet d'aucun investissement...

La piste du Cray et son TK demande de nombreux travaux... Mais le manque de cohérence du fair de la séparation avec le reste du domaine condamne le moindre travaux selon moi.

C'est vrai... mais c'est le site historique du ski à Méaudre, et c'est dommage, d'autant que la piste rouge est intéressante.

Ce tk date de 1962, il déraille très souvent, et les pistes manque souvent de neige. Pour trouver plus vieux, il faut aller chercher le tk de l'aiguille à Chamrousse ou le Tk petit claret d'Autrans (1954) mais pas avec une telle ligne ! Je ne parle pas du Tk des Fraisses au Planolet, en état d'abandon. Dans ce cas, il faut le démonter et abandonner son exploitation.

Toujours pas de trace de travaux sur la webcam, même pas de démontage. Si les travaux ne commencent pas d'ici 15 jours, c'est mort pour la saison 2008-2009. Comme ils ont prévu le changement pour cette année (pas de fonctionnement cet été...), j'espère qu'il ne manquera pas une GV pour l'ouverture cet hiver.

D'ailleurs, si on regarde bien les appels d'offre sur le site, ils concernent:
- la coordination sécurité (SPS)
- les études géotechniques
- les relevés topo.
- la coordination technique (BCT)
- étude d'impact
Le tout avec pour calendrier 2008

- maîtrise d'oeuvre, mais pas de délai 2008 indiqué! Ceci dit, les offres étaient attendues pour début juin. Quelqu'un en sait plus ?

Je penche donc pour un remplacement l'an prochain, et une interruption pour permettre les relevés.

Et voilà une nouvelle info:

"Monsieur le Maire rappelle à l’assemblée que le Conseil
Municipal étudie le remplacement du télésiège du Gonçon
depuis plusieurs années.
Des travaux de mise en conformité et de grandes inspections
arrivent à échéances et sont obligatoires pour assurer la
continuité de l’exploitation de cet appareil construit en 1970.
D’autre part en fin de saison ce télésiège a été arrêté suite à
une rupture du réducteur. Face à ces importantes dépenses à
engager, il paraît judicieux d’envisager dès cette année son
remplacement prévu dans le cadre du Contrat de
Développement Diversifié initié par le Conseil Général de
l’Isère.
Après plusieurs études proposant différentes possibilités de
remplacement, le Conseil Municipal décide de son
remplacement par un télésiège 4 places à pinces fixes dont la
gare d’arrivée se situera au niveau de l’actuelle gare
intermédiaire. Ce tracé plus court que l’ancien télésiège
permettra d’avoir un temps de montée correcte d’environ 7 à
8 minutes tout en maintenant une liaison directe avec le
télésiège de la Forêt et une meilleure répartition des niveaux
des skieurs. (Les skieurs de niveau plus faible sur la partie
basse de la station, les plus confirmés sur la partie haute et
sur le téléski des Cimes qui aura le point faible d’être un peu
plus isolé qu’auparavant). Ce nouveau télésiège portera le
débit actuel de 900 personnes/heure à 2 000 personnes/heure.
Le Cabinet d’études E.R.I.C. qui a été retenu pour assurer la
maîtrise d’oeuvre va procéder prochainement au dépôt du
DAET (Permis de Construire) et aux appels d’offres pour les
travaux et le matériel nécessaire à la réalisation de ce
télésiège dont les travaux pourront débuter fin août - début
septembre, si le financement nécessaire est atteint et une mise
en service en décembre 2008."

Source : compte rendu conseil municipal 19 juin 2008:
=matricecommune.html&template[1]=commune.html&oidRub=T012:2640]mairie méaudre

Merci pour ces infos... Plutôt bonnes !!
On comprend mieux pourquoi ce bon vieux TS ne tourne pas pour la Vertaco'Bike.
Encore une belle machine atypique qui laisse place à un appareil bien plus commun.

Profitons des quelques reliques qu'il nous reste pour encore quelques années... Ca tombe bien, le Col de Porte réouvre !

En tout cas, avec les webcams, on va être aux premières loges pour les travaux.

Le nouveau télésiège s'arrêtera au niveau de la gare intermédiaire : ça ne m'étonne qu'à moitié.

Non seulement il desservira la portion de piste enneigée artificiellement, mais l'autre portion de piste supérieure qui ne l'était pas sera moins surchargée en période d'affluence.

Pour moi, ça ne me dérange pas, le meilleur moyen de profiter au mieux des pistes de Méaudre restant le télésiège du haut.

Je ne suis pas trop d'accord avec toi.
Le meilleur moyen de se faire plaisir à Méaudre, c'était en évitant le TS du haut qui est très lent. La rotation TSF2+TK des cîmes permettait une belle descente avec un temps de rotation moins pénible...

Avec ce nouveau TS, l'association des 2 TS va être longue... J'espère un rallongement du TK des cimes vers le bas, avec des nouvelles pistes... mais je reve bien sur.

Ne pas prendre une version "evolutif debrayable" est une erreur monumentale.

Mais de toute façon, le choix d un appareil qui tourne à vide importe peu

Les télésièges débrayables sont plus chers et sont donc plutôt réservés aux stations plus importantes.

Et puis les skieurs pressés de dévaler un maximum de kilomètres de pistes dans la journée "sans perdre son temps" dans des montées interminables vont ailleurs. Méaudre est une station très familiale.