Photos d Autos !

sandydidou (08 mai 2007 00 h 12) disait:

avec coffre bloqué parce que le précédent proprio a "bugné" l'arrière.

phil6611 (08 mai 2007 11 h 45) disait:

c'est pas un avion,il est bien réglé donc il ne pollue pas







et en prime,il est stickérisé

no.pseudo... (08 mai 2007 21 h 28) disait:

GREULAUX TU NOUS AVAIS CACHE TA LIAISON AVEC PHIL

no.pseudo... (08 mai 2007 21 h 30) disait:

la pseudomobile

sandydidou (08 mai 2007 00 h 13) disait:

J'espère bien qu'elle va tenir le trajet, nom de Diou !
Quitte à partir un jour plus tôt pour rouler à la fraîche (ah, je te l'avais pas dit, ben maintenant tu le sais !)

Cadillac disait:

Quelqu'un peut m'expliquer ce que c'est que ce post de merde ? On est sur le forum d'Auto-Plus ?

no.pseudo... (09 mai 2007 11 h 50) disait:

phil, c'est juste que vous avez la même voiture, à ceci près que la sienne est un modèle essence si je ne m'abuse

Cedski (06 mai 2007 11 h 06) disait:

alex7lo (05 mai 2007 19 h 13) disait:

pas bete!!

allez, tous en coeur! FORCA LANCIA!

Sympa.... C'est pas vous qu'on croise de temps en temps sur la route de Chamrousse ??

ak (09 mai 2007 17 h 38) disait:

bon voila comme promis les photosimg257.imageshack.us
donc j'ai commencer par déculasser et décomprésser mon moteur avec deux joints de culasse renforsser et une cale de quelque mm et j'ai profité de changer tous les joints de la culasse
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je vais vous présentez la béte c un garett gr25 a refroidissement par eau , son collécteur et son échangeur énorme qui je dois le dir ma surpris de par sa taille donc je me suis fait énormément chier a monter
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voila la pipe d'échappement de sortie de turbo que j'ai du modifier pour métre une deusiéme sonde a o2 :twisted:
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ensuite la modification du carter d'huile pour le retour d'huile du turbo et branchement de mon arriver d'huile en pression pour mon turbo
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modiffication de la face av pour y monter le radiateur,échangeur,ventilo,et renfort pc av,c'est ou j'ai passer un grand moment :lol: :lol: a faire des découpe sur le pc av et la face av puis il a falut déplacer le radiateur car il touchait le collécteur puis faire des pattes de ventilo sur mesure,j'ai monter un ventilo de 306TD car il et plus fin que le mient et mon radiateur c un de saxo diésel plus gros donc plus de circulation d'eau plus de refroidissement
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ensuite j'ai fait une protéction pour mon alternateur car il avraiment chaud au cul la pipe d'échappement passe a quelque mm de l'aternateur c'est chaud ops:
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ensuite j'ai poser le collecteur et le turbo :miam:
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aprés motage de la pipe et d'un filtre a huile plus petit car le mien et tro long
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ensuite j'ai fait une tubulure d'air en sortie de turbo puis une tubulure pour connécter mais tuyau et ma sonde température air et branchement de toute les durites d'air ,eau pour le turbo voila je vous et montrer le plus gros je vous passe des détailles voilou je faisplace au reste
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petite patte fixation pour turbo pour évité quil safésse[URL=http://imageshack.us][img]img99.imageshack.us

phil6611 (09 mai 2007 17 h 54) disait:

no.pseudo... (09 mai 2007 11 h 50) disait:

phil, c'est juste que vous avez la même voiture, à ceci près que la sienne est un modèle essence si je ne m'abuse

ok,un 4.0l essence 6 cylindres? je préfère mon vieux cherokee ou mieux mon mitsu ça consomme moins

greulaux (10 mai 2007 17 h 53) disait:

d'ailleurs il est à vendre ... voui je sais je vais me galérer !! m'en fou, si j'y arrive pas je le garde, na !

phil6611 (10 mai 2007 17 h 55) disait:

greulaux (10 mai 2007 17 h 53) disait:

d'ailleurs il est à vendre ... voui je sais je vais me galérer !! m'en fou, si j'y arrive pas je le garde, na !

le mien aussi est à vendre, j'ai acheté ça à la place

greulaux (10 mai 2007 18 h 36) disait:

ah voui c'est autre chose quand même !