Photos d Autos !

même moteur que sur la R8 (V8 4.2L 420 ch) mais tellement plus classe..

ma titine à moi

switchboy69 (20 mai 2007 16 h 18) disait:

ma titine à moi

héhé avec le sticker qui va bien

Si vous me permettez une petite intrusion dans ce topic de photos d'autos, j'aurais une petite question technique.


J'ai crevé cet après midi et donc, j'ai changé ma roue comme une grande (maintenant je sais faire...) mais comme ma roue de secours est une roue "galette", je ne vais pas pouvoir rouler trop avec. Etant donné que j'ai chez moi mes 4 jantes été (ben oui, j'avais pas encore enlevé les roues d'hiver), j'ai l'intention de les remonter moi-même toute seule. Or, les jantes ne sont pas marquées, je ne sais pas lesquelles étaient à droite ou à gauche et les pneus n'ont apparemment pas de sens de roulement.
D'où ma question : est-ce que je peux monter n'importe quelle roue n'importe où (sachant que les pneus sont très peu usés) ou alors il y a des marques d'usure à repérer pour les mettre du bon côté?

(bien sûr j'aurais pu aller sur un forum auto pour poser cette question mais je suis sûre que parmi les animateurs de ce topic, certains sauront me répondre par solidarité skipassienne!!)

Mille merci d'avance

Ben vérifie bien qu'il n'y est pas un sens, faut bien chercher, des fois la fleche ressemble pas beaucoup à une fleche, essaye de voir si ya pas un petit "rotation" marqué quelque part.
Si vraiment y'en a pas, c'est que ya pas de sens, donc tu fais en fonction de l'usure, si ils sont peu usé comme tu semble le dire, faut sortir le pied à coulisse parce qu'à l'oeil ou à la regle tu véra pas grand chose.
Une fois que t'as les 2 moins usés, tu le mets à l'avant (école métifiot pneu ou cravi) ou à l'arrière, c'est comme tu préfère.

cravi

Merci du conseil! j'ai vérifié et revérifié, pas de sens de rotation, et j'ai réussi à reconstituer les paires de même usure.. Allez, au boulot maintenant, plus qu'à changer les roues...!

Quand c'est la relève qui conduit....

Rossignol (21 mai 2007 12 h 43) disait:

Merci du conseil! j'ai vérifié et revérifié, pas de sens de rotation, et j'ai réussi à reconstituer les paires de même usure.. Allez, au boulot maintenant, plus qu'à changer les roues...!

Un petit conseil, pour la prochaine fois, repère la position des roues car a force de rouler toujours dans le même sens, la structure métallique se déforme, et il vaut mieux garder le même sens après cette déformation.

++

ludo2738 disait:

a force de rouler toujours dans le même sens, la structure métallique se déforme, et il vaut mieux garder le même sens après cette déformation.

Ah ben ça alors ! Bon sang mais c'est bien sûr, voilà le conseil qu'il faut donner : rouler autant en marche avant qu'en marche arrière, autant de kilomètres, et si possible, à la même vitesse. Compris ?

cravi (21 mai 2007 00 h 55) disait:

Une fois que t'as les 2 moins usés, tu le mets à l'avant (école métifiot pneu ou cravi) ou à l'arrière, c'est comme tu préfère.

cravi

ben dis donc c'est pas une bonne ecole excuse moi!!!
mais tu montes les moins usés sur les roues non motrices, AR dans 80% des cas puisque celles ci ne beneficient pas de l'effet traction et sont tres soumisent au surcharge d'eau les jours de pluies...d'ou l'interret d'avoir les structures les plus profondent pour evacuer l'eau
ecole bibendum pour ne rien citer

Ca je m'y attendais...lol

c'est pour ca que j'ai dis "2 écoles" et "selon ce que tu préfère".
Alors ma fois michelin fait bien comme il veut et tout le monde fait comme il veut, mais vous ne trouverez jamais les pneus les plus usés à l'avant de ma voiture (sauf si c'est juste avant de les intervertir), c'est ma préférance et je la partage.

cravi

j'ai une question pour les pros du pneus

j'ai dû changer mon train arrière après environ 65000km et mon train avant est encore bon après 75000km, mais à changer dans pas longtemps.

Est ce que c'est normal?
D'habitude c'est pas plutôt le train avant qui morfle le plus?
je fais de dérapage au frein à main et je conduis normalement ...

Tan Da Boss (21 mai 2007 17 h 26) disait:

je fais de dérapage au frein à main et je conduis normalement ...

Quoi de plus normal en effet que de faire du dérapage au frein à main mon petit Tan ?

Sinon il me semble que c'est les pneus des roues motrices qui morflent le plus, donc si tes roues motrices sont à l'arrière c'est normal.

Si elles sont à l'avant, en revanche c'est bizarre, surtout que sauf erreur de ma part un pneu ça fait 50 000 km max, me trompé-je ??

Tan Da Boss (21 mai 2007 17 h 26) disait:

j'ai une question pour les pros du pneus

j'ai dû changer mon train arrière après environ 65000km et mon train avant est encore bon après 75000km, mais à changer dans pas longtemps.

Est ce que c'est normal?
D'habitude c'est pas plutôt le train avant qui morfle le plus?
je fais de dérapage au frein à main et je conduis normalement ...

Tu roule pas en renault récente par hasard?

cravi

ben c'est une voiture normale d'ailleurs tu l'as conduite et c'est bien une traction donc comme tu dis normalement c'est les roues avant qui morflent.
donc pas comprendre

ya des voitures qui ont des trains arrière qui bouffent plus facilement du pneu, c'est le cas de certaines renault récente comme la mégane 2, peut etre que c'est aussi le cas de ta voiture?
Si c'est pas le cas, le train à peu etre morflé (ancien proprio, pa mal de km...) à ce moment là, faut voir le garage.
mais bon 65000km avec un train c'est déja vraiment pas mal quand je pense que j'ai déja cramé un train en moins de 7000km...lol.

cravi

cravi (21 mai 2007 17 h 40) disait:

ya des voitures qui ont des trains arrière qui bouffent plus facilement du pneu, c'est le cas de certaines renault récente comme la mégane 2, peut etre que c'est aussi le cas de ta voiture?
Si c'est pas le cas, le train à peu etre morflé (ancien proprio, pa mal de km...) à ce moment là, faut voir le garage.
mais bon 65000km avec un train c'est déja vraiment pas mal quand je pense que j'ai déja cramé un train en moins de 7000km...lol.

cravi

ok merci pour ta réponse
c'est moi l'unique proprio de la Tan Mobile, pas d'autre avant

Tan Da Boss (21 mai 2007 17 h 34) disait:

ben c'est une voiture normale d'ailleurs tu l'as conduite et c'est bien une traction donc comme tu dis normalement c'est les roues avant qui morflent.
donc pas comprendre

Oui en effet je l'ai conduite, c'est donc bien une traction donc moi pas comprendre non plus.

Peut être que tu voyages souvent chargé à l'arrière, d'où l'usure exagérée ?

oui effectivement je voyage souvent chargé à l'arrière

sinon à 75000km, au controle technique on m'a juste dit de penser à changer mes pneus avant dans pas longtemps.

j'ai vérifié avec les petites boules dans les rainures des pneus et c'est pas encore usé jusque là.

Bon, ça y est, j'ai changé mes 4 roues! plus qu'à voir si ça roule maintenant !! Merci pour vos conseils avisés!

j'ai mis celles que je trouvais les moins usées à l'avant (même si la différence n'est pas flagrante... de mon point de vue de néophyte bien sûr) Ceci dit, elle est 4x4 (transmission intégrale semi-permanente avec visco-coupleur, plus précisément) Et de toute façon, j'ai dû rouler à peine 1500 km avec mes pneus été ayant eu la voiture en novembre et monté les jantes hiver en décembre...

Mais bon, dans tous les cas, passage au garage demain matin pour faire vérifier ça, sait-on jamais ...

Quand je l'aurai stickérisée, je mettrai une photo histoire de revenir dans le vif du sujet de ce topic

Pas de nouvelles du Porschiste? Bizarre?

Skiator (21 mai 2007 22 h 08) disait:

Pas de nouvelles du Porschiste? Bizarre?

il s'est pris une pilule par un mec en GT turbo...lol

cravi

Je voulais simplement savoir le prix et où elle était visible, mais appremment, sa Porsche est à l'échelle 1/100ième! lol

cravi (21 mai 2007 22 h 12) disait:

Skiator (21 mai 2007 22 h 08) disait:

Pas de nouvelles du Porschiste? Bizarre?

il s'est pris une pilule par un mec en GT turbo...lol

cravi

elle est bien bonne celle la !

bastien (21 mai 2007 22 h 14) disait:

elle est bien bonne celle la !

une pointe d'ironie?

non, loin de moi cette idée là

bastien (21 mai 2007 22 h 49) disait:

non, loin de moi cette idée là

je me disais aussi, les gourettois sont des gens sérieux

les plus serieux du monde !

non ya moi d'abord...mdr

Il n'empeche que c'est quand meme possible, tout dépend de la route empruntée et du type situé entre le siege et le volant.
Mais éventuellement sur un malentendu, ca peut marcher...lol

cravi

la je suis d'accord si y'a 250 cv sous le capot et un bourricot au volant....y'a moyen meme avec une clio D de gagner...
ben oui s'il se fout au tas dans la premiere courbe mouarf...

cravi dans l'ensemble je suis d'accord avec toi je notais juste un detail avec lequel on nous rabat les oreilles...lol (pour ne pas dire "casse les couilles" oups)

un petit point TTB fais verifier quand meme la geometrie de ta caisse, mais c'est beau 80 000 bornes avec les meme gommards c'est beau, y'a pitete un poil de pincement a l'AR ...rien de grave

moi aussi je fais du tuning ... notez la capote (made in casto "coquillage et crustacés" ...

Et le chien, y remue la tête quand tu passes sur un dos d'âne ?

en fond de quatre une deuche ça ne bouge pas sur un dos d'ane ...

Pis on voit bien le totocollant de l'AFT, mais il est où le Kill Telemark ?

la photo date un peu

pour l'AFT c'est pas un totocollant mais un pochoir eh oui monsieur !!

Ah, si j'ai affaire à un artiste, alors...

Chapeau bas, Môssieu!

et apres ils ont sortie une polo "berlington" non et une twingo arlequin ....

Je recherche une baguette de portière arrière et un truc pour détordre la carrosserie

jolie
mais la tu detords pas , tu changes la porte...les renfort a l'interiezur sont naze plus un bas de caisse jolie
comment t'as fais

On m'a grillé la priorité et à la suite de ça j'ai changé de caisse en fait pour une qui avance mieux mais qui est plus souvent en panne

Une auto sympa...

En rouge c'est surfait. Par contre en noir j'en ai vu un à Lédenon ya 2ans, ca rend quand meme pas mal, c'est un peu un monstre le truc....lol

cravi

petite merveille aprecu dans une rue de milan ce week end