Test Blizzard B. Thunderbird r15 2026

Avec 120 kg pour 1m80, je mets la plupart des skis en difficulté, ou l'inverse (rire). Le Thunderbird R15 fait partie des rares qui encaissent sans broncher, mais surtout mettent en confiance.

Stabilité. La double titanal fait tout le travail. Le ski reste posé et plaqué, même sur neige dure ou cassée quand je pousse vraiment. Il n’a aucun flottement ni vibration, et il ne se tord pas sous la charge. À haute vitesse, il reste d’un calme impressionnant et inspire confiance dès les premiers virages.

Accroche et énergie. Avec son rayon de 15 m, il aime les vrais virages carvés sans être radical. J’engage, la carre mord, puis il restitue de l’énergie en sortie de courbe. Avec mon poids, je ne le prends jamais en défaut : il se cambre franchement et repart avec du punch. C’est là que le plaisir arrive.

Maniabilité. C’est la vraie surprise. Vu sa construction, je m’attendais à une planche lourde et exigeante, mais il se laisse emmener facilement. Les changements de carres sont vifs, il tourne court quand il le faut, et je peux l’envoyer sur des pentes plus raides sans lutter. Il est efficace, précis et jamais fatigant à conduire.

Plaisir. C’est ce qui ressort au final. Je l’ai trouvé ultime pour les gabarits costauds qui veulent de la puissance sans sacrifier la maniabilité. Il est rapide, stable et joueur, et on enchaîne les descentes sans se lasser.

Un ski haut de gamme, donc pas toujours accessible mais qui franchement vaut le coût, j'ai pu tester une version lors du ski test à Val d'Isère et en 1h, je suis passé à la caisse et suis repartit avec ma paire qui m'aura fait la totalité de la saison - ou presque (plus de 30 sorties avec les thunderbird)