Völkl Racetiger sl master

Le Racetiger SL Master offre des performances sans compromis. Il s’agit du ski le plus spécifique de notre gamme (en dehors des skis de compétition). Doté des technologies Völkl les plus modernes du moment dans le domaine du ski sur piste, ce modèle comble toutes les attentes et offre aux adeptes de la glisse sportive des potentialités hors du commun. Deux facteurs principaux contribuent à ce résultat : les spatules Tailored Carbon Tip et le noyau en frêne massif. Jusqu’à présent, ce dernier…Le Racetiger SL Master offre des performances sans compromis. Il s’agit du ski le plus spécifique de notre gamme (en dehors des skis de compétition). Doté des technologies Völkl les plus modernes du moment dans le domaine du ski sur piste, ce modèle comble toutes les attentes et offre aux adeptes de la glisse sportive des potentialités hors du commun. Deux facteurs principaux contribuent à ce résultat : les spatules Tailored Carbon Tip et le noyau en frêne massif. Jusqu’à présent, ce dernier était exclusivement utilisé dans notre gamme WC. Les Tailored Carbon Tips sont fabriquées à l’aide d’un procédé de couture complexe permettant d’enchevêtrer des fibres de carbone dans un non-tissé afin d’ajuster la torsion de manière ciblée dans la zone de la spatule. Il en résulte une réactivité de la spatule plus directe et précise que jamais offrant au skieur une expérience inédite en termes d’accumulation d’énergie, et ce, dès les premiers moments de l’entrée de courbe. L’énergie ainsi générée est répartie sur l’ensemble de la longueur du ski par l’intermédiaire du noyau en frêne massif et est libérée en fin de virage. Cette structure aux caractéristiques ultra-sportives est complétée par un rocker en spatule, une construction en Titanal sur toute la surface du ski, un chant pleine longueur, la technologie 3D.Glass et le revêtement Race P-Tex 4505. Avec une largeur au patin de seulement 67 mm, un rayon de courbure de 12,6 m et une plaque WC prémontée (10 mm), le Racetiger SL Master à l’agilité impressionnante est spécifiquement conçu pour négocier des virages extrêmement serrés et courts avec une précision millimétrique et à des vitesses exigeantes.(+)