j'ai eu dans mes mains le VRAI pro-model Nobis. 194, de champs sur toute la longueur. pas d'autodrive, beaucoup plus stiff que le BIG, bien "snappy" prix coûtant 1000 USD
oua.
Essai des DYNASTAR pro-model by J.NOBIS
gab
Le 9 déc. 2002 - 12:00
>"passe bien en traffolée malgré sa rigidité"...
euh... ça koi ??? le nouveaux big 188 rigide ??? koi ?? peut etre plus rigide qu'un intuitiv 74, mais question rigidité, c'est pas vraiment ça....
la version 194 doit surement etre plus rigide et plus agreable à skier... maios le 188 c'est vraiment de la guimauve... on dirait presque un salomon...
Bonsoir à tous,
Super journée samedi 7 à Huez : temps super, neige correct, encore quelques coins de poudreuse (un peu soufflé, un peu croutée…). Pas mal de vent…
Essai des DYNASTAR pro-model by J.NOBIS en 188 (174 69 kg).Super stable et efficace à match 1 sur la droite du glacier et du tunnel, correct sur piste (avec petite couche de poudre soufflée, passe bien en traffolée malgré sa rigidité) … et hard sur les partie tollé et les bosses (prévu). J’hésite à prendre plus court (178) pour mieux passer dans les couloirs… ou abandonner le fat pour l’INTUITIV 74, vu que l’ALASKA s’est loin…et la peuf rare sous nos climats…
Quelqu’un l’a-t-il testé en peuf ?
Merci de vos conseils
A+
d'aprés ce que vous dites, j'ai l'impression que c'est le big avec nouvelle déco. Alors, "guimauve pour guimauve", pourquoi pas l'intuitiv 74, plus polyvalent?
skipass.com
[Modo]
Le 13 avril 2012 - 07:16
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