Liaison entre les Contamines et Megeve ou St Gervais

Pourtant, je dois avouer que ce projet ne prend pas tous les éléments en compte : en étudiant le dossier, plusieurs éléments me viennent à l'esprit et concernent :


1) la sécurité des skieurs : une question se pose en cas de problème sur la remontée et donc l'interruption de la liaison.

a) En cas d'évacuation des usagers en rappel (et d'impossibilité d'hélitreuillage si brouillard soudain par ex.), qu'adviendrait-il des skieurs (surtout versant St Gervais) si les conditions de neige étaient particulièrement mauvaises sur un versant pentu, exposé (pas de glissade possible) et surtout pas du tout préparé à recevoir des personnes non habituées aux conditions du moment ???

C'est un aspect préoccupant qui n'est pas abordé...

b) En cas d'évacuation par le moteur de secours situation plus courante), a priori, pas de problème pour les usagers en ligne qui pourraient être évacués vers l'autre versant ... et descendre par gravité vers les centres-stations... sauf qu'il faudrait alors prévoir le « rapatriement » des skieurs bloqués sur le « mauvais » versant.

Comment faire si cela se passe en pleine période d'affluence, avec plusieurs centaines de skieurs concernés de chaque coté ?

Je m'interroge également sur un autre point : si le télésiège de liaison s'arrête alors que des skieurs arrivés par le TK du Véleray versant Contas ont déjà rejoint la gare de départ, il n'y a pas d'échappatoire prévu ou possible par gravité pour retourner sur le bas du domaine  : il faudrait donc que ces skieurs reprennent le chemin de liaison dans le sens inverse pour pouvoir reprendre la piste de liaison prévue à l'opposé, soit à peu près 900 m de remontée pour 60 m de dénivelé...
Pas très « commercial » tout ça !


2) les remontées d'accès : de chaque coté, les remontées qui donnent accès à ce télésiège de liaison sont sous-dimensionnées, voire obsolètes : le très long TSF du Mont Joly versant St Gervais, et le très acrobatique TK du Véleray. Les concepteurs de la liaison utilisent justement ces caractéristiques comme un « atout » qui limiterait les flux de skieurs puisque seuls les plus expérimentés pourraient y accéder... Soit !
Mais cela veut aussi dire que, tôt ou tard, un renforcement des débits de chaque coté est inéluctable, avec une modernisation du TSF versant St Gervais, et un remplacement par un téléporté versant Contas.
On peut même prévoir que le Tk du Véleray pourra être réutilisé pour construire une « remontée de secours » en cas de panne du TSF de liaison (pour remonter les skieurs) dans la situation évoquée plus haut...

Cela n'est bien sûr envisagé qu'à demi-mots dans le projet, mais il est certain qu'à moyen terme, le dimensionnement des remontées ne peut rester en l'état...
Et si les débits augmentent, les problèmes … !