Test Scott Patrol e2 38 2024

Cela fait des annees que je fais du ski hors piste sans autre securite que mon dva, ma pelle et ma sonde.

je regarde des tas de gars faire du ski de piste avec des airbags en me demandant si cela vaut vraiment l'investissement. J'ai toujours ete refroidi par le prix d'une part et le systeme des cartouches que je trouve tres contraignant. faire un test de declenchement coute 150e et avoir un outil qu'on hesite a tester ne vaut pas grand chose de mon point de vue.

et je me disais que la meilleure solution est de ne pas aller chercher les problemes.

mais les choses changent : les conditions meteo/nivologiques deviennent de plus en plus aleatoires et imprevisibles.

et des ingenieurs futes ont cree les airbag electriques. Avec mon background ingenieur, ca m'a interpele.

J'ai donc fini par acheter le nouveau scott patrol e2 38 que je viens de recevoir ce jour.

pourquoi le scott :

- le systeme alpride en 2eme generation (en general j'evite les v1.0 qui sont parfois des v0.9 ...)

- le poids de l'ensemble

- la capacite de 38l pour pouvoir faire les randos de 2-3 jours

- le prix par rapport aux autres marques (notamment ortovox. super produit modulable mais encore 200-300 euros de plus pour le meme volume)

Commande en ligne chez snowleader, arrive 2j plus tard, pret pour le prochain week-end qui s'annonce d'enfer

Deballage :

- tout est propre et bien range

- materiaux de qualite et robustes

- la capacite a l'air conforme

- les reglages sont simples et bien penses

- je n'ai pas encore trouve la fixation du casque et du piolet. pas evident. il va falloir chercher

regrets : 

- la documentation est minimale et minuscule. meme avec mes lunettes, j'ai du mal a lire le truc de la taille d'un timbre poste. le systeme alpride est tres technique et je ne veux pas foirer l'appareil. je vais devoir zoomer/decoder... penible. Pour le prix, une vraie notice ne serait pas du luxe

- la poche pour masque n'est pas exterieure et n'est pas molletonnee comme sur mon sac mammut : davantage de risque de rayer le masque.

- la couleur : je n'ai pas eu le choix au moment de l'achat : noir. il existe un bleu mais pas dispo (dommage). J'aurais prefere une couleur plus visible et reperable (orange, rouge, ...) 

- la position du porte casque : Je prefere au sommet du sac. Moins de risque de l'abimer

a voir a l'usage :

- le materiau utilise pour l'exterieur du das a l'air a la fois solide mais fin/fragile. Il a l'avantage d'etre leger mais il faudra voir comment cela resiste a l'abraison de la neige et des carres des skis lors du portage.

preparation :

- la mise en charge est simple avec le cable usb fourni (mais tout cable usb C fera l'affaire)

- il m'a cependant fallu plusieurs minutes pour comprendre qu'il faut au mons 2 piles AA pour faire fonctionner la bete (fichue notice #@%$!@$) Des batteries lithium AA sont OK aussi.

- les reglages des sangles, de la sous cutales, de la sangle sternum, de la poignee de declenchement sont simples. la boucle de ceinture abdominale est en metal, super quali et robuste.

Ya plus qu'a tester ...

premier test

c'est pour moi l'interet principal de ce type d'airbag : on peut se familiariser avec le systeme sans se faire de noeud au cerveau : on declenche, on apprend a replier le sac, on declenche, on plie, etc.

Mais ce n'est pas un jeu : l'airbag est donne pour 50 declenchements max. ya de la marge, mais faut pas faire ca tous les jours...

Donc installation devant le magasin (je n'ai pas ete chercher une avalanche juste pour le plaisir du test ;), sac charge avec la configuration normale freereide. 

je tire sur la poignee, pas d'effort particulier. le sac se deploie a fond en 3-4 secondes. c'est moins "explosif" que les systemes a cartouche ou les airbag de voiture, mais cela me parait largement suffisant pour les situations qui nous concernent.

en video : https://photos.app.goo.gl/9ffsrC6XwdtfFCoS8

apres gonflage, une temporisation de 3 minutes demarre avant que la valve de pression s'ouvre. l'airbag peut alors se degonfler et liberer de l'espace d'air pour respirer en cas d'ensevelissement. rassurant

Degonglage/rangement :

le degonflage total se fait a l'aide d'un bouton protege qui vide totalement l'airbag

apres avoir un peu galere pour trouver une documentation lisible (en pdf et en video sur le site alpride... pas chez scott), le process de pliage est assez simple mais demande d'etre meticuleux pour anticiper un nouveau declenchement sans histoire.

au passage (voir photo), on note sur le sac, les points d'ancrage renforces pour lier l'airbag au sac. ca a l'air solide.

apres, c'est assez genial : on rearme l'airbag, on check l'ecran de controle et la led de statut : le condensateur se recharge sur la pile et on est a nouveau pret a declencher.

avec les 2 piles alcalines, on fait deux declenchements, avec des batteries lithium 2500 mA, on doit pouvoir faire 3 declenchements

pour moi, c'est hyper rassurant de pouvoir redeclencher sans devoir porter plusieurs bouteilles: quand on part en randonnee/raid, on ne sait jamais quand ca va peter et une avalanche peut en cacher une autre ...

Conclusion :

j'ai du chercher un moment pour trouver tous les accessoires et points d'ancrage pour les equipements mais tout est la, bien organise.

tres satisfait de l'ensemble, coherent et adapte a mes attentes et ma pratique.

Je serai maintenant plus serein lors de mes sorties en HP.

test des demain en situation reelle avec sortie dans les Grandes Rousses avec soleil, bonne poudre mais probablement un risque niveau 3 qu'il va falloir gerer au mieux.

je ne peux que recommander le systeme alpride E2 et le sac Patrol.