[Titanal Bar] Les vieux barbus... grincheux !

Ah, là y a de la référence #bernie

Dupontel!
La BASE...

Si patator veut jouer les gros bonnets, j'espère qu'une dépression bien débile l'accueillera comme ça : https://youtu.be/sKacJ-IblWk

Il s'en est tiré le bébé, sale en****!!!

WS et Bernie sont dans un bateau, ils jouent avec les rames ...

youtu.be

Salut les gars.
J'ai un petit problème sur de S914 Lab.
J'ai retiré la tige métal qui relie la butée et la talonnière. Mais du coup j'ai un petit jeu d'avant/arrière sur la talonnière. Pas de problème pour chausser et régler les fix, mais c'est à vide qu'il y a ce jeu. J'ai pas fais gaffe si c'était déjà le cas avant cette ablation de tige métal, mais de mémoire (c'est lointain) je n'avais pas remarqué ça sur les STH14 que j'ai eu...

Pour faire simple la barrette est "utile", si tu la vires, la talonnière n'est plus verrouillée en longitudinal que par un bout de plastique rond, alors que le trou de blocage dans l'embase de la fixe est ovale (d'ou le jeu à vide)
Le problème c'est qu'avec le temps (enfin la poussée surtout) l'embase en métal sectionne ce bout de plastique et ta talonnière sort des rails par l'arrière.
Sur une lab la barrette assure le verrouillage longitudinal.
Démonte ton frein tu vas tout de suite comprendre.

Oh ben parfait, merci!
Ça va le faire avec ton tuto.
Tchuss

winstonsmith (17 août 2017) disait:

On a abordé ce sujet hautement philosophique page 137, au milieu n'innombrables conneries.

C'est vrai que c'était chaud vers novembre 2015

Mais, comme d'hab c'est encore le Roi de la Classe qui avait mis tout le monde d'accord avec cette vidéo, d'un vrai Barbu qui chausse une 747, que je regarde en boucle depuis 15mn
youtube.com

sickboy90s (17 août 2017) disait:

Oh ben parfait, merci!
Ça va le faire avec ton tuto.
Tchuss

Pourquoi vouloir enlever la tige en métal ? Elle pèse si lourd ?
En principe, elle permet de libérer le flex du ski sous le pied.
Sinon, avec un trou supplémentaire dans le ski, tu poses une vis dans un des 2 trous du restant de barette pour bloquer la talonnière (je ne sais pas si je suis clair ).

Hellsass (17 août 2017) disait:

sickboy90s (17 août 2017) disait:

Oh ben parfait, merci!
Ça va le faire avec ton tuto.
Tchuss

Pourquoi vouloir enlever la tige en métal ? Elle pèse si lourd ?
En principe, elle permet de libérer le flex du ski sous le pied.
Sinon, avec un trou supplémentaire dans le ski, tu poses une vis dans un des 2 trous du restant de barette pour bloquer la talonnière (je ne sais pas si je suis clair ).

Une subite envie de couper des trucs! Une sorte de cri primaire salvateur mais armé d'une scie...
Merci, oui c'est clair, mais je vais faire la technique à Winston, ça a l'air propre.

La technique d'Hellsass dite "de la 6eme vis sur la talonnière" marche aussi très bien.
Et la mise en œuvre est beaucoup plus facile et rapide.
Et l'avantage c'est que c'est plus lourd, et évidemment lourd...

winstonsmith (17 août 2017) disait:

La technique d'Hellsass dite "de la 6eme vis sur la talonnière" marche aussi très bien.
Et la mise en œuvre est beaucoup plus facile et rapide.
Et l'avantage c'est que c'est plus lourd, et évidemment lourd...

Oui plus lourd
Bon j'ai suivis ton Tuto Winston, c'est vite fait et ça marche nickel.
Encore merci!

my pleasure sir.

winstonsmith (17 août 2017) disait:

my pleasure sir.

C'est pour des Cochise's ancienne version, ça méritait bien un peu de soins de ma part.

Homme de goût

winstonsmith (17 août 2017) disait:

Ca y est la course à l'armement c'est parti là si j'ai bien compris?!
Alors paf quoi y'a même plus de top départ, c'est l'anarchie tout le monde part quand il veut c'est super quoi...

Oh, les Cochise, c'est juste le fruit d'un troc...donc il n'y a pas eu d'augmentation.
Cette année, j'ai même fait de la place, je suis passé de huit paires à sept! Mais en fait j'aime pas voir des trous dans le rack à skis, il va falloir que j'y remédie!

winstonsmith (17 août 2017) disait:

Ca y est la course à l'armement c'est parti là si j'ai bien compris?!
Alors paf quoi y'a même plus de top départ, c'est l'anarchie tout le monde part quand il veut c'est super quoi...

ça me fait penser que je vais ressortir l'huile de lin... la petite couche automnale....

L'automne...

Le repérage.
La préparation.
L'attente...

Ben moi je désarme....


... enfin, je rationalise.


4 paires vendues, plus que 3 paires à vendre.
Et seulement deux à acquérir...

Plouf plouf

Moi j'ai tout ce dont j'ai besoin. Je suis prêt...
Je racle, je serre tout le bordel et...

https://youtu.be/hsmyIrbSG2s

winstonsmith (18 août 2017) disait:

Plouf plouf

Moi j'ai tout ce dont j'ai besoin. Je suis prêt...
Je racle, je serre tout le bordel et...

https://youtu.be/hsmyIrbSG2s

C'est sur que toi t'es sacrément bien équipé... sur-équipé même

Ouais j'espère juste que je vais pas tout casser direct par excès d'énervement sans sous-couche
C'est à cause de la neige, j'ai les nerfs qui vrillent après...

winstonsmith (18 août 2017) disait:

Plouf plouf

On peut le faire :
- à la couleur... la STH est noire et la PX blanche... le Bod noire et le sd95 j sais pas encore.... mais bon noire + noire ou noire + blanc? Toujours dilemme...
- ou au poids... la px est la plus lourde... mais bon les deux pairs peuvent mériter la plus lourde ou la plus légère... Toujours dilemme...
- Les stop ski vont peut être faire la différence je crois qu les deux sont en 115 à voire la manière que ça passe sur 118 et les dispo de freins plus étroit dans un certain atelier... Oui je crois que c'est ce qui va faire la différence donc... pas de prise de tête... Hihi.

PX sur les gros...
Moi je ferais ça perso.

winstonsmith (18 août 2017) disait:

Plouf plouf

On peut le faire :
- à la couleur... la STH est noire et la PX blanche... le Bod noire et le sd95 j sais pas encore.... mais bon noire + noire ou noire + blanc? Toujours dilemme...
- ou au poids... la px est la plus lourde... mais bon les deux pairs peuvent mériter la plus lourde ou la plus légère... Toujours dilemme...
- Les stop ski vont peut être faire la différence je crois qu les deux sont en 115 à voire la manière que ça passe sur 118 et les dispo de freins plus étroit dans un certain atelier... Oui je crois que c'est ce qui va faire la différence donc... pas de prise de tête... Hihi.

Oué j'ai eu les Stunt 196 en STH16 et en PX18 je les préférais en lourd (surtout par beau temps)... donc plutôt pour les Bod.
Les SD 95 ce sera "à tout faire" autant carving sur pistes que bricolage en extérieur... pour le carving je préfère le lourd mais le léger en extérieur...
Donc si pas de problème stop skis ce sera PX18 sur Bod et STH16 sur SD95.

J'aime assez ta comparaison lourd-léger. Sachant que le lourd est à 3200g et le léger à 2800g. C'est très barbu la fixation légère à 2800g

Oui tout est relatif, c'est lourd ou très lourd...

Je crois que ça c'est mon record...
Enfin j'sais pas en fait j'ai pas tout pesé.

Les GS en PX18 ils doivent faire leur poids aussi.
Faudrait que je regarde les Storm Pro à l'occase, y'a p't'être du client.

Mes premiers Stunt en PX18 il faisaient une peu plus encore...

Ah ouais mais tu triches
Les stunt ça fait plus de 110 et 196 de long.
Là c'est 103 et 193

je m'y perd un peu chez Kastle des top skis côtoient des daubes aux noms et déco(s) très proches...
Je n en ai essayé qu'un : le TX 98 qui dans son gamme est excellent.

Les MX étaient souvent très bons (98 surtout, 108), les BMX très mauvais.
Les vieux FX très bons aussi, les nouveaux j'sais pas...

winstonsmith (18 août 2017) disait:

Les MX étaient souvent très bons (98 surtout, 108), les BMX très mauvais.
Les vieux FX très bons aussi, les nouveaux j'sais pas...

Moi j'aime ce coté radical.

En fait le mx c'était un vrai ski performant et le BMX c'est un vrai ski grand public.

moi j'ai des "vieux" FX, c'est pas mal. Mais p*t**n je déteste le toucher de neige. Les skis avec trop de fibres et pas assez de bois je trouve qu'y a un truc qui va pas et tu ajoutes du vide dedans et là... Il faut attendre le moment où on les oublie pour que ça soit agréable, mais chaque début de descente t'as 15 secondes détestables.

J'avais bien aimé le fx94 (je crois que c'était le 94) en 186. Un petit ski à tout faire bien confortable.
Le mx98 en 194 est super je vois pas d'autres mots...
Et le MX 108 195 avec un montage adapté est un bon ski toute neige (en avançant un poil le montage car talon faiblard), moins convaincant pour skier sur neige préparée.
Kästle on aime ou on aime pas, mais ça resté scotché à la neige. C'est Hyper confortable et feutré. Ca gomme tout. Les MX peuvent être un peu plus brutaux par contre au bout d'un moment (le 108 surtout) quand tu bouscules un peu le ski, comme un stöckli quoi.
Mais ça encaisse bien la vitesse et c'est sécurisant.

J'ai un "nouveau" fx84 (2014) et à mon niveau technique et d'analyse je confirme que je m'éclate bien dessus... C'est d'un confort assez hallucinant et je trouve que en effet ça filtre vraiment tout.
Jamais essayé un mx mais j'avoue qu'un 88 me tente très fort. On verra dans quelques saisons encore.
Perso mon unique reproche serait presque sa principale qualité. De part son confort je prend du plaisir mais j'ai l'impression de ne pas progresser.

Bon... avis à relativiser vs mon niveau et ma pratique.

Je n'ai pas testé les gros mx mais le 88 m'a laissé une excellente impression notamment le caractère onctueux pour skier tranquille

Moi j'ai pas aimé le 88, trop alpin classique gentillet. Trop feutré...
Sans saveur je trouve, pas de caractère quoi.
J'ai préféré de très loin le brahma à cette taille au patin.

Et ben oui c'est ça. Ça manque de caractère je trouve mon fx.
Même si on doit pas avoir la même définition de caractère sur un ski c'est également mon impression sur les miens.

heureusement que tu n'as pas alors un fx95 (même hp...) c'est encore pire.
Sur piste encore ça passe mais sans saveur...