iloan42 (20 aoû 2010) disait:
Juste une question, quel est le prix de l'equipement?
Allez, je détaille tout pour Iloan :
Dans une optique expert/compétition :
- un châssis : 2 300 à 3000 euros selon le modèle (uni ou dual)
- un amoritsseur (1 voie, 2 voies voire 3 voies si réglages en basse et haute fréq) : de 200 à 1600 euros le morceau, voire plus si capteurs et 3 voies (basse et haute fréq)... sans limite en fait !
- une coque : avec ses scratchs, sangles et ventrales, plusieurs tailles et découpes disponibles, compter environ 750 euros
- les stabilos Superlite : 340 euros (prévoir 2 jeux)
- la coque de protection des jambes (compétition uniquement) : full carbone, 850 euros.
On est déjà à 6 500 euros...
Et tu ajoutes les skis (même en uniski, mieux vaut acheter la paire, ça casse vite...), les fix. En général du haut de gamme voire du FIS, car le châssis exploite bien les skis et s'ils sont mous voire sans caractère, on le ressent bien plus et ça devient assez vite chiant ou peu vivant, dirons-nous. Comptons 600 euros (prix club).
Enfin, casque voire protec (épaules/coudes) quasi obligatoire : quand on prend une boite, c'est la tête ou l'épaule qui vient toucher en premier (effet "boule"
. Avec le poids du châssis (17 kg) qui s'ajoute à l'énergie cinétique du skieur, ça tape vite et fort. J'en suis à mon troisième casque en 4 saisons... et je change de protec tous les 2 ans.
Compter donc 200 euros de protection.
Au final ? On dépasse facile les 7 000 euros si on met tout bout à bout.
ATTENTION : c un beau budget, mais heureusement il existe les modèles premier prix tout compris (coque+châssis loisir+amorto basique+stabs basique) à 2 500/2 800 euros.
Et on peut toucher des skis avec fix corrects (pas des FIS) à 300 euros via les fabricants de châssis ou de skis. Un casque et une protec de base (mais efficaces) à 100 euros le tout. Bien sûr on est vite limité avec ce type de matériel, même pour un skieur occasionnel sans prétention. Mais ça fait le package de base à moins de 3 000 €.
Et puis il y a aussi le marché de l'occasion, qui propose de belles choses : un dual VFC Öhlins (donc haut de gamme) à 2000 euros mais sans coque ni skis (cf. bons plans) ni stabs (préférer le neuf). On peut s'en tenir à 2600/2700 euros au final, pour un matériel qui suivra l'évolution du skieur.
D'autant qu'avec l'arrivée du nouveau Scarver depuis fin 2009, on trouve pas mal de VFC Dual Öhlins en occasion : c le haut de gamme de la saison dernière, et toujours le meilleur châssis pour la peuf.
Et si le VFC est un ton en-dessous du Scarver pour quelques skieurs en compétition internationale, ce n'est pas vrai pour tout le monde : la plupart d'entre nous ne fera pas progresser ses perfs en passant au Scarver. Pour cela, il faut déjà avoir analyser ses erreurs de placement avant/arrière et pouvoir les traduire en modifications de réglages. Quand c'est possible...
Tous ceux qui ont gagné l'année dernière aux jeux, l'ont fait avec des châssis de ski moins "intelligemment conçus" (au sens ingénierie) que nos châssis européens...
Mais ils étaient peut-être équipés d'amortisseurs meilleurs...
Ils étaient peut-être plus basiquement mécanisés, mais par là-même plus adaptés aussi aux contraintes des tracés.
Ils ont été peut-être mieux pilotés...
Les skieurs ont été peut-être mieux coachés...
Les préparateurs ont été meilleurs...
Bref : ya "mieux", mais c'est plus cher, et ça va plus vite pour autant.
inscrit le 26/02/07
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