comment entretenir son vélo ???

Oui le hors série est pas mal fait, surtout quand on débute.

La transmission:
La chaine doit être nettoyée après chaque sortie boueuse ou pas, pour prolonger la durée de vie de chacun des éléments de la transmission en particulier plateaux et cassette qui doivent être nettoyés aussi régulièrement.

Le mieux pour ça, c'est d'avoir un maillon de type attache rapide (genre Sram) pour démonter rapidement la chaine, ensuite nettoyage au pétrole par exemple.

La fourche: les nouvelles fourches sont équipées de joints racleurs et de caches poussières beaucoup plus performants qu'avant limitant l'entretien courant: s'il y a de la saleté, essuyer les plongeurs avec un chiffon doux pour éviter d'abimer l'anodisation.

Les freins à disque: normalement peu d'entretien à faire, surveiller l'état des plaquettes, attention à ne pas mettre d'huile sur le disque ou sur les plaquettes car les plaquettes pompent l'huile et ensuite on peut les jeter. Une petite purge de temps en temps (pas très complexe à faire, faut juste la marche à suivre).

Vérifier aussi de temps en temps l'état de la cablerie, le serrage des différentes vis (disques, plateaux, manivelles, potence...), lubrifier les dérailleurs.

Eviter le karcher sur les roulements, ça n'aime pas trop, il vaut mieux un jet doux avec une brosse.

merci j'irai voir ce vélo vert a+

Salut

J'imagine que tu as acheté ton Tecnic FXS

Si c'est le cas, fait gaffe aux moyeux Deore qui ne sont pas étanches ... déjà faut jamais laver ton vélo au karscher ... ensuite vérifie régulierement l'état de tes moyeux ... tu sors les roues et tu tournes l'axe à la main. Si c'est grippé, en général il est mort (cuvette percée).

Apres chaque sortie: nettoyage à l'éponge, dégraissage cassette et chaine, sechage, regraissage transmission. Graisser aussi les entrées des gaines de cable, bref tout ce qui rouille.

De temps en temps: un peu de WD40 sur toutes les vis pour éviter la corrosion, graisser la tige de selle et les rails, éventuellement faire un nettoyage des plaquettes de freins et des disques (décontamination), réglage tension des rayons. Prendre soin aussi de resserrer les vis de temps en temps car un VTT a tendance à se démonter tout seul: pédales, vis de pédalier, vis des étriers de freins, les 6 vis du disque, selle. Si t'es maniaque, clé dynamométrique.

Une fois par an, la totale: graissage moyeux de roue, démontage nettoyage graissage (graisse blanche) et réglage jeu de pédalier et de direction, purge des freins.

En effet je l'ai achete et c une bombe
Sinon ok mais c quoi ta WD40 ????

eldede1 (12 juin 2005 11 h 59) disait:

En effet je l'ai achete et c une bombe
Sinon ok mais c quoi ta WD40 ????

C'est une bombe aussi de degraissant degrippant moi je prefere le 3 en 1 au PTFE (teflon), sinon pour tous que qui est joint en caouchouc j'utilise de l'huile fine (ou vaseline) qui est plus neutre.

Sinon pour les suspensions aprés chaque sortie il faut essuyé les plongeurs puis metre un peu d'huile fine et actionné les suspension a l'arret puis essuyé le surplus d'huile, ca permet de netoyé et huilé les joints racleur.

wd40 c'est un produit magique qui fait absolument tout.
Moi j'ai une location de ski en hiver est de vtt en été et je l'utilise pour presque tout.
Ça nettoie, ça protége, ça graisse, ça dégrippe.....
C’est vraiment un produit miracle

si tas un bon velo : une bonne couche de poussiere et de boue ca te permet de ne pas entretenir ton velo, ca le protege bien !

j'utilise à peu près les mêmes méthodes d'entretien que hotrebound mais je suis pas certain du résultat...
je me trouve aussi comme excuse pour le laisser krawa que mon vtt n'aime pas beaucoup l'eau.
et puis en ce moment dans mon coin c'est la gadou complète, je me vois pas briquer mon vtt à chaque sortie. Est-ce vraiment préjudiciable ?
A part ça, j'ai voulu acheter une graisse pour bichonner un peu quand même mon bicloune (plongeurs, chaîne...) mais ce que j'ai trouvé dans une boutik vtt c'est un tube de vaseline à 30€ les 3 centilitres (j'exagère pas) !!!
Soit c'est un druide qui l'a fabriqué et elle a des vertus que mon imagination ne soupçonne même pas, soit j'achète un tube de vaseline classique (multi-usages !) et j'en au max pour 2 euros.
Quel est votre avis ?
Merci

slt,j'ai mon vtt depuis six moi et je viens de le repeindre ,donc il a fallu le démonté entierment,et en six moi j'ai retrouvé du sable dans le boitier pédalier et dans les roulements de fourche,je pense qu'un gros netoyage lui a pas fait de mal.Moi pour néttoyer ma chaine ou dérailleur j'utilise des bombes de néttoyen frein pour voiture et apres une bonne huile de téfleon et quand je pars en rando pour le lavage j'utilise un pulvérisateur de jardin et sa va tres bien.

au premier coup d'oeil j'ai cru que tu avais frotté trop fort.
plus sérieusement, je n'ai ni l'outillage ni les compétences pour désosser mon vtt comme ça. Faute d'un entretien aussi exhaustif, est-ce que bourrer tous les endroits sensibles de graisse c'est une bonne prévention ?

slt zapotec,inutile de bourrer ton vtt de graisse,tous les organes ne sont pas étanches à 100% du fait que tous les tubes d'un cadre sont percés et communiquent entre eux et avec l'exterieur. Moi je te préconise le graissage à chaque sortie de la chaine et du dérailleur et du nettoyage au retour.

nicolaskolo>> Excuse moi, mais c'est un massacre que tu as fait sur ton vélo. Refaire la peinture est une mission suicidaire... (enfin c'est mon avis bien sûr).

life_is_just_skiing pourquoi trouve tu que c'est suicidaire!!!

merci pour tes conseils nicolaskolo

Retoucher la peinture d'un vélo, c'est comme une intervention chirurgicale sur l'oeil, le résultat sur le court terme est très bien mais sur le long terme c'est pas garantit. C'est comme démonter ses fix de ski et les remonter, ce n'est pas interdit mais ce n'est pas conseillé.


Désolé pour la métaphore bien pourrie de l'oeil, j'suis un peu claqué ce soir...

EdouardHess (19 novembre 2007 19 h 16) disait:

Désolé pour la métaphore bien pourrie de l'oeil, j'suis un peu claqué ce soir...

Si, c'est bien parlant.

La peinture que j'ai utilisée provient de la peinture automobile donc elle est aussi costaud que la peinture originale.

Moi j'ai une petite question parce que lorsque je fais des sortis vtt avec des amis, je nettois mon vélo avec le tuyau d'arrosage donc est-ce que cela n'est pas mauvais ?

De plus j'ai dernièrement nettoyé mon vélo grâce a un chiffon et j'ai passé le chiffon sur mes disques sachant que le chiffon était humidifié avec du lubrifiants ( ce n'était pas volontaire :s ) du coup maintenant le freinage est long et sa grince très très très très fort donc j'aurais voulu savoir si il y avais quelque chose à faire ou est-ce que mes freins sont totalement foutu ...

sylvainjsp (29 avril 2008 18 h 24) disait:

Moi j'ai une petite question parce que lorsque je fais des sortis vtt avec des amis, je nettois mon vélo avec le tuyau d'arrosage donc est-ce que cela n'est pas mauvais ?

De plus j'ai dernièrement nettoyé mon vélo grâce a un chiffon et j'ai passé le chiffon sur mes disques sachant que le chiffon était humidifié avec du lubrifiants ( ce n'était pas volontaire :s ) du coup maintenant le freinage est long et sa grince très très très très fort donc j'aurais voulu savoir si il y avais quelque chose à faire ou est-ce que mes freins sont totalement foutu ...

Toi, tu n'aimes pas ton vélo.... Ne cherche pas à le torturer plus ; pauvre machine !

D'un, après une bonne ballade, tu prends ton tuyau d'arrosage en mode petite pluie fine (je parle du tuyaux d'arrosage du jardin, pas le tiens personnel...) et sans l'orienter directement vers la fourche et la suspension, tu humidifies le vélo.

Deux, tu prends une éponge du liquide à laver la vaisselle (bio c'est mieux) et tu nettois tout, de A à Z.

Après ça, tu rinces avec le jet plus puissant, de haut en bas. Répète l'opération plusieurs fois, pour être sûr qu'il soit bien rincé, puis lubrifie tout ce qui est sensé bouger (bielettes, suspensions diverses, tige de selle, fond de slip.....).

Pour tes freins, que tu périsses en enfer pour les avoir souillés de lubrifiant, brûle, brûle hérétique !
Ou sinon, un coup d'alcool à bruler ou de diluant sur un chiffon, que tu frottes sur les disques et les plaquettes, et ton problème de freinage approximatif et de couinements diaboliques s'envolent ! Allelouia !

Punaise j'ai les oreilles qui sifflent à en reveiller un mort..
Vous m'en faites voir hein...

Jakky (29 avril 2008 20 h 03) disait:

Pour tes freins, que tu périsses en enfer pour les avoir souillés de lubrifiant, brûle, brûle hérétique !
Ou sinon, un coup d'alcool à bruler ou de diluant sur un chiffon, que tu frottes sur les disques et les plaquettes, et ton problème de freinage approximatif et de couinements diaboliques s'envolent ! Allelouia !

Je vote pour l'option 1, moins polluante encore que...

autre petite question lorsque l'on fai des sorties en foret les vtt ressorte géneralement couvert de boue et les disques ne sont plus efficaces ( ils ne freinent juska dire mm plu ) et cela mm apres avoir lavé a l'eau dc eskil fo ossi nettoyer ac de l'alcool a bruler ???

sylvainjsp (01 mai 2008 12 h 44) disait:

autre petite question lorsque l'on fai des sorties en foret les vtt ressorte géneralement couvert de boue et les disques ne sont plus efficaces ( ils ne freinent juska dire mm plu ) et cela mm apres avoir lavé a l'eau dc eskil fo ossi nettoyer ac de l'alcool a bruler ???

Dans ce cas non, c'est surtout un problème de réglage que tu as là... Perso, après une bonne journée de dh, avec plein de boue et de méchantes petites pierres, mes freins freinent toujours aussi bien. Donc purge les une de ces quatres, ça ne pourra leur faire que du bien.

purge les ????
c a dire ????
et ui lol je suis un gros débutant du vélo ^^