Vos Bikes

alexdeladombes (20 août 2016) disait:

J'ai pas tout lu mais je rejoins Ak pour les Vtc et vélo de course. Je rejoins aussi ronron pour le VTT.

Ak, 25h de boulot à rien faire, t'es commandant de gendarmerie ?

ak (20 août 2016) disait:

je te ferais pas l'affront de te dire combien je touche pour 25 heures à t'écrire ces conneries hein

Gaetan33 (20 août 2016) disait:

merci AK et Ronron!

CHARLOT (20 août 2016) disait:

Tiens en parlant de sram j utilise depuis 6 mois le rend wifi. en 2 mots. Fiable et précis.

ak (20 août 2016) disait:

ben c'est difficile avec toi. parce que si on n'a pas d'expérience sur le sujet, faut se la fermer, et si on a de l'expérience, on peut pas la faire valoir parce que c'est juste notre expérience perso...

Tchak-Tchak (20 août 2016) disait:

ak (20 août 2016) disait:

ben c'est difficile avec toi. parce que si on n'a pas d'expérience sur le sujet, faut se la fermer, et si on a de l'expérience, on peut pas la faire valoir parce que c'est juste notre expérience perso...

J'ai presque la même vision que toi en fait, je dirais que comme avec la burne, si tu as une expérience dans un domaine légèrement différent de celui de onron, ton expérience ne vaut rien dire et donc n'est pas intéressante, et si tu as une expérience dans le même domaine, elle est forcément inférieure à la sienne, donc pas intéressante non plus.
Voilà, le mode de pensée du matou le plus borné de l'histoire du forum résumé en 2 lignes

Gaetan33 (20 août 2016) disait:

CHARLOT (20 août 2016) disait:

Tiens en parlant de sram j utilise depuis 6 mois le rend wifi. en 2 mots. Fiable et précis.

C'est celui avec les batteries interchangeables?

Tchak-Tchak (20 août 2016) disait:

mon couteau (suisse), un multi outil,

Tchak-Tchak (20 août 2016) disait:

Ca m'est arrivé plein de fois avec les disques de 1-mon vélo de ville 2-mon VTT de XC 3-mon VTT de 3-"all-mountain-enduro-light", avec des 2 pistons et des 4 pistons, et à chaque fois j'ai écarté avec ce que j'avais sous la main, mon couteau (suisse), un multi outil, un tournevis plat, et même un démonte pneu en plastique...
Mais bon, dans le monde de onron, c'est une manip' vachement hardcore faut croire, enfin, déconne pas, il a quand même conçu des vélos lui, on se rend pas bien compte de son degré d'expertise !

Tchak-Tchak (20 août 2016) disait:

Ca m'est arrivé plein de fois avec les disques de 1-mon vélo de ville 2-mon VTT de XC 3-mon VTT de 3-"all-mountain-enduro-light", avec des 2 pistons et des 4 pistons, et à chaque fois j'ai écarté avec ce que j'avais sous la main, mon couteau (suisse), un multi outil, un tournevis plat, et même un démonte pneu en plastique...

winstonsmith (20 août 2016) disait:

Tchak-Tchak (20 août 2016) disait:

Ca m'est arrivé plein de fois avec les disques de 1-mon vélo de ville 2-mon VTT de XC 3-mon VTT de 3-"all-mountain-enduro-light", avec des 2 pistons et des 4 pistons, et à chaque fois j'ai écarté avec ce que j'avais sous la main, mon couteau (suisse), un multi outil, un tournevis plat, et même un démonte pneu en plastique...

Sale menteur c'est impossible!

ak (20 août 2016) disait:

c'est pas la question. c'est pas parce TT y arrive que d'autres peuvent le faire. du coup son expérience ne sert à rien, elle n'est absolument pas représentative... t'as rien pigé WS... retourne à tes spatules et viens pas faire chier ici...

winstonsmith (20 août 2016) disait:

ak (20 août 2016) disait:

c'est pas la question. c'est pas parce TT y arrive que d'autres peuvent le faire. du coup son expérience ne sert à rien, elle n'est absolument pas représentative... t'as rien pigé WS... retourne à tes spatules et viens pas faire chier ici...

Ahhhh d'accord je vois le principe...
Donc en gros si on repousse un piston avec un couteau, une clef allen ou n'importe quel objet contondant de type "pointu" ou "plat" genre des clefs de bagnole ou la visière du casque c'est juste un coup de bol quoi...
De toutes façons repousser c'est assez courant quand même... Déjà en cas de remplacement de plaquettes le rattrapage auto fera que tes plaquettes neuves elle passeront pas, donc faut repousser.

Et puis "en principe" quand tu retournes ton vélo b'en ta poignée elle devient pas molle, sauf si ton circuit est pas purgé ou surtout que ton circuit est pas totalement étanche... Genre les joint toriques des vis de purge qui sont poreux ou plats ou les joints de pistons idem ou le maître cylindre qui est pas étanche ou même tes raccords sur le maître cylindre ou sur le récepteur.
Tu peux avoir une micro prise d'air sans avoir de fuite "visible".

Mais un frein qui devient mou si le vélo se retrouve par terre ou qu'il est retourné b'en quelque soit le système (dot 4 ou 5.1, huile minérale) c'est pas normal... Et donc faut démonter et inspecter tous tes joints et globalement tout ton circuit.
C'est souvent le joint torique du piston du maître-cylindre ou les joints des 2/4 pistons qui sont en cause d'ailleurs.

J'ai eu des formula rx un certain temps... La poignée molle après la boîte je connais, mais ça se soigne.