rockrider 5.4... 2005!

J'ai un 5.4 de cette année que j'ai acheté fin Aout, je sors pratiquement tous les jours avec depuis 2 mois, au moins 50km, jusqu'a 100km max. sorties mixte route/bois, majoritairement bois ; etant donné que j'ai beaucoup d'"experience" sur la route et une preference pour la vitesse...j'aime bien faire des deux. Pour moi le 5.4 etait un coup d'essai, pour cet hiver ; je vais surement a venir essayer de m'orienter vers un produit encore plus "mixte" que le 5.4.
Ce que je lui repproche pour l'instands, c'est l'usure des patins de freins qui m'as parus tres rapide, et le groupe qui as mon avis est deja bien usé, et la selle qui est pas terrible.
Sinon, il est assez leger, et bon...j'aime bien rouler avec
Pour le prix, je trouve que c'est quand meme un ensemble pas mal, et vu la pratique que tu envisages je crois qu'il te donneras entierement satisfaction.

en plus des freins à disques, la nouvelle fourche se bloque à l'aide d'un bouton d'apres le site decat!

c'est vrai qu'il est plus joli que le vert de l'an passé...

disques mecaniques je suppose
pas top, vaut mieux de bons v-brakes bien souvent

800 bornes dans l'année, si tes parcours sont pas trop cassants ou trop boueux, en l'entretenant un minimum (nettoyage tranmission, lubrification/graissage), un 5.4 devrait suffire et le rapport qualité/prix semble bon.
Maintenant en poids et en nervosité, il faut pas s'attendre à quelque chose d'ultime.

Attention au blocage de la fourche, je connais pas le système sur cette fourche mais vu que c'est pas du haut de gamme (elle coute pas le prix d'un 5.4 quoi ), si tu oublies de la débloquer (ça arrive d'oublier crois-moi) et que tu prends un gros choc, tu peux tout casser.
Sinon c'est un petit plus, utile surtout dans les parties bitumées ou très roulantes lorsqu'on veut passer en danseuse.

De même je ne sais pas si la fourche est suffisamment rigide pour bien encaisser quand on prend les freins un peu brutos (du genre la fourche plonge vers le tube diagonal puisque les contraintes interviennent en bas de fourche), ça dépend notamment du poids du rider, il peut y avoir un peu de flou dans les trajectoires sur des virages à bonne vitesse.

Pour les freins à disques à cable, je n'ai pas essayé ce modèle, ils ont fait pas mal de progrès et ça peut valoir des vbrakes. L'avantage est surtout en conditions humides, une moindre sensibilité au voile des roues et ça ne creuse pas les flancs des jantes. Et dernier avantage si tu veux passer à l'hydrolique (rhaaaa lovely, le toucher, la progressivité une fois qu'on y gouté on revient plus aux cables) tu n'as qu'à changer les freins (pas de nouvelles roues à racheter).

j'ai testé la bête et je crois qu'ol va me tomber dessus pour la fête des pères!!!

j'aime bien le blocage de fourche à l'aide du petit bouton que l'on presse en 1/2 seconde...
le vélo semble léger pour cette catégorie de prix et les freins ont l'air solides...
à suivre!