Fonctinnement d'un télépulsé

Ta description est bonne.
La plupart du temps, des cabines sont groupées par train et ces derniers sont répartis sur la ligne. Lorsqu'un train arrive en station, l'ensemble de l'installation s'arrête ou ralentit afin de permettre la montée/descente des cabines. Il peut donc y avoir des trains au milieu de la ligne qui s'arrêtent avec ou ralentissent.
A part de petites remontées comme le télébus à la Plagne, qualques autres aux Menuires, etc., il y a aussi de gros pulsés mythiques, comme la Pinatelle que tu cites ou encore la Tph des Glaciers de la Meije à la Grave (celui-là est à 1 câble porteur et 1 câble porteur).
D'ailleurs, pour les câbles, tout est permis : 1 porteur-tracteur, 1 porteur + 1 tracteur.
Le débit est médiocre (e.g. 600 et 650 p/h à la Grave) du fait des ralentissements en ligne occasionés par la typologie de l'installation.

aux arcs, l'été dernier, ils ont construit une tc à va et vient :
deux trains de 2 cabines dans ce cas
vitesse maxi de 6m/s

les gares : gare normale sauf qu'il n'y a pas le contour des cabines, ca ressemble un peu à un tph

en tout cas, meme si il y a plein de merde, c'était un prototype de Poma

ca ressemble quand meme au type télépulsé, mode TC/tph tres original quand meme

Bah les télépulsés c'est mythique comme remontée, malheureusement celui de Valmeinier a été remplacé cet hiver...
c'est vrai que le débit est bien meilleur, mais je trouve que cette remontée apportait un petit plus

oui, ustement, quel est l'intéret de telles gares aux arcs, des gares phoenix pour une instalation qui ne possede que 2 trains de cabines ...
(c'est celui la il me semble :

(http://www.arc1950.com/webcam/modif/e_220504_1300.jpg)
(je me trompe peut etre mais ça y ressemble bien en tout cas))
pourquoi des cabines débrayables ? il suffit de ralentir progressivement les cabines ...

C'est ca, mais c'est plus une télécabine qu'un télépulsé!

une gare phoenix à 2000, une gare dans une maison à 1950 (no comment au passage...)

c'est un nouveau truc de poma, je connais pas vraiment l'interet
en tout cas, ca marchait tres mal en début de saison, la fin de saison, ca devait allé mieux je crois

sans doute dans un soucis de standardisation... Mais c'est vrai qu'en début de saison il ne fonctionnait guère. IL parait qu'il n'avait pas les autorisations en début de saison et comme il s'agit d'un prototype...

Le téléphérique de la Bastille à Grenoble est aussi un télépulsé, avec 1 câble porteur et 1 tracteur. Seulement, il n'y a que 2 trains de cabines, et donc pas d'arrêts "au dessus du vide".

il en existe un aussi sur le domaine des grandes rousses entre l'enversin d'oz et vaujany qui permet de relier le gros porteur de la station au bas de la piste de la fare. Ici il y a 4 fois 3 cabines avec un fort ralentissement au milieu avec un debit lamentable

Le plus long téléphérique de France: 5093 m (et celui qui comporte la plus longue travée horizontale de câble: 2831 m) est le Panoramic Mont Blanc, qui est un téléphérique bicâble pulsé.