Funifor Passo Salati

Oui, ce sont des connards a Alagna.

D'abord, ils commencent trop tard avec les travaux sur la Funifor.
Le moindre probleme (meteo) et ils manquent le debut de la saison hiver.

Choisir une type de RM a debit faible pour la SEULE connection non-hors-piste entre les 2 Vallees, c'est....

Et puis, demonter les RM sur le glacier (et avec ca, reduire de denivellee avec 350 m (3550 a 3200) c'est la troisieme stupidite.

Il existe (existait???) encore un project pour un TPH entre Passo Salati (arrivee Funifor) et Stolemberg/Punta Indren. Ca ne m'etonnerait quand ce project serait supprime...

Est-ce que tu etais a Gressoney, Che?
Et si oui, c'etait comment?

@no brain: merci en tou cas pour toutes les infos, elles m'ont bien aidé ! En plus mes vacanses m'ont plaît si bien que je ne vais plus nommer les noms des stations... En fait on était à St.Vincent (qui est assez moche, mais situé centrale, très bon.marché et on y trouve encore deux jours avant le jour de l'an de l'acco). Enfin on était un jour à La Thuile, un à Cervinia et pendant les autres on est skié dans les trois vallée qui se trouvent très haute dans ma liste des domaines meilleures des alpes (et g connais plus 150 stations je disais) - dont une nuit qu'on est resté dans la Valsesia en étant trop tard pour prendre la dernière voiture à l'Indren. Mais comme ca on avait une soirée très sympa dans le petit village walseriain au pied. En plus il y avait une immense portion de neige fraiche (plus qu'une mètre???) et c t de la peuf parfaite. En bref peut-être mes meilleures vacases de ski jamais (voyant que rarement j'ai trouvé si bcp des gens sympas dans un station comme au pied d'Indren).

Pour l'extension ils m'ont dit que c t contre les souhaite de la commune - il me semble que le maire est parti pour cet affaire. Personellement je suis heureux d'avoit visité le site avant que le Funifor soit en fonction. Je ne trouve pas une bonne idée la liaison, quand-même à part de ca, la remontée est choisi bien à mon avis. Par contre je n'arrive pas pourquoi on n'a pas laissé la deuxième troncon du tph: s'il y a pas de neige en bas, la limite du domaine se trouve plus haut maintenant, en plus le tph aurait bien augmenter un peu le débit du TSF 2. Sur l'autre côté je trouve pas trop mal le débit faible des remontées: peut-être que ca va proteger le domaine contre devenit surchargé.... J'ai entendu d'une liaison Passo Salati - Indren, avec l'arrivée à 3600m. Ca m'a fait penser à un TPH aui arrive plus au crête à l'est du ghiaccio de Bors - autrement je peux imaginé comment ils veulent arriver à 3600 m dans de couper toute la crête entre Passo Salati et Stolemberg. Enfin je doute que ca va réaliser et c'est une grande connerie de demonter les deux Tks restant - c t déjà une connerie de ne pas remonter celui de Bors aprÈs l'avalanche!

T'as pas par chance encore des photos des tks en fonction? Ou de l'ancien TPH? Tk de Bors??

Merci pour toutes les infos en tout cas!!

Salut Che,

T'as vraiment eu de la chance avec la neige, ce n'etait pas standard comme ca...

Il parait qu'il n'y a de mi-chemin la-bas: c'est vraiment seche (pas de neige) ou c'est gavee!

Le refuge sur les 2 derniers photos, je le connais de mes promenades l'ete!

Pour le chemin, je comprends pas ce qui tu dises...

Il y avait de la neige jusqu'au fond de la vallée d'Aoasta. En haut il y avait si bcp de peuf que h.p. c'était presque un peu comme nager...

T'as fait l'iténeraire qui passe par les refuge en hiver?

T'as pas par chance des photos de l'ancien TPH comme il était avant la construction du TSF et de la TCB? Et des TKs sur le glacier?

Salutations Christian

Jolies photos c'est vraiment gavé de chez
gavé en Italie !!!!!!

Mais c'est vrai que là bas c'est un peu comme les Alpes du Sud française, c'est ou tout ou rien, je suis allé skier deux fois en Italie ( petites stations au Nord de Bergame, et en rando au Col du Grand St Bernard ). Première fois gavé coté français, 1 mètre à Chamonix même, sec coté Italien....
Deuxième fois, pas de neige en Franc epas de neige en Italie, en à 2500 au Col de Grand St bernard on devait avoir 1m de neige...

Che,

quote:

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Pour le chemin, je comprends pas ce qui tu dises...

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Excuse-moi, je ne suis pas francophone (j'habite le pays plat - "les polders"); c'etait un "anglicisme".

Mais c'est just comme ecrit Cedski.
L'enneigement en Vallee d'Aoste, surtout debut saison, c'est comme dans les alpes du sud. Les precipitations qui varient tres fortement par annee.

On dit "juste milieu" en Français..

encore des photos des Funifors 1 et 2 (Pianalunga - Passo Salati). 3 et 4 à venir pour 2005 - pauvre Alagna il me semble.

Vue sur le gare amont du Funifor Passo Salati depuis le chemin entre le TCB 12 qui monte depuis Gressoney et ce gare.

Vue des trois pyl. supérieurs et sur la chaine en est d'Alagna derrière laquelle se trouvent les les lacs d'Orta et Maggiore dans le distance.

[img]

Le glacier de Bors avec la Punta Indren et le gare du TPH vue depuis le gare amont du Funifor 1 et 2 qui est aussi l'endroit où se trouvera le gare aval du nouveau Funifor. Ce dernier va monter depuis cet endroit à la Punta Indren (remplacement plus ou moins du TPH)et d'ici à la Forcella de Bors, qui était desservis par des TKs jusqu'à 2003. (tous visible sur la photo).
http://www.trincerone.com/archive/funifor-alagna/funifor4.jpg[/img]

Le Funifor vu depuis le Nord: gare très petit et bien positioné.

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Le gare amont, vues depuis le troit:

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Pyl. n°2 et n° 3 (de cinq) avec gare intermédiaire.

Gare de départ vu depuis la TCB 8 qui monte depuis Alagna.

Les cabines dorment encore cet hiver.

Y a une gare intermédiaire ?
C'est le truc attaché au pylone 3 ?

Exactement. Ca rassemble un peu à des gares intermédiaires comme à Maste 4 Saas Fee ou à Locarno sur le TPH demonté. Il faut monter le pylones qui porte aussi un petit gare. Ici, c'est probablement pour profiter de la neige en haut et pour donncer acces à cette pente, qui était inaccessible sans ce gare. Au dessous du gare se trouvent des barres rocheuses, donc il faut avoir une remontée pour retourner de ce spot.

Ils auraient pu faire une autre cabriolet