Prime à la casse pour se débarrasser des diesels

byron ( 6 mars 2013) disait:

Peugeot, c'est la voiture du charcutier ump qui a réussi !!

T'inquiète pas pour les charcutiers et les bouchers, qui n'ont pas besoin de toi pour réussir et s'acheter la voiture qui leur plait.
Et de plus en plus ces derniers jours avec une belle augmentation de leur chiffre d'affaire avec l'actualité que l'on connaît, et c'est une belle reconnaissance de leur boulot.




Juste une remarque, ils ne sont pas dispo comme toi pour poster des âneries pseudo-intellectuelles à l'heure oû la France qui bosse ...


bosse !!!

Il n'y a pas encore de prime à la casse pour se débarrasser de bydon. Dommage, nous serions tous riches, ici.

alors il démarre le diesel par ce blizzard

Depuis que les gazoles sont déparaffinés (il y a une quinzaine d'années), il n'y a plus de problème avec le froid.

D'ailleurs, le déparaffinage des Gazoles est fait grace au passage de ce dernier sur d'énormes tambours glacés (- 35 à -40°C).
Ces tambours sont ensuite raclés en surface pour récupérer la paraffine.

Tout ça pour dire que jusqu'à -20°C, il n'y a pas de problème pour le gazole.

Par contre, attention aux huiles moteurs, qu'ils soient Diesel ou Essence, car si l'huile se solidifie, le moteur se bloque.

Iiej76 (12 mars 2013) disait:

Depuis que les gazoles sont déparaffinés (il y a une quinzaine d'années), il n'y a plus de problème avec le froid.

D'ailleurs, le déparaffinage des Gazoles est fait grace au passage de ce dernier sur d'énormes tambours glacés (- 35 à -40°C).
Ces tambours sont ensuite raclés en surface pour récupérer la paraffine.

Tout ça pour dire que jusqu'à -20°C, il n'y a pas de problème pour le gazole.

Par contre, attention aux huiles moteurs, qu'ils soient Diesel ou Essence, car si l'huile se solidifie, le moteur se bloque.

au prix ou on paye le fart, qui est composé à 99.99 % de paraffine, ya de l'abus!
pour l'huile, effectivement à - 40, ça fige sévère!

La Paraffine, c'est comme les bitumes, ce sont des sous produits.
Des "déchets valorisés" (très largement).

D'ailleurs, si on prenait le temps d'additionner tous les produits contenus dans un baril de pétrole, en comparant la somme obtenue au prix du baril lui même, on comprendrait mieux pourquoi ce dernier fait gagner tellement d'argent aux multinationales pétrolières.

Iiej76 (12 mars 2013) disait:

Depuis que les gazoles sont déparaffinés (il y a une quinzaine d'années), il n'y a plus de problème avec le froid.

D'ailleurs, le déparaffinage des Gazoles est fait grace au passage de ce dernier sur d'énormes tambours glacés (- 35 à -40°C).
Ces tambours sont ensuite raclés en surface pour récupérer la paraffine.

Tout ça pour dire que jusqu'à -20°C, il n'y a pas de problème pour le gazole.

Par contre, attention aux huiles moteurs, qu'ils soient Diesel ou Essence, car si l'huile se solidifie, le moteur se bloque.

ah... j'en ai quelques uns qui sont restés coincés par chez moi aux alentours de -15...

ak (13 mars 2013) disait:

ah... j'en ai quelques uns qui sont restés coincés par chez moi aux alentours de -15...

Quelles idée aussi tu as eu de leur foutre du fart dans leur réservoir !

Iiej76 (12 mars 2013) disait:

Depuis que les gazoles sont déparaffinés (il y a une quinzaine d'années), il n'y a plus de problème avec le froid.

D'ailleurs, le déparaffinage des Gazoles est fait grace au passage de ce dernier sur d'énormes tambours glacés (- 35 à -40°C).
Ces tambours sont ensuite raclés en surface pour récupérer la paraffine.

Tout ça pour dire que jusqu'à -20°C, il n'y a pas de problème pour le gazole.

Par contre, attention aux huiles moteurs, qu'ils soient Diesel ou Essence, car si l'huile se solidifie, le moteur se bloque.

Mouai l'an dernier lors de la bonne période de froid, mes 2 colocs en diesels n'ont pas bougés et tous les essences dont le mien roulaient sans problèmes ...et il faisait pas -30°c non plus..le gazole sera gelé avant l'huile...

ak (13 mars 2013) disait:

Iiej76 (12 mars 2013) disait:

Depuis que les gazoles sont déparaffinés (il y a une quinzaine d'années), il n'y a plus de problème avec le froid.

D'ailleurs, le déparaffinage des Gazoles est fait grace au passage de ce dernier sur d'énormes tambours glacés (- 35 à -40°C).
Ces tambours sont ensuite raclés en surface pour récupérer la paraffine.

Tout ça pour dire que jusqu'à -20°C, il n'y a pas de problème pour le gazole.

Par contre, attention aux huiles moteurs, qu'ils soient Diesel ou Essence, car si l'huile se solidifie, le moteur se bloque.

ah... j'en ai quelques uns qui sont restés coincés par chez moi aux alentours de -15...

J'en suis même persuadé !

Tout comme, en Normandie, de nombreuses voitures essence ne démarrent pas à cause de l'humidité de l'air qui perturbe les allumages.

Mais comme pour les diesels dont tu parles, ce n'est pas la majorité.

Personnellement, je n'ai jamais eu de difficulté à démarrer mes diesels en montagne, jusqu'à -18°C, par exemple, il y a 3 semaines.

Souvent, ce sont les écrans à cristaux liquides qui ont encore du mal à réagir quand le moteur tourne depuis longtemps.

(mode Skiator, JMF, Popeye, Since, etc ... On)
PS : J'avoue ne jamais garder mes voitures au delà de 2 ans, ce qui aide pas mal
(mode Skiator, JMF, Popeye, Since, etc ... Of)

l'hiver il y a un gazole spécial grand froid
l'an dernier, ils ont tardé à le mettre dans les stations services, résultat pas mal de voitures en pannes, gasoil figé dans le filtre à gasoil, impossible de démarrer sans changer le filtre