conseil moto

désolé le rire a pris le dessus et voila le résultat

http://www.rhg-onlineshop.de/jeep/sw05-0006-gr-br/1-b.jpg

Un tw 125 d'occasse (Yamaha),il a des gros boudins,tres facile à conduire,est petit et économique;pour petite ballade bien sur autrement prends un trial mais c'est pas trop confortable à la journée .

Une valeur sûre, un petit Trail (un des plus petits) passe partout très fiable.

moto-station.com

J'en ai eu un, je n'avais qu'un problème, il était un peu trop petit pour moi (1 m80) autrement, ce n'était que du bonheur. :d

On me l'a volé

Buhhh... Vous moquez pô de moi!! C'est pô gentil!

J'ai vu la TW sur internet. A voir, ils disent que ça tient pas sur terrain boueux, hors c'est pô toujours sec là où je compte aller...

Heuuuu, moi, je ne me suis pas moqué, c'est vraiment une bonne bécane que je te vante.

En plus, elle ne consomme rien du tout, à peine 4 litres au cent en parcours mixte urbain/campagne.

une...ange (19 octobre 2008 20 h 53) disait:

Buhhh... Vous moquez pô de moi!! C'est pô gentil!

J'ai vu la TW sur internet. A voir, ils disent que ça tient pas sur terrain boueux, hors c'est pô toujours sec là où je compte aller...

ben je ne me moque pas de toi c juste que le post se prêter a une bulle d'humour " rien contre toi "

juste le fait de rire , sa fait du bien de rire

sans rancune .

Liej, je parlais pour les zozo qui me mettent des photos de motos pour gamins

Elle est chère celle que tu m'a conseillé non?

Non mais la PW ça marche bien hein !

Sinon je peux te proposer ça



Hauteur de selle : 895 mm.

Promis la j'arrête !

une...ange (19 octobre 2008 21 h 06) disait:

Liej, je parlais pour les zozo qui me mettent des photos de motos pour gamins

Elle est chère celle que tu m'a conseillé non?

En occas, tu peux en trouver sur "boncoin" aux alentours de 2000 €, quasi neuve, avec très peu de kilomètres.

Tu m'as donné une énorme envie, là, je suis sur leur site ..... :d

Pinaise mais une...ange t'as encore du pouvoir d'achat ? Un voyage en GB, une moto... Incroyable ça !

leboncoin.fr

Le plus adaptee pour une fille :

trop fort,

peut être un soupçon de machisme

JMF (20 octobre 2008 08 h 08) disait:

Le plus adaptee pour une fille :

pour quelqu'un qui croit qu'en ayant piloté l'ancienne fazer 1000 il piolotait une hyper sportive je me marre...

minibou (20 octobre 2008 10 h 15) disait:

JMF (20 octobre 2008 08 h 08) disait:

Le plus adaptee pour une fille :

pour quelqu'un qui croit qu'en ayant piloté l'ancienne fazer 1000 il piolotait une hyper sportive je me marre...

Deconne pas j'ai aussi eu une 600 fazer, une super tenere (ma premiere) et une 900 CBR (cassee)

Sinon, meme en etant un manche au guidon d'une moto, je pense qu'un gros roadster bien pilotee, ca peut aller bien plus vite qu'une sportive dans les routes de montagne!

Apres, je connais des filles qui ne jurent que par les italiennes, qui ne vaudront jamais les anglaises (comme les voitures)

JMF disait:

Apres, je connais des filles qui ne jurent que par les italiennes, qui ne vaudront jamais les anglaises (comme les voitures)

Les voitures anglaises, ça n'existe plus, mon bon :p.

Mylka, le secret pour avoir tout ce qu'on veut c'est la patience et le travail ^^

J'ai une obstination sans borne.

Quand aux motos dont vous me parlez, elles ont l'air bien joles mais je voyais un truc plus fait pour les pistes forestières, un trail (je crois que c'est ça), ou un cross confortable. Un truc qui passe partout et qui ne fera de la route que pour aller faire le plein

une...ange (20 octobre 2008 21 h 32) disait:

Mylka, le secret pour avoir tout ce qu'on veut c'est la patience et le travail ^^

J'ai une obstination sans borne.

Quand aux motos dont vous me parlez, elles ont l'air bien joles mais je voyais un truc plus fait pour les pistes forestières, un trail (je crois que c'est ça), ou un cross confortable. Un truc qui passe partout et qui ne fera de la route que pour aller faire le plein

Un cross ou un trail, c'est avant tout : HAUT !!

Hors, tu nous as demandé une moto, de petite taille, ce qui est antagoniste avec tes gout.

Une Varadero, montée avec des pneus mixtes fera des miracles dans les petits chemins si tu restes raisonable.

Après, c'est un peu à toi de voir .....

Vu sur Auto Evasion


http://perso.mixad.com/ServicePhotos/getphoto.aspx?ref_annonce=100862&num_usager=637837&rang=1&size=big

Sinon tu as la Honda 125 CRM, Kawasaki 125 KDX, Suzuki 125 TSR, par contre, à voir pour la hauteur de selle, mais une cross est interdite sur les chemins (et encore plus haute), sinon prends une trial, mais là il n'y a qu'un bout de plastique comme selle

cacalaü (20 octobre 2008 21 h 42) disait:

Sauf que la Varadero serait peut être un peu lourde, et puis en cas de gaufre ça peut vite faire cher, avec les carénages...

C'est vrai, même si la Varadero est très bien équilibrée.

Pour un petit gabarit comme "une ange", il ne faut pas négliger le démarreur électrique, parce qu'un Kick, quand on fait 50 kilos, c'est pas top .....

C'est un 125 quand même, Sinon Yam fait la DTR avec un démarreur électrique

cacalaü (20 octobre 2008 21 h 57) disait:

L'article, avec un train de pneus enduro tu passes partout.

Pas mal !

Une petite KDX Kawasaki (2tps), c'est fiable, indestructible et ça passe partout. Ou sinon t'as les EXC 125 de chez Katoch'

La TW me semble un excellent conseil une ange !
Quelques précisions :
- pour le tous chemins, une trail c'est bien, mais tu ne veux pas quelque chose de haut, donc tu oublies.
- La TW est plutôt passe partout, et elle a l'avantage d'être basse.
- La boue et le 2 roues en général ça ne le fait pas.

Maintenant Je te propose une autre piste : Si c'est exclusivement pour faire du chemin et ne pas aller sur la route, si le confort pour toi c'est un détail, alors orientes toi sur une trial scorpa par exemple, qui est d'un bon rapport qualité prix.
Une trial c'est bas, léger, extrèmement maniable, ça monte aux arbres même en 125 !
Inconvénients : le minimum de confort tu oublies. C'est monoplace. Les passages de vitesses sont bizarrement placés pour permettre une conduite quasiment exclusivement debout.
Il n'y a pas de démarreur électrique, et le kick est très haut (parce que toujours cette position "debout". Enfin pour les randonnées tu prévois de l'essence dans le sac à dos parce que l'autonomie est ... limitée (mais il existe la possibilité de changer de réservoir pour plus grand).
Mais autant te dire que même si tu l'équipes "confort version homologuée", tu auras du mal à t'assoir, et ça plafonne trop côté vitesse pour se risquer sur les nationales

Maintenant côté ludique c'est top ! Et extrèmement apprenant

Jakky (20 octobre 2008 22 h 02) disait:

Une petite KDX Kawasaki (2tps), c'est fiable, indestructible et ça passe partout. Ou sinon t'as les EXC 125 de chez Katoch'

Je réitère pour ce que tu veux faire, ces deux modèles répondront à tes attentes.

Salut l’…ange.
Setenza, Liej76 et Poilagratter on répondu correctement à ta demande, c’est les seuls.
Un TW ou un Van-Van serait bien pour toi.
Le fait que ça ne soit pas top dans la boue c’est à cause des pneus larges, et de la qualité des pneus qui est étudiée pour la route.
Pneu étroits = meilleure adhérence dans la boue.

Si les bois ne sont pas loin de chez toi, alors une 125 de trial ou une 85 de cross (car pas mal plus bas qu’une 125 de cross) serait l’idéal pour toi l’…ange.

Mon conseil, pour aller dans les bois, même si tu ne touches pas les deux pieds au sol ce n’est pas grave, avec un peu de persévérance ça va le faire.
Avoir du débattement, une bonne agilité et une bonne accroche c’est franchement plaisant et des bottes de cross, ça ajoute quelques centimètres...

Ca m’est arrivé de voir des petits bouts de femme sur des gros cubes.
Sur une XJR 1300 il n’y a pas longtemps une femme qui en arrivant au feu, était obligée de se déhancher et un donner un poil d’angle pour poser un seul pied à terre, respect !!
C’est quasiment 4 fois plus lourd qu’une Kawasaki KX85 :
kawasaki.fr

84 cm de hauteur de selle, et tu peux faire un peu baisser le ‘T’ de fourche pour gagner quelques millimètres.

Bonnes recherches

@+

Fox31

La Yam 125 dtr à un moteur deux temps bien péchu, fiable et ca passe trés trés bien en tous chemins....en revanche la hauteur de selle est peut etre un poil haute mais un réglage d'amorto arriére existe.....en revanche je crois qu'il n'est plus commercialisé depuis en gros 18 mois...

Et niveau occasion, à partir de combien de km ça devient plus du tout interessant?

une...ange (22 octobre 2008 19 h 47) disait:

Et niveau occasion, à partir de combien de km ça devient plus du tout interessant?

Pour un 4 temps, à 30 000 kms ça commence a devenir chaud

Pour un 2 temps, à 20 000 c'est déjà presque HS .....


Pour le choix du moteur, fais bien attention qu'une prochaine loi n'interdise pas, tout simplement l'utilisation des motos 2 temps ........ ce sont des monstres en terme de pollution.

J'ai eu un dtr, 50000 kms sans aucun pb.....question d'entretien scrupuleux et de respect des temps de chauffe....concernant l'interdiction des moteurs 2 T, je ne pense pas qu'elle concernera les modéles déjà vendus -donc d'occas et déjà immatriculés-

BEN744 (22 octobre 2008 20 h 39) disait:

J'ai eu un dtr, 50000 kms sans aucun pb.....question d'entretien scrupuleux et de respect des temps de chauffe....


concernant l'interdiction des moteurs 2 T, je ne pense pas qu'elle concernera les modéles déjà vendus -donc d'occas et déjà immatriculés-

Pas sûr, ça ............

Pour la durée de vie, à utilisation et précautions égales, un 2 T durera 2 à 3 fois moins qu'un 4 T, c'est le principe même du moteur qui le veut.

Entiérement d'accord avec toi ; mais de la à dire qu'un 2T n'est pas fiable.......je ne franchis pas ce pas !!

BEN744 (22 octobre 2008 21 h 03) disait:

Entiérement d'accord avec toi ; mais de la à dire qu'un 2T n'est pas fiable.......je ne franchis pas ce pas !!

Ah non, je n'ai pas dit ça, simplement, la durée de vie d'un 2 T est forcément plus faible par technologie, c'est tout.

Déjà, ça tourne plus vite, la lubrification est faite par le carburant, ce qui "lave" les partie mécaniques et les use plus rapidement.

salut miss

tu devrais regarder un truc du style Beta Alp, pas trop haut, un trail par definitin c'est haut, pas de trop gros pneus, pas maniable, comme une suz' TW jolie et sexy mais c'est un boeuf a manoeuvrer et c'est cher en pneus

sinon je vois pas trop , mais tu ne vas pas trop aller dans les bois vu que c'est tres reglementé et que les bleues deguisés en vert veillent...les fumiers

amuse toi bien en tout cas

une...ange (19 octobre 2008 20 h 37) disait:

Bonsoir!!

Je cherche une moto 125 pour me balader dans les bois le weekend

T'as tes jambes pour ça :p en plus, c'est moins cher et moins bruyant!

chiill (23 octobre 2008 00 h 39) disait:

c'est tres reglementé et que les bleues deguisés en vert veillent...les fumiers

Franchement les motos et autres quad, c'est une vraie plaie par chez nous.

Dans la chaîne de l'Etoile (Nord Est de Marseille) les 2 roues sont interdits mais on en trouve plein qui ne respectent rien, qui doublent les piétons ou les vélos à fond sans parler des dégâts qu'ils font aux chemins.

Je préfère encore les chasseurs...

tu ne dirai pas ça, rider, apres avoir pris des plombs dans le cul, les chasseurs y'a pas pire, c'est la lie des promeneurs en foret....pas moyen d'aller peinard au champignons...
ceux de chez moi sont des sacs a vin, et a fortiorie des sac a pisse, a part 2/3 exception qui ne roule pas en C15 qui fume noir...mais on s'eloigne

ceci etant en VTT je fais aussi des rencontyre avec quelque jeune trou du c** en 125 cross, qui se croient seuls sur les chemins... on s'eloigne un peu plus

JMF (20 octobre 2008 08 h 08) disait:

Le plus adaptee pour une fille :

Que c'est pédant !

une ange : sur toulouse tu as le bd d'atlanta, il te mène vers auchan gramont depuis le fbg bonnefoy, c'est un repère pour les motards tu pourrais avoir des bons conseils après si tu veux de l'équipement sache qu'au pas de la case c'est vraiment moins cher.
voilou à bientôt pour ce repas skipass

fluojer (23 octobre 2008 14 h 20) disait:

Eeuuh, c'est censé être drôle, là??