Test Pieps Carbon Tour 220 2018

J’ai d’abord eu une Arva light 200, puis j’ai acheté celle-ci qui me semblait plus sûre. L’est-elle vraiment ?

Des chiffres ?

•  Elle est légère : 235 g. Ceci est dû au fait que les brins sont en carbone. C’est léger et ça fait toujours quelques grammes de moins à porter.

•  Elle est peu encombrante : 42 cm repliée (5 brins d’un diamètre de 13.25 mm). Ça ne prend pas trop de place dans le sac, et ça tient bien dans un sac de petit volume.

•  Les brins sont gradués en centimètre pour une bonne évaluation de la distance qui nous sépare de la victime.

Elle pénètre bien dans la neige ?

•  La pointe conique s'enfonce bien la neige, même dense.

•  Les tubes sont larges si bien que la sonde est bien rigide. Elle se courbera pas en situation de recherche.

Est-elle facile à manipuler?

• Un revêtement anti-dérapant est situé sur les 25 premiers centimètres de chaque brin. La sonde ne glisse donc pas sous les gants.
  

• La sonde ne mesure que 220cm, alors que le standard est plutôt 240 cm.  Je ne suis pas grand (1m66) et je n’y vois pas d’inconvénient. Je n’ai pas à me plier en 2 pour atteindre le fond. 20 cm de moins que la norme, ce n’est pas grand-chose.

• Attention, cette sonde ne permet pas de participer aux compétitions de ski alpinisme car la FFME exige un minimum de 2m40.

Résultat des courses :

La Pieps probe carbon 220 a tout d’une sonde d’avalanche fiable. Elle est légère, facile d’utilisation et robuste. Avec cette sonde, une pelle solide et un DVA performant, vous aurez un pack sur lequel vous pouvez compter en cas d’avalanche.