Test Movement Fly Swatter 2010
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10 /10
La deuxième paire indispensable quand ça pose !
par
3 jours de poudre dans différentes stations Valaisannes...
Premiers virages sur piste pour rejoindre le domaine HP. "tiens, étonnant, ça tourne pas mal..." à condition de bien rester sur l'avant.
Comparé à mes habituels Obsethed en 189, ça fait un peu snowblade.
Passage en trafolle : C'est court, ça avale pas le terrain comme un ski à cambre "normal" mais ça passe toujours.
Dans la poudre, je me fais surprendre au début. Il faut skier assez centré. Les appuis arrière sont à proscrire car le talon du ski, très souple, n'apporte pas de réel soutient.
Une fois la bonne position trouvée, l'avion décolle... Je ne skie plus, je vole !
Plus c'est profond plus le tapis volant donne la mesure de son efficacité.
Dans 40 à 50cm pas très légère, les skis restent hyper maniables, on a pas du tout le sentiment de skier dans autant de neige (sauf les faceshots à chaque virage ;-)
Les descentes en forêt sont un régal grâce à la maniabilité des engins.
Passage en grande pentes bien gavée (30-40cm) et très ouvertes. Les lattes décollent, accélèrent et planent sur la poudre.
Plus y en a, plus c'est raide, plus il faut skier centré voire en avant bien sur la languette.
C'est pas des engins pour tailler à Mach12 (trop courts) mais pour se faire plaisir sans se bruler les cuisses.
Retour au parking par la piste... bon ok, c'est pas fait pour ça même si avec 17m de rayon il est possible carver raisonnablement.
La carre étant quand loin du bord de la chaussure, la tenue en courbe carvée est moyenne voir nulle si la neige est dure, mais acceptable sur une piste damée douce.
Conclusion : Un jouet de rêve pour les 10 jours de grosse poudre mais en 2ème paire.
Note 10/10 si >30cm de poudre.
Premiers virages sur piste pour rejoindre le domaine HP. "tiens, étonnant, ça tourne pas mal..." à condition de bien rester sur l'avant.
Comparé à mes habituels Obsethed en 189, ça fait un peu snowblade.
Passage en trafolle : C'est court, ça avale pas le terrain comme un ski à cambre "normal" mais ça passe toujours.
Dans la poudre, je me fais surprendre au début. Il faut skier assez centré. Les appuis arrière sont à proscrire car le talon du ski, très souple, n'apporte pas de réel soutient.
Une fois la bonne position trouvée, l'avion décolle... Je ne skie plus, je vole !
Plus c'est profond plus le tapis volant donne la mesure de son efficacité.
Dans 40 à 50cm pas très légère, les skis restent hyper maniables, on a pas du tout le sentiment de skier dans autant de neige (sauf les faceshots à chaque virage ;-)
Les descentes en forêt sont un régal grâce à la maniabilité des engins.
Passage en grande pentes bien gavée (30-40cm) et très ouvertes. Les lattes décollent, accélèrent et planent sur la poudre.
Plus y en a, plus c'est raide, plus il faut skier centré voire en avant bien sur la languette.
C'est pas des engins pour tailler à Mach12 (trop courts) mais pour se faire plaisir sans se bruler les cuisses.
Retour au parking par la piste... bon ok, c'est pas fait pour ça même si avec 17m de rayon il est possible carver raisonnablement.
La carre étant quand loin du bord de la chaussure, la tenue en courbe carvée est moyenne voir nulle si la neige est dure, mais acceptable sur une piste damée douce.
Conclusion : Un jouet de rêve pour les 10 jours de grosse poudre mais en 2ème paire.
Note 10/10 si >30cm de poudre.
Conditions du test
Taille testée 185
Durée du test 3 jours
Neige Poudre
Météo De neigeux à grand beau
Profil du testeur
Niveau Avancé Activité Freeride Depuis 30 ans jours/an 55 Age 45 ans Taille 1.78m Poids 82kg
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