Test Scarpa F1 Evo Manual 2016

Construction/fiabilité :

Depuis un lancement raté en 2015 de la F1 TR pour cause de bugs au niveau du verrouillage montée/descente, Scarpa a corrigé le tir et revenu plus fort en 2016 avec une version manuelle et un blocage levier en alu. De construction "classique" coque polyamide/renfort carbon X cage Evo, on rletrouve cependant une languette fixe assez souple en Pebax. Le chaussage n'est pas le plus aisé mais avec un pied pas trop large et un peu de délicatesse, on arrive à se faufiler dedans. Bien veillé à faire correspondre le petit oeilleton du coté dans la languette. Le chausson s'enlève et se remet assez facilement. Coté bouclerie, c'est un système Boa qui vient serrer le coup et l'avant pied? Rien à redire, sans entretien particulier, même si on aurait pu espérer un blocage plus haut sur le coup de pied. Le gros strap réglable, qui fait office de boucle, joue bien son rôle et est très pratique pour passer d'une position à l'autre avec un réglage aisé. Notons que le dernier strap, qui maintient le mollet, est amovible mais qu'en pratique il est vivement conseillé de le laisser en place en descente. Le levier alu fonctionne bien, vérifiez cependant ou recollez les vis qui permettent de changer l'angle d'inclinaison au risque de perdre le bloc lors de la rando...Coté finitions, c'est de la belle qualité "italienne", avec des matériaux adaptés et un fit près du pied (assez fin). Coté look c'est plutôt classique, bleu pétrole pour tout le monde...

Confort :

D'un chaussant assez étroit, Scarpa fait à nouveau confiance au confort du chausson Intuition, et on est tout de suite rassuré dès que l'on met le pied dedans...ajoutez un boot-fiting adapté et une paire de semelles sur mesure et vous passerez la journée sans douleurs...Notons que le serrage du Boa est très progressif et qu'il permet d'adapter au mieux la tenue du pied pour trouver une position confortable et efficace. Petit bémol cependant concernant le chausson, avec une forte tendance à ne pas évacuer la transpiration. Une coque moins confinée empêcherait probablement ce phénomène...

A la montée :

C'est clairement une chaussure de rando pure, d'abord car le débattement est très bon, sans être extrême, puis parce que le poids d'environ 2.6 kg en 26 la paire est très correct au regard de l'excellente skiabilité de la chaussure. Elles sont parfaites pour tous les dénivelés et dans tous les terrains. Le déblocage en position "marche" se fait aisément et seul le serrage minimum du Boa  est utile pour la montée. La semelle Vibram est très adhérente mais assez tendre et l'évolution en crampons est confortable, même dans des couloirs de neige gelée

A la descente :

Deux angles d'inclinaison sont possibles pour la position descente, il suffit d'inverser à sa convenance le petit arrêtoir métallique qui accroche le levier alu. Bien recoller la vis après modification. Une fois toutes les boucles ajustées, on obtient un serrage uniforme et une tenue très efficace. Le flex est progressif et confortable, la languette en Pebax monte assez haut, et on se retrouve bien calé en appui tibia pour les premiers virages. La rigidité latérale est très bonne (Carbon core et X cage) rendant une conduite très précise et sécurisante dans tous les terrains, y compris les pentes raides. A réserver cependant à des skis en dessous de 100 mm...