Entretiens ton matos avec Enak Ep.5bis

muskachew et du coup sans R021 mais juste ac du universel, ca marche aussi pour netoyer la semelle ?

gavaggioenak @ Muskachew, oui ca marche, le R021 est top car c'est un fart /paraffine super doux et chaud. Mais si tu as ton fart classique Rouge, assez chaud, ca marche tout aussi bien !
Par contre, tu n'arriveras pas a faire correctement la manip avec du fart température froide, car le fart refroidira trop vite.Et si tu insistes quand même tu vas crâmer ta semelle !
PS/ j'ai oublié de mentionner, pour tout tes farts, il faut bien régler la température de ton fer, c'est assez simple: Si tu vois ton fart fumer, ton fer est trop chaud !

Gregm Ah beh merci bien gavaggioenak. T'as l'air d'être un pro

muskachew ok, thx. J'ai que de l'universel vaguement bleuté. Un autre question, mes semelles sont blanches, fo ke je décrasse avant ?
et la brosse genre brosse à laver le sol ca suffit ?

Gregm Si je dis pas de connerie: semelle blanche = semelle brulée -> faut hydrater/farter !

Gerem Yo Mister Enak !

Quoi comme type de brosse pour "ouvrir les cochons" de la semelle ? (j'me met au niveau du skip pour nettoyer la semelle hein !)

docvelo la fin est un peu rapide je trouve
farter a chaud,laisser imprégner, raclage avec un racloir plastique et brossage.
chez moi en tout cas

skijeff68 Oui, si déjà on parle de pollution, on peut rajouter le coup de brosse nylon après le raclage (on en enlève encore pas mal!) et ça finit la semelle correctement pour une glisse optimale.

gavaggioenak @ Benjamin, une brosse nylon fera l'affaire, elle d'ailleurs a mon sens, la seule que tu dois posséder pour la pratique du freeride. Après si tu veux masteriser ta prépa de ski façon ski alpin...il t'en faudra une plus douce, mais après c'est la course, les technos de coupe du monde en ont peut être une petite dizaine dans leur caisse, mais je pense que ni toi ni n'en avons besoin !

hypee C'est pas préciser mais toujours racler / brosser dans le sens de glisse !

Mich73 La paraffine alimentaire ça nettoie bien aussi et c'est pas cher

guillaumeg Merci pour les tuyaux Enak

Regis Schaeffer Je n'ose pas faire ca sur mes ski (peur de faire plus de mal que de bien), ils sont neuf pourtant je sais que je les protègerais et qu'ils glisseraient mieux. et le soucis j'ai pas le matos pour ni de GARAGE

Djule68 Tout d'abord merci pour tes vidéos qui sont d'une grande aide!
J'ai juste une question, tu expliques qu'il faut enlever le farte en fin de saison présent sur les carres car cela les fait rouiller, mais j'ai entendu d'autre personne dire justement le contraire et qu'il faut laisser une couche de farte sur sa semelle et ses carres pour les empêcher de rouiller jusqu'à la saison suivante. Merci de m'éclaircir à ce sujet!

gavaggioenak @ Djule68,
Effectivement tu n'es pas le premier a me dire cela. Je n'ai jamais fais l'expérience et ai toujours suivi les conseils avisés de mes Technicien ( Ski-man ) lors de mes années en Coupe du Monde qui eux enlèvent systématiquement le fart des carres, et peu importe la période d'inactivité des palins, que ce soit 2 jours ou 6 mois ! Donc, avant de mettre tes palins au garage, tu les nettoies et les fartes, et tu enlèves le fart sur les carres ! Mieux encore, tu fais l'expérience, sur un ski tu l'enlèves et sur l'autre tu le laisse....On verra bien ce que cela dit.... Dans tous les cas, il faut éviter de laisser tes skis pour une grande période dans un endroit humide !

Djule68 Ok merci pour tes conseils, vivement les prochaines vidéos!

derriensbuck merci pour les conseils Enak, une petite question, j ai pas tres bien compris, apres avoir farté avec le fart classique, tu racles a chaud ou a froid, parce qu on m a toujours dit qu il fallait racler a froid.
une autre chose encore, je suis en prépa scientifique, et du coup on a un projet a faire nous meme sur le sujet de notre choix, tipe ils appellent ca. naturellement, j aimerais le faire sur le ski, etudier les forces exercées sur le ski, les matériaux utilisés etcetera... mais du coup je manque de contact ( je comprends bien les boites ont pas trop envie de parler de tout ca a cause du secret industriel...) et donc si tu pouvais m aider, ou plus largement si l un des skipasseur pouvait le faire, ce serait au top
merci d avance

ctaill Et pour un ski neuf, faut se prendre la tête à défarter et faire une imprégnation au fart tendre et fart dur plusieurs fois ?