Si on en remet une couche (de fart haha), c’est parce que beaucoup ne se motivent pas pour s’occuper de leur matériel. C’est sur que ce n’est pas facile quand les beaux jours arrivent et on a tendance à reporter ça à plus tard, mais notre matériel a besoin d'entretien avant d'entreprendre son "hibernation estivale". Pour vous donner un coup de pouce, nous vous proposons trois techniques différentes, chacun devrait y trouver son compte.

1 - Ne rien faire

Nous sommes beaucoup à utiliser cette méthode, parce que nous n'avons pas le temps, parce que nous n'y pensons pas, parce qu'honnêtement, nous avons la flemme… Une fois rangés après la dernière session, les skis vont probablement rester au même endroit jusqu’à l’hiver prochain. Essayez au moins de protéger les carres de la rouille en les mettant dans un endroit sec et peu poussiéreux si possible, à l’abri de la lumière. C’est déjà bien.

Pourquoi c’est mal de ne rien faire ? Les carres peuvent rouiller pendant les longs mois d’été et la semelle se dessèche, ce qui sera difficile à récupérer l’hiver suivant. Si vous culpabilisez, c’est normal.

2 - Le strict minimum

C’est la technique pour ceux qui n’ont pas trop le temps ou pas trop de matériel. On brosse au bronze la semelle, on applique une bonne couche de fart rouge qu’on ne racle pas et on peut enfin passer à autre chose. Il ne faudra pas oublier de racler et brosser avant la première sortie, surtout si c’est de la rando. Les skis sont déjà bien mieux protégés.

3 - L’entretien optimal

Ceci s'adresse à ceux qui ont un peu de temps, un peu de matériel, et qui ont autant envie de conserver leur semelle en bon état que d’avoir une bonne glisse dès le début de l’hiver prochain. 

Cette méthode demandera également de l’entretien à l’automne. Elle nécessite de la paraffine à défarter (RO21 par exemple). Il a longtemps été débattu de l’utilité de la paraffine à confiture en remplacement d’une paraffine faite pour défarter mais nous n’avons pas encore eu le fin mot de l’histoire… Dans le doute, privilégiez un produit fait pour le ski.

Sinon un fart gras et tendre comme le jaune pour haute température fera l’affaire si vous n'avez pas de paraffine. N’oubliez pas de faire attention aux températures d’utilisation des différents produits lors du réglage de votre fer, les produits comme le RO21 demandent des températures plutôt basses.

- Etape 1 : lavage des skis. Si comme beaucoup vous avez skié dans de la neige sale, dans des carrés d’herbe ou même dans la terre en fin de saison, il faudra nettoyer vos skis. Chiffon, éponge, jet d’eau, ce que vous voulez tant que vous les séchez bien ensuite. Le mieux étant de les laisser complètement sécher une bonne nuit avant d’entreprendre le fartage.   

- Etape 2 : nettoyage de la semelle. Une fois les skis propres, un petit coup de gomme sur les carres ne leur fera pas de mal (nous nous occuperons d’elles plus en détails à l’automne). Comme d’habitude, on brosse nos semelles à la brosse bronze pour enlever le plus gros, puis on va les nettoyer avec la paraffine à défarter ou du fart jaune. Si vous ne connaissez pas, on appelle ça le raclage à chaud : c’est un peu comme appliquer une couche de fart normal sauf que l’on va racler juste après, lorsque le fart n’est plus liquide mais avant qu’il ne se solidifie. Vous verrez, le fart s’enlève plus facilement, par gros paquets, et il est sale, il enlève pas mal de saletés de votre semelle. Ce cycle peut être répété plusieurs fois, et n'oubliez pas de brosser à la nylon après le raclage.

Copeaux grisâtres de fart raclé à chaud

- Etape 3 : la couche de protection. Une fois la semelle propre, raclé et brossée, il est temps de mettre la couche protectrice. Vous avez le choix entre deux options :
- Soit du fart universel rouge en bonne quantité, comme dans la méthode précédente, que l’on raclera avant de reprendre le ski à la saison prochaine. 
- Soit à nouveau de la paraffine à défarter. Cependant, à l’automne il faudra non seulement la racler et brosser, mais aussi appliquer une couche de vrai fart (soit une base, soit directement du rouge ou du bleu, tout dépend de votre programme lors de la reprise) car la paraffine n’est pas un fart de glisse.

Il ne reste plus qu'à stocker vos skis dans un endroit à l'abri de l'humidité, du soleil et de la poussière. Nous vous conseillons de vous occuper de vos lattes en plein air (bien mieux pour vos voies respiratoires), au soleil, si possible avec vos amis qui ont également besoin de s'occuper de leur matos. Et pourquoi pas le tout autour d'un bon barbecue. 

Le fartage, c'est aussi de l'art

Quelques détails pour finir

Si vous avez l'intention de skier sur glacier dans l'été, n'hésitez pas à appliquer une couche de fart jaune que vous aurez juste à racler avant d'aller skier, à la place du rouge universel. Vous pourrez ensuite refaire une couche de stockage pour tenir l'automne (eh oui, ça complique tout de skier l'été).

En ce qui concerne les fixations, certains préconisent de les desserrer pour décomprimer les ressorts pendant l'été. L'utilité de cette action a été débattue longtemps par les spécialistes de nos forums sans arriver pour le moment à un consensus, nous vous laissons donc seuls juges pour savoir si cela vaut le coup. 

Les fixations Low Tech ont besoin d'entretien, et pour quelques modèles notamment ceux de chez Plum il est conseillé de fermer les mâchoires de la butée en position ski pour soulager les ressorts. Tout est indiqué dans les notices d'utilisation, à voir au cas par cas. 

Nous n'avons pas non plus trouvé de consensus sur le fait de laisser ou non le fart sur les carres. Pour certains ça les protège, pour d’autres ça risque de rouiller. Si quelqu’un a fait le test avec deux paires chez lui, nous sommes preneurs du résultat. Et pour ceux qui auraient oublié les bases du fartage, un petit rappel de Mr Gavaggio (qui lui préfère enlever le fart des carres) :