kouyou63
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Bonjour à tous

J'aimerais changer les ressorts de Guardian 16 pour les convertir en Guardian 13 et les filer à ma femme

Celui du talon pas de problème, par contre celui de la butée bin j'y arrive pas, quelqu'un aurait déjà fait et pourrait me dire comment faire ?

Merci !
kouyou63
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Petit up si certains ont la réponse
PerGiocare
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Un mp à winstonsmith ?
Hellsass
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Oui oui, bonne idée ! Et si t'as une question concernant les S...7, c'est ton homme également :-)

Je n'ai pas de guardian sous la main (je peux regarder à l'occasion), mais je ne vois pas vraiment où se situe le pb... Y a pas une pôvre vis à desserrer en latéral ?
winstonsmith
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Je ne connais pas du tout la butée de la Guardian/warden. Mais si c'est la même architecture que la jester/griffon le ressort est scellé et donc non démontable. En gros les ailettes agissent comme des culbuteurs sur le ressort transversal et pour démonter il faut faire péter les axes des ailettes (des espèces de longs rivets.)
kouyou63
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Merci pour les réponses et le up
C'est bien ce que je me disais, intelligent ce système de butee en gros !
Merci bien

PS: Winston toujours intéressé par le Renegade hibou en 196? ????
PerGiocare
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Question de néophyte : elles descendent a quel DIN les Gardian 16 par rapport aux 13 ?

Dit autrement, relâchées elles restent trop dures pour madame ?
Hellsass
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PhilippeG (28 avril 2017) disait:

Dit autrement, relâchées elles restent trop dures pour madame ?


Le plus dur, c'est quand c'est mou, non ? :P
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PhilippeG (28 avril 2017) disait:

Question de néophyte : elles descendent a quel DIN les Gardian 16 par rapport aux 13 ?


Din mini de 7 pour les 16, et 4 pour les 13.
En fonction du gabarit et du niveau (et vu le coté on-off des salomon), ça peut être jouable avec la 16; ou pas...

@PG: sais tu qu'il existe un guide du matos sur Skipass, entre autre ?
Weecket
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Salut,
Pour démonter le ressort de butée d'une Guardian, il faut déloger l'axe de pivot monté sur l'ailette gauche, là où est la vis de règlage de DIN. On y arrive assez facilement à l'étau, en placant une douille sur la tête de l'axe, et en le poussant avec un petit cylindre de l'autre coté. Avant ça biensur tu desserres le DIN . Ensuite tu fait jouer l'ailette droite pour sortir la vis de règlage de DIN ainsi que le capot de règlage.
kouyou63
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Merci weecket, pas trop la galère à remonter ensuite ?
Je vais tester ca !
winstonsmith
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kouyou63 (28 avril 2017) disait:

PS: Winston toujours intéressé par le Renegade hibou en 196? ????

Faut voir gars, faut voir... Il a été percé pour quelle fix, quelle longueur de coque pour quel centrage et surtout quel prix? ;)
Message modifié 1 fois. Dernière modification par winstonsmith, 28/04/2017 - 23:42
kouyou63
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winstonsmith (28 avril 2017) disait:

kouyou63 (28 avril 2017) disait:

PS: Winston toujours intéressé par le Renegade hibou en 196? ????

Faut voir gars, faut voir... Il a été percé pour quelle fix, quelle longueur de coque pour quel centrage et surtout quel prix? ;)


C'était des pivots, la coque est de 327mm
Centrés sur la recommandation de hoji, 92cm du talon
Le prix n'a pas trop bougé :-) Dans les 380 euros en gros, tom73 semble sur le coup par contre, jte dirai si jamais ca se fait pas
Message modifié 2 fois. Dernière modification par kouyou63, 29/04/2017 - 21:32
winstonsmith
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ok merci.
On a un petit peu de temps devant nous pour ressortir ce type de lattes de toutes façons...
Weecket
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kouyou63 (28 avril 2017) disait:

Merci weecket, pas trop la galère à remonter ensuite ?
Je vais tester ca !

Pour remonter c'est plus facile et rapide ya juste à engager l'axe à la main , et finir à l' étau tout doucement.
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