Comparaison nouveaux et anciens mantra

Justement ,c' est cela qui m' inquiète, quant à la taille , elle était effectivement un peu courte (ma taille -2cm) .En fait j' étais tenté par le 2015 et je voulais connaitre les differences avec le 2014.Après, si c' est le fait du double rocker et de l' absence de cambre qui me dérange ,cela me ferme la porte d' autres marques/modèles "modernes" (Bonafide par exemple).

Salut,
Je ski avec les mantra,je les trouve pas du tout "survireur"(qui décroche de l'arrière,d'ailleurs c'est bizarre).J'ai possédé les 2009 (ceux de rpm d'ailleurs),les 2015 sont plus vif , ils tiennent presque aussi bien les grande courbe que le 2009,en dehors des piste les 2015 sont plus a l'aise,plus joueur.
En gros ils sont mieux partout sauf a mach 2(surtout sur piste) ou ils seront un poil moins stable,mais les améliorations a coté font largement oublié ça.

J'ai un peu moins aimé le bonafide(ça reste un très bon ski) mais peu être que s'était du aux conditions du test qui n'était pas identique...

Je connais les 2009 / 2010, des rails sur piste grace aux 2 plaques de titane et au cambre classique. Ok, il faut être présent physiquement et aller un peu vite en HP pour tourner facilement.
Ensuite il a eu les modèles cambre classique + rocker qui déjauge un peu mieux en HP, qui tournent un peu mieux mais qui tiennent un peu moins sur piste à vitesse élevé.
Puis, avec cette dernière version, cambre plat, double rocker, que j'ai essayé à Val Thorens mi-janvier, je pense que le Mantra à perdu de son âme sur piste: plus d'effet rail, plus de relance possible type ski de géant. Par contre ça déjauge immédiatement et ça pivote super bien en neige trafollée et transformée à faible vitesse. En fait je trouve que c'est devenu un 60% HP et 40% piste. J'ai des VOLKL gotama qui sont cambre plat et double rocker plus prononcé que le le mantra quand même en 106 au patin, et je les trouve assez proche du dernier Mantra qui a du coup perdu de sa polyvalence, de sa puissance sur piste.
En ce moment, je voudrai essayer le dernier Fischer Motive 95.