[Touristes bar] Sans barbe ni moustache

Mazda CX-5 avec une banquette rabattable 40/20/40. En rabattant la partie du milieu, on passe 6-7 paires en longueur jusqu'à l'accoudoir sans être gêné en hauteur, ça laisse 2 "vrais" sièges confortables à l'arrière. Et le coffre est suffisant pour 4 paires de pompes, 4 casques, 4 sac airbag et 2 sacs à dos supplémentaires. Ca permet de voyager confort à 4 skieurs adultes pour un long week-end. En tassant un peu et en faisant un peu d'efforts sur les bagages, il doit y avoir moyen de caser pour une semaine... et il y a le 4WD.

307SW : on rentre à 5 avec tout le matos facile, en mode 2+2+1 : on vire le siège du 2e rang à droite, et on met celui du coffre à gauche. On vire le siège du 2e rang qu'on pourrait rabattre, parce que ça laisse un espace à plat fort appréciable. Sinon à 4 avec un siège simplement rabattu (souvent celui du milieu). En mode 2+2+1 la personne dans le coffre est souvent la plus petite, mais personne ne s'est plaint pour 1h30 max de route, jusque là. Plus rapide et pratique qu'un coffre de toit (sauf à demeure...).
Berlingo avec galerie sous le toit à l'intérieur : on rentre à 5 bien installé pour les jambes, par contre c'est plutôt 5 paires de rando (cf fixations) et faut penser à les essuyer Sinon à 4, siège rabattu, et roule mimile (4 paires de descente rentrent facile dans la galerie mais inutile par rapport au siège rabattu).
Les sièges du 2e rang indépendants, c'est la base pour ne pas se faire chier !

anor@k ( 7 déc.) disait:

C'est sûr que ce sera plus accessible que des Monster98, tout en restant vraiment sérieux à l'ancienne...

Tiens, j'y pense. Mon pote en a acheté (des FT9 en 175), je te dirai ce qu'il en pense. Il a mis des 912 dessus, c'est assez classe.

4 places adultes + 1 enfant sur la 3ème rangée de sièges arrières (rabattue sur la photo) + 7-8 paires (185max) qui ne dépassent pas sur le conducteur + tout le bordel pour 1 semaine = Un bon transport de troupes
Vieux Volvo XC90 7 places... par contre, ça consomme pire qu'un tanker...

ultrafun.fr

Vous voulez peut-être aussi des TP avec des voitures à grand coffre ?

Ou vous balancez en douce des pubs pour les marques qui vous sponsorisent ?

Bubulefou (20 déc.) disait:

ultrafun.fr

Ah oui, c'est vrai qu'ils avaient des FT10Pro !
Merci pour le rappel du lien

Tu veux comparer avec le prix du SUV Volvo que tu viens de recevoir gratos ?

Celui que tu viens de poster sur Facebook ?

PerGiocare (20 déc.) disait:

Tu veux comparer avec le prix du SUV Volvo que tu viens de recevoir gratos ?

Celui que tu viens de poster sur Facebook ?

Pardon ? Je n'ai pas de compte Facebook.
Et le Volvo date de 2005, je l'ai acheté à un pote à 220000km pour pas cher...
Même si aujourd'hui, ça se révèle ne pas être une super affaire vu le prix du gasoil... (on a les potes qu'on mérite )
D'où ma question sncf...
Et pour clarifier les fantasmes, je n'ai pas une paire de skis que j'ai payée plus de 340€.
Je ne te raconte pas le reste de ma vie, tu passerais pour un gros bourgeois à côté

Un bon berlingo 2.0 HDI, la base !

derdide (20 déc.) disait:

Le 40/20/40 c'est un vrai plus pour trimbaler des skis, rien à voir avec une trappe à ski et ça permet de voyager peinard à l'arrière. Malheureusement, toutes les marques ne le font pas...

Je confirme c’est le top.
En tout cas chez la marque au félin avec un coffre de 650L je suis bien content.
Si c’était plus confortable, mieux fini et avec moins de rossignols ce serait vraiment top.

Mig (20 déc.) disait:

derdide (20 déc.) disait:

Le 40/20/40 c'est un vrai plus pour trimbaler des skis, rien à voir avec une trappe à ski et ça permet de voyager peinard à l'arrière. Malheureusement, toutes les marques ne le font pas...

Je confirme c’est le top.
En tout cas chez la marque au félin avec un coffre de 650L je suis bien content.
Si c’était plus confortable, mieux fini et avec moins de rossignols ce serait vraiment top.

Ah ouais, ils étaient à ça quoi!!!

Mig (20 déc.) disait:

derdide (20 déc.) disait:

Le 40/20/40 c'est un vrai plus pour trimbaler des skis, rien à voir avec une trappe à ski et ça permet de voyager peinard à l'arrière. Malheureusement, toutes les marques ne le font pas...

Je confirme c’est le top.
En tout cas chez la marque au félin avec un coffre de 650L je suis bien content.
Si c’était plus confortable, mieux fini et avec moins de rossignols ce serait vraiment top.

Jaguar ou Peugeot ? parce que félin, pas bien fini et rossignols, ça s'applique aux deux OK, pas confortable, ça doit être Jag' - et malheureusement, ils ne font le 40/20/40 que sur le F-Pace (et Peugeot que sur le 5008)...

BMW le fait depuis 10 ans, Mercedes s'y est mis il y a quelque temps, VAG s'y met, Mazda aussi, mais Volvo a arrêté

Tu as vu juste.

Mig (20 déc.) disait:

derdide (20 déc.) disait:

Le 40/20/40 c'est un vrai plus pour trimbaler des skis, rien à voir avec une trappe à ski et ça permet de voyager peinard à l'arrière. Malheureusement, toutes les marques ne le font pas...

Je confirme c’est le top.

Si c’était (...) avec moins de rossignols ce serait vraiment top.

T'as pu choisir la couleur, ou elle est noire et jaune ?

Audi A3 trois portes, 2006 198000 kms mais vaillante la bougresse.

3 paires de skis + poutre à farter + tout le matos d'entretien qui tient dans un sac 60l, une grosse valise pour une dizaine de jours en général, un gros sac à dos + sac à chaussures + 1 paire de chaînes trak qui prennent autant de place qu'un épagneul breton mort.

Banquette arrière 1/3 rabattue, le tout rentré au chausse-pied sans ménagement pour le ronce de noyer, saloperie ... d'ostentation de m.... laminée direct dès le 1er chargement.

Je pars seul, pourtant il reste de la place dans la boîte à gants.

Hellsass (20 déc.) disait:

Mig (20 déc.) disait:

derdide (20 déc.) disait:

Le 40/20/40 c'est un vrai plus pour trimbaler des skis, rien à voir avec une trappe à ski et ça permet de voyager peinard à l'arrière. Malheureusement, toutes les marques ne le font pas...

Je confirme c’est le top.

Si c’était (...) avec moins de rossignols ce serait vraiment top.

T'as pu choisir la couleur, ou elle est noire et jaune ?

J’ai choisi la couleur
Bon le noir et jaune c’est aussi les couleurs de BC à la base hein...

Francis917 (20 déc.) disait:

Audi A3 trois portes, 2006 198000 kms mais vaillante la bougresse.

3 paires de skis + poutre à farter + tout le matos d'entretien qui tient dans un sac 60l, une grosse valise pour une dizaine de jours en général, un gros sac à dos + sac à chaussures + 1 paire de chaînes trak qui prennent autant de place qu'un épagneul breton mort.

Banquette arrière 1/3 rabattue, le tout rentré au chausse-pied sans ménagement pour le ronce de noyer, saloperie ... d'ostentation de m.... laminée direct dès le 1er chargement.

Je pars seul, pourtant il reste de la place dans la boîte à gants.

406 Break HDI 110 (super moteur) 320 000km.
Chargement quasi illimité, les Corvus 196 passent en longueur.

À un moment donné je cherchais une quattro avec une pédale d'embrayage pour la montagne vu que la mienne n'a ni l'un ni l'autre.
Mais le quattro n'est pas débrayable sur l'A3 et j'ai pas bien aimé le feeling sur la route. La voiture est plus lourde et le moteur sans saveur. La mienne a un petit côté pas lisse vachement plus sympa à rouler.

Alors bof .... pas de trappe à skis, pas de 4 x 4, pas d'embrayage, mais quand même ça va.

le fab (20 déc.) disait:

Un bon berlingo 2.0 HDI, la base !

Berlingo aussi (mais essence). Nickel.

Perso c'est 308 sw, boite auto, 4 pneus michelin crossclimate. Mes mantra 191 rentre en rabatant à 1/3. Il y a une trappe à ski, mais j'aime pas trop, ils sont en appui en porte à faux.

chamaco32 (21 déc.) disait:

Perso c'est 308 sw, boite auto, 4 pneus michelin crossclimate. Mes mantra 191 rentre en rabatant à 1/3. Il y a une trappe à ski, mais j'aime pas trop, ils sont en appui en porte à faux.

Arf ! ça me fait plaisir de lire ça, je vois bien que je suis pas le seul à pinailler des tas de trucs ...

Sinon les pneus neiges ici c'est un crève-cœur. Avec les tempé qu'on a au bord de mer, jamais en-dessous de 10° en journée j'arrive pas à m'y résoudre. Ça m'a déjà fait louper quelques belles journées à pas loin.

Francis917 (21 déc.) disait:

À un moment donné je cherchais une quattro avec une pédale d'embrayage pour la montagne vu que la mienne n'a ni l'un ni l'autre.
Mais le quattro n'est pas débrayable sur l'A3 et j'ai pas bien aimé le feeling sur la route. La voiture est plus lourde et le moteur sans saveur. La mienne a un petit côté pas lisse vachement plus sympa à rouler.

Alors bof .... pas de trappe à skis, pas de 4 x 4, pas d'embrayage, mais quand même ça va.

C'est pas un quattro permanent sur l'A3, le transfert de couple ne se fait qu'en cas de perte d'adhérence du train avant. Autant dire quasi jamais quand y'a pas de neige (si tu roules normalement).
Et sur la neige ça marche très bien. Je ne sais pas sur l'actuelle generation mais l'ancienne existait en quattro boite manuelle. Sinon l'automatique c'est pas un problème en montagne avec une dsg ou tiptronic il suffit de passer en manuel pour récupérer ton frein moteur.

Merci pour les infos. Ouais j'ai une DGS, OK je savais pas.
Pourtant la quattro a un côté rivé au sol qui te donne l'impression qu'elle fait 3 tonnes, et le moteur est hyper linéaire, assez fade.

Pis c'est con mais je m'attache à ce que j'ai quand j'en connais bien les défauts

Au moins on pratique plus longtemps et en bonne santé, pour le reste ... bientôt, on pourra sortir les GS en pleines vacances scolaires :
challenges.fr

Pardon pour le HS, mais dans les 80' et pratiquement jusqu'à pas loin, la seule religion des investisseurs de la planète était une croissance à 2 chiffres.
On peut voir jusqu'où ce léger débordement de gabegie a mené le monde.

--> []

Francis917 (21 déc.) disait:

chamaco32 (21 déc.) disait:

Perso c'est 308 sw, boite auto, 4 pneus michelin crossclimate. Mes mantra 191 rentre en rabatant à 1/3. Il y a une trappe à ski, mais j'aime pas trop, ils sont en appui en porte à faux.

Arf ! ça me fait plaisir de lire ça, je vois bien que je suis pas le seul à pinailler des tas de trucs ...

Sinon les pneus neiges ici c'est un crève-cœur. Avec les tempé qu'on a au bord de mer, jamais en-dessous de 10° en journée j'arrive pas à m'y résoudre. Ça m'a déjà fait louper quelques belles journées à pas loin.

crossclimate le Mr te dit
Tu peux y aller, été comme hiver, c'est de la bombe bébé !
j en ai 4, j en suis à 28.000km avec, royal.

Hormis les investissements douteux dans des cages à lapins ; pour une bonne partie d'entre-nous, on a pu profiter de classes de neige (moi, c'était dans le Jura), et bien qu'aujourd'hui, j'habite pas trop loin des Vosges, ça n'a jamais été proposé à mes enfants...
L'an dernier, ma fille de 12ans est partie une semaine visiter... Séville... 30h de bus aller, je voulais buter la prof...

thomas_l (20 déc.) disait:

307SW : on rentre à 5 avec tout le matos facile, en mode 2+2+1 : on vire le siège du 2e rang à droite, et on met celui du coffre à gauche. On vire le siège du 2e rang qu'on pourrait rabattre, parce que ça laisse un espace à plat fort appréciable. Sinon à 4 avec un siège simplement rabattu (souvent celui du milieu). En mode 2+2+1 la personne dans le coffre est souvent la plus petite, mais personne ne s'est plaint pour 1h30 max de route, jusque là. Plus rapide et pratique qu'un coffre de toit (sauf à demeure...).
Berlingo avec galerie sous le toit à l'intérieur : on rentre à 5 bien installé pour les jambes, par contre c'est plutôt 5 paires de rando (cf fixations) et faut penser à les essuyer Sinon à 4, siège rabattu, et roule mimile (4 paires de descente rentrent facile dans la galerie mais inutile par rapport au siège rabattu).
Les sièges du 2e rang indépendants, c'est la base pour ne pas se faire chier !

yes ! 307 SW, 7 places modulables, je la regrette cette bagnole..136cv , décatalysée, défapée, libérée, un avion..

JLO (22 déc.) disait:

Francis917 (21 déc.) disait:

chamaco32 (21 déc.) disait:

Perso c'est 308 sw, boite auto, 4 pneus michelin crossclimate. Mes mantra 191 rentre en rabatant à 1/3. Il y a une trappe à ski, mais j'aime pas trop, ils sont en appui en porte à faux.

Arf ! ça me fait plaisir de lire ça, je vois bien que je suis pas le seul à pinailler des tas de trucs ...

Sinon les pneus neiges ici c'est un crève-cœur. Avec les tempé qu'on a au bord de mer, jamais en-dessous de 10° en journée j'arrive pas à m'y résoudre. Ça m'a déjà fait louper quelques belles journées à pas loin.

crossclimate le Mr te dit
Tu peux y aller, été comme hiver, c'est de la bombe bébé !
j en ai 4, j en suis à 28.000km avec, royal.

J'en ai mis 4 mais j'arrive pas à me dire que c'est vraiment des pneus neige ce truc, si ?
Ça passe bien quand la route est blanche, vraiment ?

Sardineaioli05 (22 déc.) disait:

JLO (22 déc.) disait:

Francis917 (21 déc.) disait:

chamaco32 (21 déc.) disait:

Perso c'est 308 sw, boite auto, 4 pneus michelin crossclimate. Mes mantra 191 rentre en rabatant à 1/3. Il y a une trappe à ski, mais j'aime pas trop, ils sont en appui en porte à faux.

Arf ! ça me fait plaisir de lire ça, je vois bien que je suis pas le seul à pinailler des tas de trucs ...

Sinon les pneus neiges ici c'est un crève-cœur. Avec les tempé qu'on a au bord de mer, jamais en-dessous de 10° en journée j'arrive pas à m'y résoudre. Ça m'a déjà fait louper quelques belles journées à pas loin.

crossclimate le Mr te dit
Tu peux y aller, été comme hiver, c'est de la bombe bébé !
j en ai 4, j en suis à 28.000km avec, royal.

J'en ai mis 4 mais j'arrive pas à me dire que c'est vraiment des pneus neige ce truc, si ?
Ça passe bien quand la route est blanche, vraiment ?

C'est de la merde !!

Ok c'est bien ce que je me disais. Au cas où j'eviterais les excès de confiance donc. Merci.

J'ai déjà fait plus 150 000 avec des Crossclimate, je fait 55000 km par an avec mon boulot, un train avant de Crossclimate me font 45000 km.
Je suis monté sur route blanche à Arcalis, Station de Gavarnie, La Mongie, Peyragudes, Boï Taüll, Piau rien que l'hiver dernier et je peux te dire que les routes Pyrénéene c'est plus compliqué que dans les Alpes.
Jamais eu de problème.

Sardineaioli05 (22 déc.) disait:

Ok c'est bien ce que je me disais. Au cas où j'eviterais les excès de confiance donc. Merci.

Vite fait sur le gaz....
tcs.ch

largus.fr

Oui j'avais lu ça. C'est plus un retour "terrain" qui m'intéressait des utilisateurs.

Moi j'ai des pneus 4 saison sur le Duster, bon ils font aussi boue, bah j'ai pas encore réussi à le planter (pourtant j'ai essayé pour voir !), du coup mes chaînes n'ont toujours pas servi. Et je suis monté sur neige tassée, 30cm de neige fraîche, le petit saupoudrage à la con sur la route qui va inciter les touristes à foutre les chaines, etc.

Après, sur la Mégane j'avais pneus neige, bah j'ai du chainer deux trois fois sur neige très tassée et avec forte pente et une fois parce que les chaînes étaient obligatoire et les Schtroumpfs veillaient au bord de la route qu'on les ait bien...

Pizza 4 saisons également sur le Volvo, planté le tank dans la montée d'Avoriaz sur 15cm de fraîche... obligé de chaîner...
Ça ne m'étais jamais arrivé avec mon C4 Picasso montés en vrais pneus neige Michelin.

JLO (22 déc.) disait:

thomas_l (20 déc.) disait:

307SW : on rentre à 5 avec tout le matos facile, en mode 2+2+1 : on vire le siège du 2e rang à droite, et on met celui du coffre à gauche. On vire le siège du 2e rang qu'on pourrait rabattre, parce que ça laisse un espace à plat fort appréciable. Sinon à 4 avec un siège simplement rabattu (souvent celui du milieu). En mode 2+2+1 la personne dans le coffre est souvent la plus petite, mais personne ne s'est plaint pour 1h30 max de route, jusque là. Plus rapide et pratique qu'un coffre de toit (sauf à demeure...).

yes ! 307 SW, 7 places modulables, je la regrette cette bagnole..136cv , décatalysée, défapée, libérée, un avion..

Bien joué, mon garagiste préféré n'a pas voulu il y a 2-3 ans, et je n'ai pas du tout senti de le faire moi-même... Tu l'as fait par qui ?

C'est sur que sur neige très tassé ça se complique, mais pneus 4 saisons ou hiver c'est pareil. Ça ne m'est jamais encore arrivé et chaines sont toujours neuves.

Ben non ce n'est pas pareil, sinon un des deux n'existerait plus
En épingle bien relevée pour redémarrer, tu devrais faire une nette différence sur tout type de véhicule (et de neige). Sur du plat ou une fois lancé en ligne droite, effectivement la différence est faible.

thomas_l (24 déc.) disait:

Ben non ce n'est pas pareil, sinon un des deux n'existerait plus

Sans blagues !!!

Sur la neige de si petite diffences qu’une voiture bien chargée, une conduite souple, etc changent ton arrivée en station en paradis ou en enfers. Je suis passé d’un Diesel coupleu a une essence et je vois une différence de folie.

Pour le coup moi sur les roues motrices je met été/hiver, je me suis posé fortement la question pour les pneus arrières mais pour le moment je continue de faire les chaises musicales.