Vos Bikes

Le 25 juin 2011 - 12:02

Bonjour...

Biiiim

Au revoir

Le 25 juin 2011 - 14:50

Pas mal le vélo pour enfant

Le 25 juin 2011 - 20:32

pingouinnuclaire (15 jun 2011) disait:

Chox (14 juin 2011) disait:

pingouinnuclaire (14 juin 2011) disait:

Euh, c'est des CR déguisés plutôt (J'avais les CR sur mon précédent bike) et j'en suis parfaitement content! D'ailleurs une des meilleures paires de freins que j'ai jamais eu (J'ai fait quasiment toutes les marques pourtant...)
Soit j'ai de la chance, soit t'as pas eu de bol

Heu oui (levier CR mais l'étrier n'est pas un CR)
A moins que tu l'ais fais modifier.
Un ami à monté çà sur son Démo et il s'en plaint.

un X0

un CR

Dis moi où est la différence?

un Juicy

Dis moi où est la ressemblance?

(C'est sans méchanceté aucune...)

Effectivement.. c'est curieux.
Car c'est pas ce que j'ai vu sur le spad de mon pote.
- il y avait le levier CR (comme sur ta première photo) & un étrier de Jucy ou il y avait marqué "Xo".
Si je le revois un de ses quatre j'en prendrais une photo pour que vous voyez.

Le 30 juin 2011 - 09:42

Voilà ma dernière acquisition, pas du haut de gamme (il doit valoir le prix d'un kit de freinage ou d'une fourche pour certain d'entre vous) mais bon...

Le 30 juin 2011 - 10:25

Bianchi Via Condotti par Rom's -, sur Flickr

Le 4 juil. 2011 - 16:59

Vert Céleste, la classe et le classique de BIANCHI!

Le 5 juil. 2011 - 12:04

Ca veut dire quoi dérailleur avant à "braser"?

Siouplé?

Le 5 juil. 2011 - 13:45

karamazofaucunlien ( 5 juil. 2011) disait:

Ca veut dire quoi dérailleur avant à "braser"?
Siouplé?

ça veut dire que la fixation du mécanisme de changement de plateaux n'est pas sur un collier que tu visses sur le tube vertical du cadre, mais est brasée à demeure sur ce tube.

Le 5 juil. 2011 - 16:22

Ok, merci.

Le 5 juil. 2011 - 17:10

topgun ( 4 jui 2011) disait:

Vert Céleste, la classe et le classique de BIANCHI!

Monsieur est connaisseur

Le 5 juil. 2011 - 18:54

Ma petite contribe, un kona Dawgdeluxe acheté cette année...( c'est la version 2010 donc un peu moins cher, ouf...)

Le 5 juil. 2011 - 19:34

Sinon, je cherche un biclou de route d'occaz', genre pas trop cher mais pas mal équipé quand même, je peux payer en EPO s'il le faut...

Le 5 juil. 2011 - 21:17

Effectivement.. c'est curieux.
Car c'est pas ce que j'ai vu sur le spad de mon pote.
- il y avait le levier CR (comme sur ta première photo) & un étrier de Jucy ou il y avait marqué "Xo".
Si je le revois un de ses quatre j'en prendrais une photo pour que vous voyez.
[/quote]

en même les 2 freins sont de la marque avid, donc c'est compatible, même si c'est pas les mêmes modèles. (enfin je pense)

Le 6 juil. 2011 - 16:02

Il y en a qui sont sacrément bien équipés : Tchi, Pingouin!!

Changement de DH pour ma part (cette très bonne occase est passée sous mon nez, il est neuf. Ca m'a bien stimulé et j'ai réussi à vendre mon Suprem DH assez rapidement, donc content de la transaction)

Une paire de pédale en magnésium, plus un cintre en 780 et voilà, le spad est prêt!

Le 20 juil. 2011 - 19:21

J'ai un pote qui vend son bike je vous laisse le lien si ca vous interresse ....

http://www.velovert.com/annonce/203224/velo-complet-specialized-bighit-ii-alu

Le 21 juil. 2011 - 18:16

Ma nouvelle monture...l'ancien était vraiment devenu fatigué après 8 ans de bons et loyaux services

CUBE Stéréo Pro, bon grimpeur, bon descendeur

Le 21 juil. 2011 - 19:10

Joli vélo Alice

Pour ma part c'est Lapierre Zesty 314. J'en suis super content. Photo à suivre bientôt.

Le 21 juil. 2011 - 19:48

Mig (21 jui 2011) disait:

Pour ma part c'est Lapierre Zesty 314. J'en suis super content.

Un de mes potes en a un également, ça marche bien aussi hormis qu'il n'a pas le blocage du vérin arrière

Le 2 août 2011 - 17:30

Ce ne sert à rien le blocage sur l'amorto arrière. C'est un artifice pour les amortos premier prix qui pompent, et qui n'ont alors que deux positions (ouvert qui pompe, et bloqué

. Les amortos haut de gamme ont un système de plateforme genre Propedal, et n'ont pas de blocage.

Le Zesty 314 de cette année a un Float R qui a bel et bien une plateforme propedal comme un Float RP2. Ne pas confondre avec le Float RL.

La différence c'est que, contrairement au RP2 qui a une molette bleue pour le réglage du propedal en cours d'utilisation, hé bien le propedal du Float R est réglé d'usine (tu as trois réglages, FIRM/MEDIUM/SOFT). D'ailleurs tu peux le faire régler lors de la révision.

Le 3 août 2011 - 11:48

et que surtout si le systeme de suspension est perfectible, ça pompera quelque soit l'amorto, sur le Lapierre, le Horst link est parfait... c'est pas un Kona qui pompe peu importe l'amorto
par contre la motricité est incroyable sur un kona, pas sur un lapierre... question de priorité a la monté ou a la descente...

je ne connais pas les marque suisse, et j'ai un penchant pour les canadiens, j'aime pas trop lapierre

Le 6 août 2011 - 14:22

J'ai une petite question.
Je viens de m'acheter un ktm ultra flite. Au final je suis un peu decu, c'est vraiment extra a la montée, par contre à la descente, je m'embête un, j'aurai du m'orienter vers un bike plus freeride dh, ducoup je me demandais si ca vallait le coup de changer de fourche pour quelque chose a plus grand débattement car celle d'origine est quand même limitée si on veut envoyer un peu ?si oui qu'est ce que vous me conseillez, jusqu'a combien de débattement ?
Merci a tous

Message modifié 1 fois. Dernière modification par Anto600, 06/08/2011 - 14:23

Le 6 août 2011 - 21:51

ne met pas une fourche avec un plus grand débattement, car tu va modifier la géométrie du bike et du coup il y'a de grande chance qu'il deviennent in-pilotable et les contraintes ne seront pas les mêmes donc une casse au niveau de la douille de direction sera plus probable

Le 7 août 2011 - 14:14

Un fourche de 120mm max devrait passer, après un cintre relevé et un potence plus courte ça peu deja améliorer le coté joueur.

Le 7 août 2011 - 14:25

Merci pour vos réponses les gars, du coup je pense que je vais le faire reprendre et pas m'embeter a tout changer et mettre un fric fou pour pas grand chose, je vais m'orienter sur un truc plus enduro, j'ai trouvé pour rester sur la même marque le prowler 3.0

http://www.ktm-bikes.at/en/mountain/tour/full-suspension-alu/prowler30.php

Si ca vous parle n'hésitez pas a m'en dire plus

Le 7 août 2011 - 17:06

Entre ton vtt actuel et celui là, c'est le jour et la nuit !!
15,5kg ça reste raisonnable pour monter et avec les 160mm de débattement tu devrais bien te faire plaisir.

Le 9 août 2011 - 19:01

karnaag ( 2 aoû 2011) disait:

Ce ne sert à rien le blocage sur l'amorto arrière. C'est un artifice pour les amortos premier prix qui pompent, et qui n'ont alors que deux positions (ouvert qui pompe, et bloqué. Les amortos haut de gamme ont un système de plateforme genre Propedal, et n'ont pas de blocage.

La différence c'est que, contrairement au RP2 qui a une molette bleue pour le réglage du propedal en cours d'utilisation, hé bien le propedal du Float R est réglé d'usine (tu as trois réglages, FIRM/MEDIUM/SOFT). D'ailleurs
tu peux le faire régler lors de la révision.

Heuuu non

J'ai un RP23 avec le système de Propédal + manette de bloquage du vérin, ce qui me permet de régler le vérin ultra souple sur une petite descente et de bloquer de suite celui-ci lors d'une montée raide et donc éviter de pomper

Quand le rebond est réglé lent je suis d'accord que le bloquage du vérin ne sert à rien mais quand il est réglé rapide ça change tout, surtout quand le terrain varie constamment entre montée et descente, pas besoin de descendre à chaque fois de la selle pour tourner la molette ...idem pour la fourche

Je parle là d'enduro et pas de DH pure hein, c'est sur que quand on fait de la descente pure on règle son rebond assez lent sinon on décolle.

Message modifié 1 fois. Dernière modification par Alicejeglisse_67, 09/08/2011 - 19:10

Le 9 août 2011 - 21:48

Alicejeglisse_67 ( 9 août 2011) disait:

karnaag ( 2 aoû 2011) disait:

Ce ne sert à rien le blocage sur l'amorto arrière. C'est un artifice pour les amortos premier prix qui pompent, et qui n'ont alors que deux positions (ouvert qui pompe, et bloqué. Les amortos haut de gamme ont un système de plateforme genre Propedal, et n'ont pas de blocage.

La différence c'est que, contrairement au RP2 qui a une molette bleue pour le réglage du propedal en cours d'utilisation, hé bien le propedal du Float R est réglé d'usine (tu as trois réglages, FIRM/MEDIUM/SOFT). D'ailleurs
tu peux le faire régler lors de la révision.

Heuuu non

J'ai un RP23 avec le système de Propédal + manette de bloquage du vérin, ce qui me permet de régler le vérin ultra souple sur une petite descente et de bloquer de suite celui-ci lors d'une montée raide et donc éviter de pomper

Quand le rebond est réglé lent je suis d'accord que le bloquage du vérin ne sert à rien mais quand il est réglé rapide ça change tout, surtout quand le terrain varie constamment entre montée et descente, pas besoin de descendre à chaque fois de la selle pour tourner la molette ...idem pour la fourche

Je parle là d'enduro et pas de DH pure hein, c'est sur que quand on fait de la descente pure on règle son rebond assez lent sinon on décolle.

ba non réglé lent en DH c'est un peu une connerie.... par ce que quand ça tabasse l'amorto a pas le temps de revenir en place... et pour avoir un bike dynamique un rebond rapide est quand même mieux, tu le fait sautiller de partout pour le placer....

Sinon, aujourd'hui j'ai tout simplement explosé mon amorto... je mettrait une photos... je suis dégouté...

Le 9 août 2011 - 21:51

http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/281951_248210308532451_100000304525970_872007_1025974_n.jpg

voila l'amorto... on distingue assez bien la fissure...

Le 9 août 2011 - 21:54

maxlord_fr ( 9 août 2011) disait:

Sinon, aujourd'hui j'ai tout simplement explosé mon amorto... je mettrait une photos... je suis dégouté...

c'te manie aussi de faire les cons avec vos bikes !!
et vas-y que je saute par ici, que je dérape par là et forcement ça casse...

z'avez qu'a vous balader en vtt et hop tout tient le coup.

Le 9 août 2011 - 22:24

ba écoute... si tu fait de la DH et que tu fait pas les kicks ou les passerelles... je voit pas à quoi ça sert...

Le 10 août 2011 - 12:04

BOn le ktm prowler n'ets plus au catalogue, du coup je suis en train de m'orienter vers un Lapierre spicy 216 ca vous parle ???

Le 10 août 2011 - 12:14

J'ai hésité entre le spicy 316 et le zesty 314 pour finalement prendre le zesty.
J'ai l'impression que tu avais un vélo de type XC et là tu passes direct à un enduro. Tu peux peut-être regarder un AM.
Perso je suis très content de mon zesty qui est efficace à la montée et à la descente.
Mais bon je suis débutant donc je n'ai pas les capacités d'aller beaucoup plus vite.
En fait il faut que tu vois si tu privilégies vraiment la descente par rapport à la montée.

Le 10 août 2011 - 12:40

Merci de ta répone mig
A la base je voulais juste de quoi compléter mon entrainement , de quoi monter et descendre, puis je me suis vite rendu compte que j'avais d eplus en plus envie de jouer a la descente, donc changement de programme je pense?!

Le 10 août 2011 - 14:12

Ben tu es comme moi je crois

Besoin d'un sport l'été pour se faire la caisse pour l'hiver.
Le truc c'est que si tu ne prends que les remontées mécaniques autant prendre un vélo de DH.
Si t'es dans un coin où il faut grimper un peu faut voir le dénivelée positif que tu fais et surtout l'inclinaison des pentes.
Je fais surtout du vélo dans le Salève avec Karnaag et on se tape des bonnes montées. Si j'avais pris un enduro je crois que j'en chierais un peu plus et je profiterais peut-être moins de la descente.
Sachant qu'à mon petit niveau je vais déjà bien assez vite.

Pour faire l'analogie avec le ski, je pense que si on a des remontées on peut se prendre un gros fat de bourrin --> VTT de DH.
Si on fait de la rando et qu'on veut profiter de la descente on prend un ski de freeride assez polyvalent --> vraiment polyvalent VTT all mountain, orienté descente enduro.
Si on veut bourriner à la montée --> VTT XC.

Je pense que quand on commence à faire beaucoup de VTT c'est un peu comme en ski on en a besoin de plusieurs. 1 DH pour la descente pure et un AM pour le reste

Le 10 août 2011 - 14:45

Alicejeglisse_67 ( 9 août 2011) disait:

karnaag ( 2 aoû 2011) disait:

Ce ne sert à rien le blocage sur l'amorto arrière. C'est un artifice pour les amortos premier prix qui pompent, et qui n'ont alors que deux positions (ouvert qui pompe, et bloqué. Les amortos haut de gamme ont un système de plateforme genre Propedal, et n'ont pas de blocage.

La différence c'est que, contrairement au RP2 qui a une molette bleue pour le réglage du propedal en cours d'utilisation, hé bien le propedal du Float R est réglé d'usine (tu as trois réglages, FIRM/MEDIUM/SOFT). D'ailleurs
tu peux le faire régler lors de la révision.

Heuuu non

J'ai un RP23 avec le système de Propédal + manette de bloquage du vérin, ce qui me permet de régler le vérin ultra souple sur une petite descente et de bloquer de suite celui-ci lors d'une montée raide et donc éviter de pomper

Quand le rebond est réglé lent je suis d'accord que le bloquage du vérin ne sert à rien mais quand il est réglé rapide ça change tout, surtout quand le terrain varie constamment entre montée et descente, pas besoin de descendre à chaque fois de la selle pour tourner la molette ...idem pour la fourche

Je parle là d'enduro et pas de DH pure hein, c'est sur que quand on fait de la descente pure on règle son rebond assez lent sinon on décolle.

Alors déjà, on dit pas verrin, on dit amorto ;-)

Ensuite, je persiste, un RP23 n'est pas blocable. Sur ton RP23, tu as:
- le bitogno rouge pour régler le rebond
- le levier bleu pour allumer ou éteindre le Propedal. Propedal ON, tu as le propedal allumé mais l'amorto n'est pas completement bloqué pour autant, il est juste plus raide. Propedal OFF, tu es completement ouvert (mode descente).

Je pense que tu confonds "blocage" et "Propedal".

Le 10 août 2011 - 17:00

Salut les loustics.
Quelqu'un aurait un truc à me dire pour m'éviter de craquer pour un Scott Genius LT 40? La montée en pédalant ne me sert qu'à profiter de la différence, être un gros lent quand ça monte je m'en cogne. 14.5kg ça me parait pas être trop trop lourd pour pédaler un minimum, si?

Le 13 août 2011 - 15:41

petite photo faite un jour avant d'exploser l'amorto

Le 17 août 2011 - 11:28

jolie tof Max, jolie.

Anto600 si tu aimes descendre plus que monter, et que etre performant en monter tu t'en fous, chez Kona y'a de bon bike qui feront ça tres bien, ou un Spécialized enduro parfait dans ce genre d'exercice...

sinon tu te prends 2 occaz, perso j'ai un Stinky 2008 pour les conneries en stations et sur une majorité de single descendant, ce velo est parfait, bas et securisant, j'ai juste adapté le poste de pilotage...
et je suis en train de me monter un enduro rigide pour continuer a rouler propre... cadre acier reynolds etc ce sera finit sous peu, photo peu etre
j'ai un cadre si ça interresse, en 130mm de deb, en bon etat et pas cher...

Le 19 août 2011 - 17:16

et voila ce qu'il se passe quand on a pas de pneu pour la DH... on creve...

changer depuis, photo sur le bike park de Villars de Lans, une des rares journées de beau de Juillet avec mon stinky

Le 23 août 2011 - 11:11

chiill (17 aoû 2011) disait:

jolie tof Max, jolie.

Anto600 si tu aimes descendre plus que monter, et que etre performant en monter tu t'en fous, chez Kona y'a de bon bike qui feront ça tres bien, ou un Spécialized enduro parfait dans ce genre d'exercice...

sinon tu te prends 2 occaz, perso j'ai un Stinky 2008 pour les conneries en stations et sur une majorité de single descendant, ce velo est parfait, bas et securisant, j'ai juste adapté le poste de pilotage...
et je suis en train de me monter un enduro rigide pour continuer a rouler propre... cadre acier reynolds etc ce sera finit sous peu, photo peu etre
j'ai un cadre si ça interresse, en 130mm de deb, en bon etat et pas cher...

merci

Sinon ça y est, demain ou aprés demain je vais chercher mon nouveau DH !!!

un scott gambler DH 10 de 2010 !!! j'ai hate !!

Le 24 août 2011 - 18:30

(fox 40 RC2 FIT, Fox DHX RC4, freins saint, pédalier saint, dérailleur et shifteurs saint, roue dt EX500)

juste le truc qui va falloir que je change c'est les pneus...

sinon premier test aujourd'hui, comment que ça marche trop trop bien !! tout est au top ! je roule déja plus fort que d'habitude alors que c'est que le premier jour que je l'ai...

Le 30 août 2011 - 18:31

http://www.zapiks.fr/clusazzzzzz-avec-blackpatta-.html

ptite vidéo faite à la clusaz avec le nouveau joujou !

(pour info je suis le gars avec la tenue indem blanche et bleu ! )

Le 30 août 2011 - 19:13

Très sympa cette édit, bon niveau, bon spot !

T'as le nom de la musique ?

Le 30 août 2011 - 19:26

Voilà aussi mon Scott customisé (nouvelle roue arrière, axe de 12mm, new amorto, new pédales)

Le 30 août 2011 - 22:34

ridingfreedom (30 aoû 2011) disait:

Très sympa cette édit, bon niveau, bon spot !

T'as le nom de la musique ?

positive vibe beats ft styles

http://www.youtube.com/watch?v=WevAiPX6kbE

Message modifié 1 fois. Dernière modification par maxlord_fr, 30/08/2011 - 22:38

Le 31 août 2011 - 13:04

Thanx !

Le 31 août 2011 - 18:04

de rien

sinon je vient d'aller chercher ma nouvelle roue (DT hugï FR sur DT FR 6.1D ) ! premier test demain !!

Message modifié 1 fois. Dernière modification par maxlord_fr, 31/08/2011 - 18:06

Le 6 sept. 2011 - 00:42

Une p'tite image faite dans les terres noires de Dignes.
Nico Luque en freeride.

Le 6 sept. 2011 - 12:47

Belle, tu l'avais déjà postée dans "photo du moment" il me semble !!!

Message modifié 1 fois. Dernière modification par Alicejeglisse_67, 06/09/2011 - 12:49

Le 6 sept. 2011 - 13:04

[img]/Users/grenierlaurent/Desktop/Capture d’écran 2011-09-06 à 13.03.15.jpg

Voila mon bike ! RM flatline avec une fox 40 !