Le Paradiski et ses prédécesseurs

Liaison entre 2 domaines skiables par un téléporté utilisé dans les 2 sens par des skieurs (pas de piste entre les 2 domaines), avec survol d'un ou plusieurs vallons voire vallées ou crêtes (par définition d'un vallon ou d'une vallée : il y a un cours d'eau).

On constate par ailleurs que ces installations présentent la plupart du temps une dénivellée faible.

J'ai donc essayé de dénicher des RM satisfaisant cette définition. Voici ce que j'ai pu trouver :

- Val d'Isère (1972/2003) : Tsd6 Garaventa des Leissières (passage d'une crête) (qui remplace le Tsf2 de 1972), Altitude départ 2719 m, altitude d'arrivée : 2687 m, Altitude maxi : 1907 m, dénivellée - 31 m, longueur horizontale : 973 m, vitesse en ligne 5m/s, débit 2800 p/h.

- Les Arcs / La Plagne (2003) : Tph200 Poma Vanoise Express (vallée), portée unique, Altitude départ 1560m, altitude d'arrivée : 1630m, dénivellée 70m, longueur horizontale : 1830 m, vitesse en ligne 12.5m/s, débit 2000 p/h sur chaque brin, Hauteur de survol maximale : 380 m.

- Ce n'est pas en France, mais je cite pour mémoire le cas de la Massana : Pal/Arinsal (Andorre) (2001) : Tph50 Doppelmayr (vallons), 3 pylônes, Altitude départ 2064m, altitude d'arrivée : 2505m, dénivellée 441m, longueur suivant la pente: 2414m, vitesse en ligne 11.2m/s (8.5 m/s au passage des pylônes), débit 500p/h sur chaque brin, Hauteur de survol maximale : ?m.

- Chamonix : Brévent / Flégère (1997) : Tph40 (vallon), portée unique, Altitude départ 1718m, altitude d'arrivée : 1821m, dénivellée 103m, longueur horizontale: 842m, vitesse en ligne 10m/s, débit 800p/h sur chaque brin, Hauteur de survol maximale : ?m.

- Megève : Mont d'Arbois / Rochebrune (?) (vallée) : "DMC" Rocharbois, caractéristiques inconnues (environ 1280 à 1310 m d'altitude).

- La Clusaz : Crêt du Loup / Étale (?) (vallée) : Tsf ?, caractéristiques inconnues (environ 1250 à 1275 m d'altitude).

- Valmeinier : Chef lieu / Arméra (?/2003) : Pulsé, désormais Tsf4, caractéristiques inconnues (environ 1530 à 1480m d'altitude).

A la Plagne, la Tc6 Poma de Bellecôte (entre la Roche de Mio et le col de la Chiaupe) ne répond pas tout à fait à la définition (pas à proprement parlé de franchissement de crête ou de vallon).

Voilà. Si vous en voyez d'autres, faites-moi signe.

Sources pour les caractéristiques des RM : revues "Aménagement & Montagne" et "Niveau Neige".

Sinon, je pense qu'il faille aussi ajouter le Tsf du Planay, à N.D. de Bellecombe (vallée).

A Megève, le Rocharbois est dans son principe de fonctionnement très proche du Funitel Bouquetin à Val Tho.
La similitude entre les 2 : 2 cables porteurs/tracteurs espacés, fonctionnement en va-et-vient.
La différence réside principalement dans le véhicule : 3 cabines "collées" les unes aux autres pour Bouquetin, une seule cabine type TPH pour Rocharbois.

Le Catérail... projet de relier Aime la Plagne avec St Michel de Maurienne

Il me semblait bien qu'il s'agissait d'un moyen de transport "mixte", et pas uniquement reservé aux skieurs... Il faudrait que je retrouve ce que j'ai là dessus.

En tout cas il ne faut pas demander au bureau de tourisme qui ne sont pas trop dispo pour parler du passé de la station.