En fait, je ne pense pas qu'il soit réellement pertinent pour une station de ne travailler qu'avec un seul constructeur. Certes, la gestion des pièces détachées est facilitée (et on peut faire ainsi des économies d'échelle), mais le constructeur, sachant que le marché lui est acquis a priori, ne fait plus nécessairement d'effort commercial...
Si on regarde les installations récentes :
- Val Tho : Doppelmayr et Poma pour les Tsd, Poma pour les Fun (sauf celui de Péclet), GMM et Leitner pour les Tsf.
- S3V (Courchevel et Mottaret) : après avoir été un fief exclusif de Poma (à l'exception de la Tc8 des Verdons à Courchevel (fourniture partielle, cabines de Poma) et le Tsd4 des Combes à Mottaret qui sont Dopplemayr), Leitner est apparu.
- Méribel Alpina : que du Poma...
- Tignes : Doppelmayr pour les Tsd, Skirail pour les Tsf. En fait, j'ai l'impression que Tignes est en train de devenir un fief de Doppelmayr (ce qui n'est pas pour me décevoir, bien au contraire).
- Val d'Isère : Poma, Doppelmayr, Garaventa, il y a quasi de tout.
- Les Arcs : fief de Poma. Un soupçon de Garaventa et une pincée de Leitner (Plan Peisey).
- La Plagne : après avoir été très longtemps un fief exclusif de Poma, Doppelmayr a réussi une superbe entrée avec son Fun. La confiance a du s'installer puisque l'on a désormais 2 Tsd6, 1 Tsf4 et 2 Tke Doppelmayr en plus.
- Serre-Chevalier : fief de Poma (à part 2 Tk Doppelmayr, et 2 Tsf Skirail sur Monêtier).
- Montgenèvre : fief de Poma.
- Puy Saint Vincent : fief de MM à l'époque. Doppelmayr a réussi à placer un Tsd4 (première RM Doppelmayr dans les Alpes du Sud !).
- Les Gets : pas mal de Skirail. En Tsd, Poma (essentiellement) et Leitner.
- Les 2 Alpes : Poma à fond, mais des coups pertinents de Doppelmayr sur SIgnal, Glacier 1 et 2.
- L'Alpe d'Huez : Poma à fond pendant très longtemps (on est près de Grenoble), mais on sent une ouverture : Leitner sur Villard-Reculas, Doppelmayr avec le Fun.
Le 20 janv. 2004 - 12:16
drole de poteau!!!
