Première remontée mécanique construite en France

la réponse est peut être sur skistory.com

Le Funiluge de Sauze en 33
Rossat au Col de Porte en 34-35
Pomagalski a l'alpe d'Huez en 35 (piste d'Eclose)

Je confimre ce qu'a dit davidof, le premier téleski en france de POMA c'est bien en 1935 sur la piste de l'écolse à l'alpe d'huez

Valloire s'équipe en 1937 du téléski de l'épinette.
puis en 1938 du téléski du Grand hotel et du téléski de StPierre.

En 1936, il y a eu le téleski Poma de la Boule de Gomme aux Gêts, toujours en activité!

une photo du premier téléski construit par Pomagalski à l'Alpe d'Huez" : le téléski de l'Enclose

En 1934, les Carroz construit le plus long téléski du monde pour l'époque.

C'était le TK de la Kedeuze, c'est à dire le même tracé que la TC Kedeuze

magyar des alpes disait:

La plus vieille station de France c'est Chamonix, après je c'est pas si c'est eux qui ont construit la 1e rm.

En-es-tu sur?
Lorsqu'on parle de la doyenne des station de skis on nomme toujours Montgenèvre, d'ailleurs elle fetera son centenaire en 2007

Voilà les premières remontées pour Vars. 1936: pas le plus vieux sans doute, mais un peu folklo: le téléautoski.



1936 : Installation d’un premier engin : un téléautoski près du refuge Napoléon. Il s’agit d’un traîneau actionné par 2 treuils et des moteurs d’avion Rolls Royce 9 cylindres en étoile. Cet appareil peut transporter 20 personnes. Gravement endommagé pendant la guerre de 39/45, il sera abandonné.
1937 : Le conseil municipal, après pris conseil auprès d’éminents spécialistes qui considèrent que VARS peut être classé parmi les meilleures stations françaises de sports d’hiver, demande le classement de sa commune comme station de tourisme et climatique. En mars 1937, est signé la convention avec la société d’études de sports d’hiver du Sud Est qui fait de VARS une station de sports d’hiver et de tourisme d’été.
1938 : Création par J.Pomagalski et exploitation du premier remonte pente des Peyniers au village de Sainte Marie.
1939 : Création du téléski de l’Ecuelle. Première implantation à Vars les Claux, structure démontée en 1965 dans le cadre d’une restructuration vers le front de neige des Escondus. Différents projets de développement (aménagement d’une ville de sports d’hiver de 5000 lits avec patinoire, remontes pentes, hôtels et même un téléphérique à grand débit) seront suspendus en raison de la guerre.

Quelques précisions:








1 télétraîneau:


source:

Oui il est excellent ce livre !

dans le Massif Central, les remontées sont parfois très anciennes: le Mont Dore en particulier a été précurseur:

funiculaire du Capucin (petit train à crémaillère) qui date de 1893
téléphérique du Mont Dore de 1936

lacpse (22 mai 2005 17 h 54) disait:

Oui il est excellent ce livre !

Mouais, y a mieux !

Même si les ouvrages relatifs aux RMs ne st pas légion, je pense que "L'épopée des Téléphériques" n'est pas une référence en la matière...

Pyotr disait:

Mouais, y a mieux !

Tu peux être plus précis ?
du genre "titre - auteur - éditeur - année de parution - ..."
C'est pour faire avancer le schmilliblimiliblic !

Pyotr (10 août 2005 19 h 38) disait:

Mouais, y a mieux !

Même si les ouvrages relatifs aux RMs ne st pas légion, je pense que "L'épopée des Téléphériques" n'est pas une référence en la matière...

Il n'y a pas 150000 livre sur les remontées mécaniques sur terre ! Et si y a mieux, ben balance, j'aimerai bien connaitre tes bouquins "mieux" !

Je connais seulement l'épopée des téléphérique et la Saga des remontées mécaniques (qui est moins bien que l'épopée des téléphériques je trouve).

Hölâ, surtout, ne ns enflammons pas...

Je trouve que "La Saga des RMs" est plus pertinent que "L'épopée des TPHs"..., ms bon, chacun y va de son pt de vue personnel...

Les ouvrages relatant l'histoire des stations de ski (exe : éditions la Fontaine de Siloé ) sont de bons documents. Trés svt, outre la construction immobilière de la station, ils abordent le développement et l'évolution des RMs locales... Ainsi, on en apprend bcp plus sur l'histoire des RMs que ds les 2 livres cités précedement...

Assez d'accord avec Pyotr. J'ai acheté l'épopée des TPH, et j'ai été relativement déçu. Je trouve "la saga" plus interressante, même si le livre est truffé de petites erreurs.
Par contre, j'ai acheté l'autre jour un bouquin d'un grand format qui s'intitule "L'aiguille du Midi ou l'invention du TPH" (j'suis pas trop sur du titre faudrait que je vérifie), avec plein de photos de vieux TPH (notamment celui des Glaciers) et je l'ai trouvé vraiment super.

j'ai été a chamonix l'été dernier et j'ai acheté plein de livre qui raconte l'histoire de la vallée et des rm! L'épopée des thp en fait partie! moi je les trouvée assez sympa et j'en ai un autre sur cham! il me semble que c'est là qu'a été contruit la première remontée francaise! mais la toute première au monde est en suisse il me semble!

Le premier téléski au monde fut celui de la Jasseire dans le Pilat (42) il reste le pylone de départ et le pylone d'arrivée tous deux en béton et ornés d'une grosse poulie en métal...
Il y a l'historique a l'auberge de la Jasserie tenue par les frere Massons descendants de l'inventeur du téléski...

En 1933 l'ingénieur suisse Constam brevete et construit le premier téléski à enrouleurs près de Davos. Le "tambour" qui remontait le fil de traction pesait 80 kgs !
Au lieu-dit "la prairie" (col de Porte) M. Rossat installe en 1934 le premier téléski de France, à perches débrayables manuellement...
A la Jasserie ce fut en 1937 et il y avait un télétraineau depuis 1930

Le téléski de la Jasserie a été construit en 1928 ce qui en fait le plus vieux...

Voici un extrait du livre de Pierre Montaz "les pionniers du téléski" :
" Eugene Masson n'est pas un vantard, mais il pense à tort avoir installé en 1930 le premier remonte-pente. En fait, il a construit avec son fils un "télétraineau", ce qui était en fait un traineau, non plus tiré par un animal, ni par un véhicule mais par un câble. Quinze skieurs, déchaussés, se tenaient debout sur cette embarcation le long d'une pente relativement raide.
Le télétraineau, avec des techniques diverses, se développe dans les années 1930 jusqu'en 1945. A la suite d'un très grave accident survenu à la Clusaz, l'exploitation des télétraineaux est frappée d'interdiction. Ce type d'engin a équipé des pentes à Megève, Notre-Dame de Bellecombe, Méribel les Allues, col du Montgenèvre, col de Vars... et cède le place aux remonte-pentes"
Plus loin, Pierre Montaz cite Eugene Masson : " devant la vogue croissante des remonte-pentes, et sous la pression du public, nous avons repris, en 1937, notre affaire"

Voilà d'ou je tenais l'info, je conseille d'ailleurs fortement la lecture de ce livre aux fans d'histoire des RM.

ben ça je savais pas^^ merci fais tourner ton bouquin! lol

Ce bouquin écrit par Pierre Montaz, co-fondateur de "Montaz-Mautino" constitue en quelque sorte ses mémoires professionnelles, à savoir l'invention et les premiers développements du téléski en France, des années 1930 à 1960.
On peut le commander directement à lui : contre un chèque de 25 + 5 euros de frais de port (+ 2 euros par livre supplémentaire) à l'ordre de Pierre Montaz, 28 rue du champ Rochas, 38240 Meylan - titre : " les pionniers du téléski"
Un livre passionnant pour qui s'intéresse à la petite histoire du téléski...
A part ça je suis bien partant pour discuter de vieilles RM
tiens pour revenir au sujet : il s'agit de différencier le transport de personnes du transport de marchandises par voie aérienne tractée , déjà courant fin 19ème s. L'évolution s'est faite au début du 20ème, quand les ingénieurs ont eu suffisamment confiance en leurs appareils pour y mettre des touristes ou autres...

Eh bien, tu es calé sur le sujet, je vois que comme moi tu es passionné de RM, as-tu déja vu en vrai celle de la jasserie?

Si on doit critiquer l'ouvrage intitulé "l'Epopée des Tph" c'est surtout parce qu'il constitue une ode aux stations de la trés puissante Compagnie du Mont Blanc.

Toutes les infos dévoilées dans ce livre sont délivrées par la CMB, de ce fait les sujets n'en demeure pas moins intéressant mais ils manquent cruellement d'objectivité.

Je ne connais pas ce livre, Le Toy, désolé...
Sinon quelles sont les RM pour lesquelles tu as de l'interet?^^
a plusssssssssssssssssss^^

Tu as une photo de la couverture du livre un peu plus haut. Dans mon message il fallait lire Compagnie des Alpes CDA et non CMB bien sûr.

Toutes les RMs sont intéressantes surtout les TPH

La photo n'apparait pas....dsl

ElricRider (23 janvier 2008 11 h 19) disait:

Eh bien, tu es calé sur le sujet, je vois que comme moi tu es passionné de RM, as-tu déja vu en vrai celle de la jasserie?

Non jamais vu, mais si je passe dans le coin j'irai faire un tour !
Autrement, je trouve que le bouquin de Pierre-Louis Rey sur l'aiguille du Midi et l'invention du téléphérique est pas mal complet, avec l'histoire passionnante du premier TPH de France

Il y a aussi le TPH30 du Sancy au Mont-Dore en 1936

Il y a un site qui parle du 1er TPH de l'aiguille du Midi, avec plein d'anciennes photos sympa : aiguilledumidi.net

je vais aller voir ton site sur le TPH de l'aiguille, quant au 2S pulsé de WEBER de Sharlannes à la Bourboule je l'ai pris plusieurs fois quand j'étais petit, jolie couleur jaune d'ailleurs^^
Funkyours, fais moi signe si un jour tu montes dans le Pilat, je t'y rejoindrais^^

Pour les Pyrénées

1901 1° trace de skis sur les Pyrénées plus exactement dans
les PO.

1921 création du 1° ski club des Pyrénées - l'Avalanche à
Barèges - vrai decollage du ski dans les Pyrénées,
c'était plutot du ski de randonnée en attendant les RM.

04/02/1934 inauguration du tremplin de saut a ski à Barèges
aux normes olympiques de l'époque (70m).

1935 1° RM a Luchon.

25/02/1936 inauguration du funiculaire de l'Ayré à Barèges
qui offre plus de 800m de dénivellé pour l'époque

Ca y est Monsieur Montaz a un site http://www.pierremontaz.fr. Il présente son livre "les pionniers du téléski". Les extraits permettent de se faire une idée du contenu. C'est pas mal fait

Le Toy (23 janvier 2008 17 h 04) disait:

Si on doit critiquer l'ouvrage intitulé "l'Epopée des Tph" c'est surtout parce qu'il constitue une ode aux stations de la trés puissante Compagnie du Mont Blanc.

Toutes les infos dévoilées dans ce livre sont délivrées par la CMB, de ce fait les sujets n'en demeure pas moins intéressant mais ils manquent cruellement d'objectivité.

Autres critiques:

1. Nombreuses photos redondantes
2. Beaucoup de hors sujet: télécabines, télésièges, funiculaires.

puisque un TPH est une installation ferroviaire (= comportant un chemin de roulement fixe), ce que ne sont pas les monocables et les DMC.

Je me permets de vous faire remonter ce sujet pour vous faire part de la sortie d'un nouvel ouvrage consacré au premier téléphérique pour voyageurs construit en France : à savoir celui des "Glaciers" à Chamonix ; premier appareil qui a cherché à gagner le sommet de l'Aiguille du Midi...

Cet ouvrage tiré à une petite quantité d'exemplaires a été réalisé avec l'appui de plusieurs passionnés par l'histoire de la vallée et de cet appareil pionnier et réunit moult documents d'époque.

Vue agrandie


Vue agrandie

L'aventure du premier téléphérique de France :

- Auteur : Laurent Berne
- Editeur : Editions des Rochers
- Date de parution : 29/03/2012
- ISBN : 978-2-7466-4155-6
- Genre : chronique historique
- Langue : française
- Nombre de page(s) : 112
- Intérieur : papier 220 g glacé impr. numérique couleur
- Couvertures : 300 g couleur quadri, pelliculage brillant, dos carré collé
- Format : H = 21 cm × l = 29,7 cm


Résumé :

Remontez le temps et partez à la découverte du premier téléphérique de France sur les pentes de la prestigieuse aiguille du Midi au travers d’un ouvrage illustré de plus 110 pages grand format.
Abordant aussi bien les aspects historiques que purement techniques, cet ouvrage accompagné de nombreuses illustrations inédites saura intéresser le connaisseur de la chose ferroviaire, de transport par câble, mais aussi le lecteur friand d’archéologie industrielle, le Chamoniard de cœur, l’amateur d’histoire ou, tout simplement, satisfaire la curiosité de l’usager du téléphérique actuel.


Quelques extraits : télécharger extraits.pdf (qualité compressé - 17 Mo)




Le livre est disponible sur le site laurentberne.online.fr au prix de 29,90 € + port.

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