telepherique de CAUTERET

Euh au fait entre la télécabine de Cauterets et le 3S de Kitzbühel, je préfére 100 000 fois plus le 3S
(4200pers/heure;vitesse 7m/s, résistance au vent)


Si la TC coûte plus que le 3S (d'après Jul) et bien Cauterets se sera prise une super grosse b....e dans le cu.

Parce que le 3S qui fait exactement la même longueur que la TC (il fait 3642m) et est mieux sur tous les points par rapport à la TC, en plus il y aurait moins de pylones)

Comme je l'ai dit, le 3S de Kitzbühel n'a que très peu de dénivellation (tout comme le Vanoise Express). Et cela à un coût ! Un 3S à Cauterets aurait nécessité une machinerie beaucoup plus puissante, des massifs de béton plus volumineux en raison des sols, etc…
Concernant le vent, les cabines seront lestées, et selon le constructeur, l'installation pourra fonctionner jusqu'à des rafales de 80 km/h.
Certes un 3S aurait été plus adapté mais beaucoup trop chère...

Bah... Cauterets a bien mis 1MEuros de plus pour avoir du Doppel plutôt que du Poma (pourtant très comparable au niveau technique). Alors faut pas les plaindre si en plus ils n'ont pas pu investir dans un bicable...

1 M d'euros en plus???? et c'est du a quoi la difference????? Ils font des pylones en or???

C'est un peu inexplicable puisque les 2 appareils répondaient au cahier des charges. C'est certainement dû à des suceptibilités, des réponses commerciales différentes ou qui sait, de l'argent sous la table...

De toute facon vu le temps qu'on pris les négociations, je pense qu'ils ont regardé en long en large et en travers; pour eux c'etait la meilleure solution. En plus le projet initial était un funitel apres c'est passé au 2S puis à la TC monocable. Donc pour eux c'est le meilleur compromis, les travaux sont parti on peux plus faire marche arrière et le futur nous dira s'ils ne se sont pas planté. Pour moi ce qui me gène c'est une evacuation sur ce genre de remontée ( à terme 120 cabines sur une portée de 3800m ) sur un terrain pareil! c'est pas trop galère???

Pingloo (06 mai 2005 10 h 24) disait:

Bah... Cauterets a bien mis 1MEuros de plus pour avoir du Doppel plutôt que du Poma (pourtant très comparable au niveau technique). Alors faut pas les plaindre si en plus ils n'ont pas pu investir dans un bicable...

N'importe quoi ! Poma n'a jamais proposé d'offre d'1 M€ moins chère. Un appel d'offre a été émis par la régie, et ils ont retenue la solution la moins chère. Je vous rappel que c'est un investissement qui se monte à 18 M€ ! Si Cauterets aurait pu se payer un 3S ou un Funitel, et bien ils n’auraient pas hésité !

Je maintiens que pour le TC8, POMA a donné une offre 1ME moins cher. Ce qui est très surprenant pour ce genre d'A.O.. Si POMA avait voulu cassé le marché, il n'aurait eu aucun mal à le faire. Mais vis-à-vis des exploitants, ils se sont abstenus.
Après,il est vrai que Cauterets n'avait pas les moyens de mettre en place un appareil plus gros (mais bon, reste à voir si dans le temps, avec les couts de maintenance engendrés par une telle ligne, ça sera plus rentable...).

ca c'est sur , le directeur (vincent Tassard) à dit qu'ils n'avaient pas les moyens de faire une autre remontée que celle là, quand à la différence de coût entre les deux constructeur je trouve ca un peu bizarre, d'autant que la station c'est équipée d'un TSD6 Poma, je pense qu'elle aurait été au plus économique, parce que 1Million d'euros c'est pas rien...

C'est justement pour ça que j'en parle

Lemonteur73> si tu as des photos et infos, tiens nous au courant!

Mettre 18M d'€ pour un débit de 2400 pers/heure et bien il vaudrait mieux mettre un peu plus et avoir le debit d'un 3S
(4200 pers/heure)

oui ceci dit peut être que 4200 pers tu les as rarement à cauterets...non?

Il sont pas cons non plus Non, un débit de 2400 pers/heure est suffisant, celà triple le débit de l'ancien téléphérique.

c'est quand même du boulot!

Bonjour !
Je suis nouveau dans ce forum, je me suis inscrit aujourd'hui car j'ai l'habitude d'aller à Cauterets et j'ai était attiré par les photos du démontage du téléphérique car j'aurai voulu en savoir plus. Et je voulait signaler que j'ai aussi des photos sur les rm de Cauterets, si vous les voulez ...
Merci à tous !

Bienvenue sur Skipass.com Alex_33 (je t'ai envoyé un message privé )

Voici deux autres photos de Jérôme :

Des treuils en G1.
http://www.pyreneeski.com/img16.jpg

Le cratère près du parking du téléphérique.
http://www.pyreneeski.com/img17.jpg

Merci beaucoupde ton acceuil, c'est rare !

Es-ce que le téléphérique est totalement démonté maintenant ?

Non pas tout à fait, il reste les gros câbles porteurs, le P1, des travaux également en gare supérieure...

Je suis désolé mais je ne sais pas envoyer de mésages privés !

Help-me !!!!!!!

à droite des pseudo tu as un "envoyer message privé"...
tu cliques!

OK !
Mais après ...... Ya rien pour écrire .

Superbe les photos Jul-Freerider ! Merci de nous faire partager l'évolution du démontage du TPH - montage du TC cet été !

Sur la cam du chantier, il y a une grille qui est posé devant la cam, vous avez une idée de ce que c'est ? Cette grille sera présente définitivement ?

Aussi, on dirai qu'ils ont déjà coulé du béton au sol ...

D'autres photos de ce WE:

smooth rider (09 mai 2005 21 h 17) disait:

D'autres photos de ce WE

Merci bien pour ces photos...

Salut !

j'ai une photo dans ma banque. Qu'es ce que je doit faire pour la mettre sur le forum ?

Tu clique sur "vos images" en haut et tout est expliqué pour insérer une photo sur skipass, après, il te donne le lien que tu devra inséré dans ton message.

Tu vera c'est simple et très pratique pour les personnes comme toi qui non pas de serveur !

Merci skipass

Moi je n'aime pas qu'on démonte des remontées§ Mais alors pas du tout.

Je fais un essai :[img]

Ne t'inquiètes pas la station en reconstruit une 1 TCB8 ds la foulée.
Par contre, vont-ils laisser la gare de départ en haut de la rampe ou la mettre au niveau de la route et des parkings, ca permettrait de ne pas monter et de glisser sur le verglas et de ne pas se prendre les skis des personnes de devant dans la tronche.
La station reconstruit-elle le self en haut de l'ancien TPH?
Merci

Quelques photos :

Ils fint un batiment sur trois niveaux :

niveau 1 : garage des cabines
niveau 2 : embarquement, billeterie
niveau 3 : bureau de la station

Quant à la gare supérieure, ils vont la modifier mais je ne sais pas s'ils vont améliorer le service de restauration.

Ok Jul, merci et rapide en plus.

Super ces photos !!

Maintenant, un peu de nostalgie :
http://www.pyreneeski.com/img18.jpg

Oulala ! Et ca date de combien ?

C'était au début des années 80... sachant que le téléphérique a été modifié en 1987 et 1989 (les cabines passant de 50 à 80 places).

Les pylones (sabots) on été changé pour le changement des bennes ? Il y a eu beaucoup de modification ?

J'ai une dernière photo sur la gare d'arrivée :

Non je me trompe, c'est de la mi-1985 à janvier 1986 que le téléphérique a été rénové. De nouvelles cabines d’une capacité de 80 personnes permettent, avec une augmentation de la vitesse, d’atteindre le débit de 900 personnes/heure, la puissance de la machinerie étant porté de 350 à 1000 chevaux. La poulie motrice est remplacée et les contrepoids augmentés (81 tonnes contre 64 tonnes auparavant pour les câbles porteurs, 27 tonnes contre 24 pour les câbles tracteurs). Des modifications importantes sont exécutées aux gares de départ et d’arrivée avec l’adaptation de nouveaux quais d’embarquement. Le fonctionnement de l’appareil est automatisé. La gare intermédiaire est isolée du froid. L'année d'après, en mars 1987, après l'accident du télésiège de Luz-Ardiden, une décision administrative interdit l'exploitation du téléphérique. Une visite de routine avait révélé la rupture de certains éléments métalliques porteurs. Des études plus complètes montrèrent la nécessité de travaux supplémentaires. De nouvelles normes de sécurité obligent donc un renforcement des dispositifs d’assemblages des têtes de pylônes (53 tonnes de renforts furent réparties sur les dispositifs d'assemblage) et les ancrages s'enrichirent de 600 mètres cubes de béton supplémentaires. Le téléphérique a été remis en service début 1988.

C'était très complet merci beaucoup !

en effet c'est complet merci

Ils construisent une TCB dans l'optique de peut-ètre la prolonger à l'est vers Luz Ardiden par le plateau puis le col du Lisey.

Un bout de carte pour y voir un peu plus clair:

- en noir la nouvelle TCB8 de Cauterets
- en vert les TSD6 de Cauterets et Luz
- en rouge l'hypotétique tracé de la liaison reliant Cauterets à Luz

Honnètement je sais pas s'ils vont se lancer ds la construction d'un mega remontée suplementaire. Elle ferait environ 1200m de deniv et 3km de long et qui la financerait? sachant que Cauterets vient de s'en mettre pour un peu plus de 20M en 2 ans, je pense qu'avant de voir cette "connection" bcp d'eau coulera sous les ponts. Mais je suis peut etre mauvaise langue aussi...

Il avait pas changé les cabines entre temps, ou alors ils les avaient seulement relooké vers 1998 ou 99 je ne sais plus ?

J'aime bien le "anti look" de la photo de alex__33 ... Si tu veux pas qu'on la copie tu la mets pas ...