1) Le projet:
La station du Lioran va procéder au remplacement du TSF3 du Baguet et du TKD du Débutant le longeant jusqu'au virage par un TSD6. Le chantier vient de débuter cette année par le déplacement du secteur débutant, celui ci se trouvant sur le futur départ du TSD6. Les deux TK présent sur le secteur seront remplacés par 2 tapis roulants couvert. Le tapis de la familiale reste sur le tracet actuel vu que le départ exact du TSD se trouvera à côté du chalet ESF. Le nouveau tapis des Moufflets sera donc quand à lui déplacé vers la droite.
Le TSF3 du Buron du Baguet a été construit en 1983 afin de doubler le TPH du Lioran qui était saturé et fermé régulièrement à cause du vent. En effet il est le premier tronçon d'une chaine de télésiège permettant l'accès au secteur Prat de Bouc. Celui ci est beaucoup saturé en période de vacances car il dessert une des pistes les plus célèbres du Lioran: la familiale. Cette piste verte est très apprécié des clients et plus particulièrement des familles.
Le nouveau TSD6 permettra de supprimer l'attente et diminuer le temps de trajet. Son départ sera situé sur la prairie des Sagnes, non loin de l'espace débutant, afin d'éviter de faire un virage comme sur le TSF3. La gare amont sera situé plus haut que le départ du TSF3 de la Combe, sous le Buron de Baguet, pour un meilleur accès à celui ci et pour pouvoir aménager la psite de la familiale et rendre le haut de celle ci plus facile pour les débutants. Le débit sera de l'ordre de 3000 P/H en définitif.
Le nouveau TSD6 va redorer l'image de la station qui n'avait pas investit dans le remontées mécanique depuis 2004 avec le TSF4 du Remberter. Il sera le premier TSD6 du massif central.
Un aperçu de la G2:
2) La situation sur le domaine:
La situation sur le plan des pistes du TSD6:
en orange l'ancien TSF3 et le TKD Débutant et en rouge le nouveau TSD6
3) Caractéristiques techiques:
Nom de l'installation : Baguet
Montant de l'investissement: entre 5,2 et 5,4 Million €
Constructeur : Leitner
Maitre d'oeuvre: cabinet ERIC
Année de construction : 2014
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 6 personne(s)
Altitude Aval : environ 1240
Altitude Amont: environ 1468
Dénivelée : environ 220 m
Longueur développée : 1350 m
Débit : 2500 (2960 *) personnes/heure
Vitesse d'exploitation : ? m/s
Emplacement Motrice: ?
Emplacement Tension: ?
Sens de montée : ?
Nb Pylones : ?
Nb Véhicules : ? (74*)
Option: Gardes corps automatique, marche dégivrage et dispositif de résistance au vent (TS Jasseries).
* chiffre à therme
(REPRISE DE LA PRESENTATION QUE J'AI FAITE SUR RM.NET)
La station du Lioran va procéder au remplacement du TSF3 du Baguet et du TKD du Débutant le longeant jusqu'au virage par un TSD6. Le chantier vient de débuter cette année par le déplacement du secteur débutant, celui ci se trouvant sur le futur départ du TSD6. Les deux TK présent sur le secteur seront remplacés par 2 tapis roulants couvert. Le tapis de la familiale reste sur le tracet actuel vu que le départ exact du TSD se trouvera à côté du chalet ESF. Le nouveau tapis des Moufflets sera donc quand à lui déplacé vers la droite.
Le TSF3 du Buron du Baguet a été construit en 1983 afin de doubler le TPH du Lioran qui était saturé et fermé régulièrement à cause du vent. En effet il est le premier tronçon d'une chaine de télésiège permettant l'accès au secteur Prat de Bouc. Celui ci est beaucoup saturé en période de vacances car il dessert une des pistes les plus célèbres du Lioran: la familiale. Cette piste verte est très apprécié des clients et plus particulièrement des familles.
Le nouveau TSD6 permettra de supprimer l'attente et diminuer le temps de trajet. Son départ sera situé sur la prairie des Sagnes, non loin de l'espace débutant, afin d'éviter de faire un virage comme sur le TSF3. La gare amont sera situé plus haut que le départ du TSF3 de la Combe, sous le Buron de Baguet, pour un meilleur accès à celui ci et pour pouvoir aménager la psite de la familiale et rendre le haut de celle ci plus facile pour les débutants. Le débit sera de l'ordre de 3000 P/H en définitif.
Le nouveau TSD6 va redorer l'image de la station qui n'avait pas investit dans le remontées mécanique depuis 2004 avec le TSF4 du Remberter. Il sera le premier TSD6 du massif central.
2) La situation sur le domaine:
La situation sur le plan des pistes du TSD6:
3) Caractéristiques techiques:
Nom de l'installation : Baguet
Montant de l'investissement: entre 5,2 et 5,4 Million €
Constructeur : Leitner
Maitre d'oeuvre: cabinet ERIC
Année de construction : 2014
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 6 personne(s)
Altitude Aval : environ 1240
Altitude Amont: environ 1468
Dénivelée : environ 220 m
Longueur développée : 1350 m
Débit : 2500 (2960 *) personnes/heure
Vitesse d'exploitation : ? m/s
Emplacement Motrice: ?
Emplacement Tension: ?
Sens de montée : ?
Nb Pylones : ?
Nb Véhicules : ? (74*)
Option: Gardes corps automatique, marche dégivrage et dispositif de résistance au vent (TS Jasseries).
* chiffre à therme
(REPRISE DE LA PRESENTATION QUE J'AI FAITE SUR RM.NET)
. La SAEM en profite pour revoir le réseau de neige de culture fait en 1986. Travaux necessitant également une intervention sur le réseau d'alimentation électrique de 20 000 volts passant sous la piste. Au final, le coût global est de 6.8 M€
inscrit le 28/04/13
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