Grand Bornand : TSD Floria et front de neige du chinaillon

il me semble avoir lu qqpart, que le débit du nouveau TS sera inférieur à la somme des 3 qu'il remplace..à vérifier.. et dans ce cas, je ne vois pas le progrès..
en tout cas, je regrette bcp l'absence de TS en bas de pistes, pour les enfants - (où vont il aprendre monter aux T ski?)et en cas de mauvais temps, on peut faire des choses en bas de piste.;
depuis la suppression des 2 Cour.; on est en manque.. et bientot le Venay.. pourtant sympa pour des familles..
et la suppression des tempo ski, çà n'arrangera pas le budget des familles !!
mais ce n'est qu'une appréciation perso.;

A propos du tramway : http://www.thonestramway.com/

On pourrais le remettre en service jusqu'au grand-bô et la Clusaz ? Je pense malheureusement que la ZA de Thônes est construite dessus...

Et un deuxième lien : http://www.railsavoie.org/histoire/annthone/

D'après ce qu'on m'a dit aujourd'hui au Grand Bornand,le TSD6 Floria serait finalement un TSD6 classique,sans arrêt intermédiaire,remplaçant le TSF3 Floria II et le téléski Bournerie sur le tracé prévu cet automne(les fondations de 7 pylônes sont d'ores et déjà prêtes depuis l'automne dernier).
Ce TSD6 serait donc en quasi parallèle avec le TSF4 du Châtelet III dont il survolerait de près l'arrivée et qui serait,ainsi que le TSF3 de la Duche,conservé.
Ce projet,qui aurait été modifié suite à un accord entre la SAEM et le constructeur autrichien Doppelmayr,aurait pour principal avantage de coûter 7 millions d'euros au lieu des 13 millions prévus dans le projet initial.
Il permettrait en outre de conserver un second ascenseur vers les pistes sur le front de neige,d'éviter le fractionnement des groupes d'enfants,de rendre le parcours plus rapide(pas de ralentissement).
Mais il aurait des inconvénients comme l'encombrement visuel et spatial(notamment au départ,sur le front de neige,ce qui compliquera l'accès aux deux télésièges)et l'accroissement des frais d'exploitation sur le long terme...
De fait,il ne serait plus sûr que le garage à sièges se fasse sur le TSD6,puisqu'en cas d'impossibilté d'exploiter,il suffirait de se servir du TSF4 du Châtelet pour permettre de rallier toutes les autres pistes.
Et du fait d'une complexité moindre,le chantier devrait avoir une durée classique n'oblige plus dans les faits à une reprise tôt en saison...

Tout ceci reste évidemment à confirmer de source sûre,ce qui n'est pas facile en cette fin de saison où beaucoup sont partis en vacances.

Je confirme ce que dit Chin@ill. Mes sources sont sûres.
Le télésiège du Châtelet restera en place, le télésiège Floria3 sera donc un TSD6 standard.
Jeudi l'équipe Doppelmayr était au grand Bô. Elle a estimé le projet réalisable.
Et oui, le pylônes (enfin les massifs coulés) sont très proche du télésiège du Châtelet, surtout dans la partie sommitale de ce dernier.
En principe çà passe, même s'il y a de quoi se poser la question.

Voici, pour faire patienter, une projection estivale du projet!
Je m'excuse pour les puristes,
mes sièges lévitent naturellement (qui plus sont des doudouks 6),
et vous aurez peut être reconnu la gare de départ...

Trop fort,merci pour ta projection,je suis fan!
Le tracé est exact au cm près,et t'as même "zappé" la Bournerie!
Et t'as pas fait le garage à sièges,donc je suppose que...?
Bon,vu depuis le coude ouest de la boucle du Samance,ça ne choque pas trop...
PS:voir MP...