Voyager en bus en France

Slut ca va?

Oki pas de probleme, mais je pense au trajet genre Paris-Lyon ou Bordeaux-Lille, bref des gros trajets, fait en bus.
Evidemment, on peut prendre le train, mais il coute quand meme assez cher.

Je ne sais pas quoi te dire. J'ai un peu l'impression qu'en France, les transports collectifs sont organisés ainsi : train pour les liaisons inter-régionales et car pour les liaisons plus courtes. Et le train est probablemement plus cher que le car quand il y a concurrence (ça va quand même plus vite).

Je sais bien que dans d'autres pays, ça se passe autrement, je sais bien qu'il m'est arrivé de faire des longs trajets en car (comme presque tout le monde), mais à chaque fois ils étaient affrêtés pour un groupe (école, association, etc.).

Si ça existe, on doit bien en trouver trace sur le web, alors va-z-y voir, je ne m'y connais pas bien.

Tu rigoles.

En fait une fois quand j'etait venu en Angletterres j'ai du prendre l'eurolines, je ne l'ai pas achete en ligne mais en boutique (a place de clichy) il me semble, enfin bref quand tu es la bas tu peu t'achteter un billet de la france a la france !

L'organisation des transports terrestres de voyageurs en France est régulée :
-pour les liaisons nationales, c'est le réseau ferré, exploité (pour l'instant) par la SNCF, sous la responsabilité de l'état
-pour les liaisons régionales, là encore c'est le réseau ferré, TER, exploité par la SNCF (pour l'instant, encore), mais sous la responsabilité du conseil régional
-pour les liaisons départementales, c'est le département qui en est responsable. Pour celà, il organise un réseau de lignes d'autocar (bientôt, on verra aussi des liaisons ferrées type tramway périurbain)
-à l'échelle d'une agglomération ou d'une communauté de communes, celle-ci peut prendre la compétence transport, et organiser son réseau de transports en commun : essentiellement bus, tram, métro...

exception : l'Ile de France entière est sous la responsabilité de la région (depuis peu, avant c'était l'Etat), via le STIF, auquel participent tout de même les départements.

En clair : une compagnie n'a pas le droit de créer une ligne régulière d'autocar entre 2 villes, sans le faire à la demande d'une de l'autorité organisatrice compétente (état, région, département ou agglo).
Pour mémoire, c'est à cause de la concurrence déloyale apportée par les autocaristes, qui ont créé des lignes selon les mêmes itinéraires, sans demande de concession, que les lignes de tramway autour des villes ont été supprimées, dans la première moitié du XXe siècle.

Donc Eurolines ne peut pas proposer des liaisons nationale par autocar.

ainsi on comprend mieux pourquoi la Sncf se fout un peu des ses passagers surtout dans les trains de nuits si il n'y a pas de concurrence pourquoi faire mieux ?
recyclage des ex trains militaires et hop des supers trains nuits hors de prix.
leur accroche pub c'est :
donner au train des idées d'avance!

au train hien ! pas aux passagers.