Après le passé proche et lointain du grand Bornand, je m'intéresse dans ce billet au futur.
Voici réunis plusieurs photomontages qui permettent de se projeter dans ce que sera peut être le Grand-Bô demain...

Plus ou moins réalistes, ces projections sont issues, soit de simples fantasmes, soit de propositions plus sérieuses (cf forum ''Grand Bornand: Hiver 2007'').
Je site dès maintenant Chin@ill à l'initiative de la plupart des projets imagés dans ce blog.


Pour commencer: ''à l'assaut de la Pointe Percée''. Projet peu réaliste il faute le reconnaître.



Enfin, on se console comme on peut quand la neige fait défaut. Pourquoi pas par photomontage.
Et oui, n'oublions pas ce qui ce cache sous cet enviable manteau de l'Hiver 2006. Enfin, le Grand-Bô, malgré ses prétentions, n'est pas Flaine...



Oublions donc ce ''secteur Pointe Percée'', mais pas la technique du collage de sièges et de pylônes, passons à d'autres projections qui seront plus fignolées.



Toujours dans les parages de la Pointe Percée, une projection d'amménagement des Annes. Fini la frénésie, l'envie d'extension insensée. Au moment de la réalisation de ce montage, l'Hiver est enfin arrivé, les vacances de Février sont sauvées. L'esprit apaisé, il est temps de tirer les leçons de cette saison 2007. Un secteur des Annes praticable (en ubac), mais condamné par l'enneigement en pointillé de la piste de la Duche, et quelques passages faiblement enneigés sur celle du Fenil.





L'idée, restructurer les secteur des Annes et de la Duche à partir des remontées existantes afin que ce secteur soit accessible en cas de faible enneigement. C'est aussi l'occasion de proposer de nouvelles pistes, sans pour autant altéer le charme et le calme des lieux.
Un photomontage peut-il suffir à apréhender pleinement la solution? J'en doute, surtout que je ne présente qu'une partie des modifications suggérées (pour l'instant), mais celà reste néanmoins un bon moyen de projection et d'évaluation de l'inpact visuel.




Troisième montage, consiste en un sacré ''gommage'' sur le front de neige. Diminuer le nombre de pylônes et de remontées. Un TSF6 pour remplacer trois tSF (TSF2 ''Languières'', TSF3 ''Outalays'', TSF4 ''Gettiers''). Comparez l'état actuel et le projet!




Moins de pylônes, moins d'entretient, (mais moins de débit, pas intérêt à y avoir de pépin!)
Quoique plus ancien que le précedent, ce photomontage a dernièrement bénéficié d'une projection ''estivale '' et d'une correction de la version hivernale.

Première génération du montage, seule existe la version hivernale, tracé d'un TSD6 ''Outalays-Floria'' partant de l'endroit de l'actuelle gare de départ des Outalays. Prenant en compte la manque d'enneigement chronique et qui risque de s'accentuer à l'endroit de la gare avale,
je décide, lors de la création de la version ''estivale'' (dernier montage en date) de revoire le tracé.





La deuxième génération propose donc un départ au niveau de la caisse des Outalays, avec une gare intermédiaire au niveau de l'arrivée actuelle du TSF4 des Gettiers, puis coude et direction la Floria.
Ce projet est particulièrement intéressant et méritait d'être particulièrement soigné, mais comme le soulignent Jejedenantes et Chin@ill (merci pour vos commentaires encouragents!), il n'est absolument pas à l'ordre du jour.
Pour comparaison, la réalité, image de départ du deuxième montage:


En effet le Grand Bô semble cette fois ci regarder du côté de sa voisine la Clusaz. Même si l'idée provient cette fois ci de la SAEM et de la SATELC elle ne me semble pas prête de se réaliser en tout cas pas avant deux ou trois ans, le Grand Bô et la Clusaz effectuant de lourds investissemnet dans la rénovation de leur parc de remontés respectivement sur la Floria et sur l'Etale.
Ce délais me laisse quelques temps pour la réalisation d'un montage qui soit encore une projection dans le futur, mais je dispose pas pour l'instant de photos ad hoc (peu de photo de télésièges et autres en plongée ,ou pas de photo du site en contreplongée, qui sont peu évidentes à prendre depuis Paris).