3) La semelle.

Ici il s'agit simplement de découper la semelle exactement aux mêmes cotes que le noyau. En tout cas pour ma technique mais il en existe d'autres.
[cf: image 1]

J?ai utilisé le même procédé pour découper l?outline de la semelle que celui pour découper l?outline des noyaux : défonceuse et outil à copier à partir du parton.
[cf: photos 2 et 3]


4)Les carres.

A présent il faut placer les carres autour de la semelle. Il s?agit seulement de les mettre en place, au final, c?est la résine qui les collera.
Pour des skis de type free ride, il est possible de ne pas mettre de carres sur la spatule et le talon mais il faut y penser avant.


J?ai fait le choix de mettre des carres tout autour, même si cela m?a pris beaucoup de temps et m?a valu quelques ampoules et blessures aux mains pour l?ajuster le plus parfaitement possible. J'ai alors commencé par coller les extrémités (nose, tail) avant de compléter avec les parties latérales.

Il est aussi possible de détremper l?acier pour le modeler plus facilement mais il est alors moins résistant?à moins de le faire « revenir ».Personnellement je l?ai fait façon barbare, sans rien. Hmmmpfff...aïe!

Pour mettre les carres en place sur la semelle, j'ai utilisé de la colle forte à prise rapide (pas de pub ;) ), la formule en gel est plus aisée à utiliser et surtout diminue le nombre de fois ou on se retrouve avec les doigts collés entre eux et au reste du matos...on ne se moque pas, merci. Bref, quelques points de cette glue magique par endroits suffiront, il suffit que ça ne bouge pas au moment de la stratification finale.
[cf: photos 4 à 8]



TRES IMPORTANT : une fois que qu'on en est là, certes on peut être content mais il est très fortement recommandé de protéger la précieuse semelle d'une couche de scotch. Cette couche ne devra être retirée qu'à la toute fin. J'ai fait la boulette de le retirer avant sur un de mes skis je m'en suis mordu les doigts quand il a fallu gratter la résine...C'est pas bien difficile, on prévoit large, on découpe l'excédent et, ne pas oublier, on passe une lame de rasoir ou de cutter bien aiguisée entre la semelle et la carre pour que la résine puisse venir boucher les trous sans problèmes.
[cf: photo 9]


Remarque : J?ai préféré ajouter des renforts en métal sous les fixations.
[cf: photos 10 et 11]

Voilà pour l'étape 2/3, pas la plus difficile. Mais on se tient prêt pour la stratification (3/3) qui sera plus riche en émotions...

Si vous avez des questions, je vous propose de poster sur ce topic :
http://www.skipass.com/forums/sports/ski/sujet-76113-0.html
J'essayerai d'y passer régulièrement.