En janvier, on regardait la pluie tomber, et pendant une partie de monopoly, on jette l'idée de roadtriper jusqu'en alaska, ca nous fais bien rire et rever..Le 22 fevrier, on achète Binouze. Notre fier campervan, 1981, V8, 300chevaux, 25l/100km... Pas écologique tout ca, mais bien pratique quand même.

Quelques aménagements, vidange, bougies..; plusieurs visites a Canadian Tire et binouze est pret a affronter le grand nord.

Le 5 avril c'est le départ, 3 couillons, 3 boardbags, 300l de bagages, 2 pc et 140l de super. On laisse derrière nous les collocs, la maison, les grenoblois, whistler et la fraiche de début avril.

Direction Whitehorse, capitale du Yukon. C'est LA grosse étape intermédiaire, si on y arrive, on ira où on veut!

But de la journée 1 : rallier Williams lake, trouver le canadian tire et acheter des sacs de couchage car les nuits sont encore fraiches. Un col, Lillooet (la petite pépite), 100 mile house et nous crashons à Williams lake, sur le parking des Eaux et Forets, branchement électrique gratos, des nouilles et au lit.

A partir de là, c'est le roadtrip qui commence vraiment, on partage la highway avec les poids lourds, on fait la course avec des chèvres, on essaye d'imaginer ce qu'il y a après cette ligne droite qui n'en fini plus...

Quesnel, Prince George, Dawson Creek, Fort st John, Fort Nelson. Après cà la highway change de nom, c'est l'Alcan highway (alaska-canada).
Watson Lake puis Whitehorse, capitale du Yukon. Le Yukon c'est 35000 âmes dont 22000 à whitehorse (~80%). Des indiens, des saloons, des pick up énormes, des trappeurs. Après whitehorse, c'est le Nord. La route et nous! On est en plein dans les rockies, les premiers sommets pointent à l'horizon et grossissent au fur et à mesure que nous avalons les kilometres, Roukin pousse binouze juqu'à 140, un vrai paquebot, 4 tonnes roulant à tombeau ouvert vers le nord-ouest.

A noter quand même, highway ca veut plus dire route goudronnée que autoroute, et encore, on a sauté sur les freins quelques fois quand même. Des petits drapeaux sur le bord de la route, c'est pas pour décorer, il faut ralentir, voire s'arreter, sous peine de se retrouver a 100kmh sur des graviers et nids de poule! La route subit des conditions telles pendant l'hiver qu'elle est pratiquement tous les étés ''under construction''.

Au moment de notre passage (première quinzaine avril), la saison est encore morte, les lodges fermés et les campings vides. Les parks provinciaux sous la neige, on campe comme on peut, à droite, a gauche, avec notre rallonge électrique à portée de main, histoire de pas se les geler pendant la nuit.
Deux parks qu'il aurait été bon de visiter entre Fort Nelson et Watson Lake : Stone mountain Provincial Park et Muncho Lake Provincial Park.

Première rencontre avec les bisons, les aigles, les montagnes, les lacs gelés et les locaux devant lesquels on ne peut que tirer son chapeau. Le compteur tourne, les pleins se succèdent, on roule sans encombres, comme des coqs en pâte.

Arrivée à Whitehorse, il fait beau. Nous retrouvons Jean-marie et Fabrice, deux frenchies qui ont largué whistler avant même le début de la saison, en quête de ''l'autre'' canada. La capitale a sa station, Mont Sima ; mais le week end de fermeture est déjà passé, les boards attendront, on découvre à la place la ville, les saloons et les quelques magasins de Main street. C'est pas super interessant mais il faut le faire, ca met dans le bain, on se rend de plus en plus compte d'où l'on est.

Trève de blabla, voilà les fotos.