La visite en règles d'Anchorage passée, nos hôtes nous emmènent en pickup Dodgeram sur une route défoncée, non, une piste, qui débouche sur une barrière rouge et blanche flanquée d'un panneau US airforce, no trespassing...bla bla bla sous peine d'amende...
Personne, nous passons le gué et quelques minutes plus tard nous arrivo
(+)
Fraichement établis chez notre pote à Anchorage, nous remarquons que les boardbag trépignent d'impatience dans le camping car et que les foies crient ''assez!'' contre le réfrigérateur qui ne désemplit pas. Réunion du conseil des décapsuleurs de double IPA et vote à main levée incontestable : il nous faut impérativement a
(+)
Whitehorse, capitale du Yukon et du Cancan est derrière nous maintenant, Roukin appuie sévère et nous nous dirigeons vers Beaver Creek, alias la frontière. Dernier passage sur une portion de highway ''under construction'' 20 km de graviers et ornières qui défoncent les suspensions déjà bien fatiguées de Binouze. Le temps commence &agr
(+)
En janvier, on regardait la pluie tomber, et pendant une partie de monopoly, on jette l'idée de roadtriper jusqu'en alaska, ca nous fais bien rire et rever..Le 22 fevrier, on achète Binouze. Notre fier campervan, 1981, V8, 300chevaux, 25l/100km... Pas écologique tout ca, mais bien pratique quand même.
Quelques aménagements, vidange, bougies..; plusieurs visite
(+)
Après la mise en bouche de flute bowl, voici le plat de résistance : blackcomb mountain, le glacier et les quelques douceurs qui l'accompagnent. De la marche, de la sueur, et la récompense..
Certaines fotos ont pour arrière plan la spearhead range, une belle entrevue de la BC pour nous la première fois que l'on est arrivé en haut. Ca déchire. C
(+)
L'avantage indéniable de whichler, c'est que pas mal de zones horspistes sont accessibles quasiment sans marcher et considérées comme à l'intérieur du domaine. Ca nous laisse un bon terrain de jeux, quelques marches, des sensations et des paysages inoubliables.
Une bonne alternative aux jours où la station enregistre des piques de fréquentation.
(+)
La highway 99 alias la sea to sky highway. Le seul axe de communication entre Vancouver et Whistler, en fait ,c'est une autoroute de montagne où il faut prendre le temps de s'arreter pour contempler le paysage.
Si il fait beau, ca vaut le coup, y'a des sightseeing points tout le long. Si il fait nuit, qu'il neige ou qu'il pleut, c'est pas grave, ca sera pour le retour.
Et ne faisez pas
(+)
Les jours ont passé, la pluie s'en est allée ailleurs, arroser d'autres montagnes. J'ai entendu dire que la californie s'est pris 5m de fraiche pendant que nous on se prenait des pichets de flotte sur la tronche.
Peu importe, maintenant c'est notre tour.
J'ai fini par m'installer dans le sous sol de la maison folle, un bout de place à coté du lave linge et du s&e
(+)
Quand je suis arrivé chez marioun, les petites anglaises m'ont appris un nouveau mot : pukin. c'est une sorte d'incantation qui décrit le phénomène de grosses chute de neige. Quand ca pose gras, en fait.
Et vu qu'il a neigé tout mon premier jour a whistler, je me suis dit que ca fonctionnait bien. Décembre a été un bon mois pour le ride, l
(+)
La nightlife à Whistler.
Y'a des jeunes qui font 400 bornes pour monter depuis seattle le vendredi soir et qu'enchainent, à grand coups de dollars US, de pickup oversize. Bienvenue a blingbling land, le paradis des pimp&whore party, le fameux tits or cash, la soirée huslter, la whislterkids party au merlin's, et tant d'autres...
Ces memes jeunes se tapent des line u
(+)
