Squaw valley usa.

Mon retour en Europe fut court? 1 semaine en France, une autre en Autriche puis retour aux us pour la première étape de tour nord américain ainsi que la première étape du Wolrd tour IFSA.

Mon voyage fut éprouvant. Je passais par Frankfort, mon avion avait 1H30 de retard, j?ai donc loupé ma correspondance et attendu environs 5 heures. Mon itinéraire modifié, je reprenais l?avion pour San Francisco puis Reno. Bonne surprise à la correspondanceje retrouve par hasard mon pote Jason Dobbs à l?aéroport de San Francisco, il rentre de Munich et nous finissons donc le voyage ensemble.

Arrivé à Reno évidemment mes bagages manquent à l?appel et je me retrouve sans skis.

C?est une très mauvaise nouvelle puisque je viens de recevoir un mail qui m?annonce que la compétition est avancée d?un jour !!!!! c?est-à-dire demain? ou plutôt tout à l heure puisqu?il est 2H du matin. M**** !!!!

C?est la panique, j?ai dormi 4 H, je n?ai ni skis ni chaussures et le premier siège ouvre à 8H pour aller faire l?inspection de la face? Autant dire que je ne vais pas inspecter.

Après avoir passé une heure à chercher, j?ai enfin trouvé un shop où ils louent des B SQUAWD et des chaussures (super soft? ) C?est du matos de loc mais bon, c?est mieux que rien.

Me voici en haut de la face, heureusement c?est à l?Americaine J = petite face très rapide.

J?arrive à me trouver une ligne assez simple mais ce n?est pas aujourd?hui que je vais prendre des risques (décalage horaire + fatigue + pas mon matos).

Je termine 7e des qualifs.

United Airlines (ne jamais voler avec eux, ils sont intransigeants sur le règlement pour le poids des « ski bag » et l?alchool est payant sur tous les vols?) m?a enfin livré mon sac. Je récupére donc mon « ski bag ».

Toujours en décalage horaire, je dors jusqu'à 9H30 et J?arrive sur le lieu de la course à 10H30.

Je passe dans les derniers, j?ai donc le temps de faire de l?espionnage industriel sur les lignes de mes potes.

Comme chez « subway » je me fais mon propre sandwich, un peu de la ligne de Kevin sur le haut, la partie du milieu de Griffin et hop la fin de Cliff ? ma ligne est prête !

Grosse double sur le haut, un repère à backflip au milieu et une belle barre sur la fin.

Je termine 4e du premier run, je vais prendre une autre ligne pour la finale tout en gardant mon spot à backflip sur le milieu.

La grosse barre du haut est très impressionnante car elle « kick pas mal », il faut entrer en double, ce qui veut dire prendre de la vitesse dans un endroit où il n?est pas permis de faire une erreur, qui pourrait être fatale pour la course.

Heureusement quelqu?un d?autre prend la même barre avant moi, je peux regarder son « speed »? Allez nickel?

C?est à mon tour, je prends un peu plus de speed que Kevin? « Wouaa mais c?est FAIT là !!! », ça c?est le genre de truc, version soft, qui vous passe par la tête au moment où vous sortez de la barre.Direction mon backflip spot, j?ai replaqué nikel ce matin, il ne devrait donc pas y avoir de problème? Ça c?était sans compter sur mes fixations?

Je replaque nickel une fois de plus, à un détail prêt? il me manque un ski?Je finis 18e de la course.


voici une vidéo des meilleurs moments, je suis le mec en orange.