[Brico] Remplacer une carre
skipass.com tient tout d'abord à préciser que tous les conseils de Tonton Albert sont réalisés sans trucages.
En outre, aucune board ni aucun ski n'a été blessé pour la réalisation de cette rubrique.
Pour le reste, retrouvez tous les conseils du tonton dans la rubrique réparations
Introduction
Cette fois le rocher n'a laissé aucune chance à ton matos la carre à éclaté elle est complètement tordue, voire cassée, impossible à redresser et à remettre en place sans laisser de traces. Il ne reste qu'une seule solution : changer la partie endommagée.
Attention, c'est une opération délicate mais en même temps, comme ton shop favori t'as dit qu'il ne pouvait rien faire, tu n'as plus grand-chose à perdre.
A savoir avant de commencer :
La partie à changer ne doit pas faire plus de 10 cm (et encore c'est un grand maximum).
Les parties qui sont sorties de leur logement mais qui ne sont pas tordues sont considérées comme saines et ne sont donc pas à changer.
Il est rare de pouvoir changer une carre sans avoir à faire un empiècement sur la même zone. (Voir l'article sur l'empiècement pour la technique)
1 - Préparation
Préparez le morceau de carre (récupéré sur du vieux matos ou dans un bon shop) en le sciant à la taille voulue, le présenter et le tracer au crayon pour bien visualiser les zone a scier.
L'amputation de la carre se fera à la scie à métaux, si par chance la semelle est intactee, décollez-la afin de ne pas la toucher avec la scie, dans le cas contraire vous pouvez tailler dedans de toute façon vous allez faire un empiècement. (Liens vers article ?)
Attention une carre c'est très dur et une scie ça glisse, allez-y doucement ça serait dommage de ruiner les partie saines (on parle aussi de vos mains et autres appendices).
2 - Opération
Faire levier avec un tournevis ou utiliser une pince pour enlever la carre sciée, puis nettoyez et vérifiez le bon positionnement du puzzle. On peut insister avec un ciseau à bois si la carre est trop haute en lui créant un « logement » qui va garantir une meilleure solidité.
La nouvelle carre devant être parfaitement alignée à celle d'origine. Si elle tombe plus bas il faudra combler avec de la colle, laisser sécher, et créer le fameux « logement » (des talents de sculpteur sont un plus).
3 - Insertion
La carre est donc prête à être collée, l'empiècement (re-voir notre article empiècement) a été tracé et il est prêt lui aussi à être posé, il n'y a plus qu'à bourrer de colle, mettre méticuleusement la carre en place, le bout de semelle prédécoupé, l'adhésif qui à empêcher le collage intempestif des tôles et faire un bon coffrage.
Veillez, pendant le coffrage, à ce que la carre ne sorte pas en pressant trop fort coté semelle, l'idéal étant de serrer dans les deux sens en même temps et progressivement.
(Les premières fois il est plus simple de commencer par coller la carre et de faire ensuite l'empiècement, il parait même que c'est plus solide).
4 - Finition
Voilà c'est fait il n'y a plus qu'à laissez sécher et demander ensuite à votre shop une mise à plat ainsi qu'un affûtage, car malgré tout vos efforts et votre talent de sculpteur plasticien, il est difficile d'obtenir un alignement parfait de toutes les parties.
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Il est trop fort ce Tonton Albert!!!
Texte&photos : Christophe "Tonton Albert" Stagnetto
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(10 réactions)
je pense sincerement qu´il le fait mieux que moi donc pour eviter le carnage.... se serais sympa....